So...
ich möchte ein
kleines Resümee zur HiLight 38 und auch den
Schwenkmechanismus hier abgeben, nach dem ich das Ganze die letzten 2 Wochen auf 2500km Testfahrt eben getestet habe
auf folgende Punkte möchte ich eingehen:
- Leuchtkraft der HiLight
- Befestigung der Halterung (2 mal wärend der Fahrt abgefallen)
- Servohebellänge - Erschütterungen - Stromverbrauch Servo
- Aufblendfunktion
Punkt 1.) die Leuchtkraft
hier muss ich sagen - nach dem Lobgesang auf die HiLights - ich hätte mir mehr erwartet
bzw. ich bin vielleicht mit falschen Erwartungen herangegangen..
ja, ich weiß, dass ich "nur" die HiLight 38 habe... sind aber ja doch in der Spitze an die 7Watt Aufnahme, nicht?
konkret: in Ortschaften, bei Regen sowieso: ich musste oft die Lampe an und ausschalten um überhaupt feststellen zu können, ob sie eingeschaltet ist
bin ich auf der Straße unterwegs und von hinten kommt ein Auto ist plötzlich gefühlt das 10fache an Licht da
bewege ich das Velomobil hier im Hof, oder im Wald bei der Suche nach Zeltplatz oder schiebe es einen Schotterweg entlang wegen der Schlaglöcher: dann schaut das Licht sehr beeindruckend aus (siehe auch die Videos oben)
aber bei Fahren ansich: es könnte VIEL VIEL mehr sein
also mit Auto nicht im geringsten zu vergleichen
und nur bei wirklicher Finsternis ist vom Lichtkegel der geworfen wird was zu sehen..
grundsätzlich es es das, was ich wollte: keinen hellen Spot mehr, sondern das Licht mehr Verteilt..
aber wenn ich die Lampe ein/ausschalten muss um festzustellen, ob sie überhaupt an war: ist es doch noch Zuwenig Leuchtkraft
im Vergleich zu anderen Fahrradlampen mag sie immernoch sehr weit vorne liegen
mit 40km/h auf der Landstraße bin ich aber nicht beeindruckt
Punkt 2.) Halterung
hier hatte ich Vibrationen und Schläge unterschätzt.. eventuell auch einen "Peitschenschlag"-Effekt vorne in der Schnauze
mir hat es auf der Fahrt 2mal meine Halterung rausgerissen...
beim erstenmal wieder eingeklebt wie gehabt..
bei der nächsten Kopfsteinpflastersession wars dann wieder draussen..
beim 2ten mal die Lampe komplett ausgebaut, und die Halterung besser eingeklebt, auch mit Kleber von oben..
das hält nun..
werde aber trotzdem noch eine Abstützung vorsehen, um Hebeleffekten zu begegnen
Punkt 3.) Servo
ich hatte ja den Gedanken: Servo auf die Position stellen, die man haben will, und dann den Servotester stromlos machen, um eben Strom zu sparen
ich habs 1-2mal vergessen, über Nacht, das Servo auszuschalten => konnte an der Spannung keine signifikante Änderung am nächsten Tag feststellen: also Stromverbrauch ist minimal, zu vernachlässigen
mit dem im Moment langen Servohebel, hab ich sehr viel Weg - mehr als ich - wie
@Nobbi festgestellt hat - eigentlich brauche
mache ich den Servotester stromlos, zeigt die Lampe nach 15min Fahrt durch Vibrationen etc. dann doch in den Himmel = Aufblendmodus
eventuell reicht es hier, den kurzen Servohebel zu montieren
Punkt 4.) Aufblendfunktion
es funktoiniert - aber in der Praxis nicht handlich in der Verwendung wie von mir gedacht..
denn über ein Poti dann das Servo wieder zurückzudrehen: die Stelle findet man nimma, und sie dann Blendfrei einzustellen dauert
also perfekt wird das erst, wenn (falls -
) eine Arduino-Lösung kommt:
sprich: einmal vor Fahrtbeginn einlernen, wo die Abblendstellung sein soll.. und bei Tastendruck wird aufgeblendet und dann wieder genau in die eingelernte Abblendstellung zurückgefahren
ansonsten: da ich meist doch Tagsüber gefahren bin, hab ich die Hilight immer in der Aufblendstellung betrieben, mit geringer Leistung
das führt dazu, dass das Velomobil besser gesehen wird, aber noch nicht "hinter dem Licht" völlig verschwindet
der Stromverbrauch ist dabei sehr gering, weil bereits geringe Leistung dafür reicht..
auf Bildern ist es schwer darzustellen:
vielleicht ist es hier zu erkennen..
für das menschliche Auge tritt das Licht dann doch etwas mehr noch zum Vorschein, als es das bei der Kamera macht..
das ist mit ganz niedriger Leuchtkrafteinstellung (= super wenig Stromverbrauch), aber "aufgeblendet"
abgeblendet aber volle Leistung ist viel weniger gut für den GEgenverkehr zu sehen und tagsüber somit bei der Hilight völlig sinnlos
also grundsätzlich bin ich zufrieden mit der HiLight..
muttersehlen allein mit Bike-Kollegen auf der Donauinsel wird das Licht auch sicher sehr gut sein
im Straßenverkehr allerdings - da hatte ich wohl eine zu hohe Erwartungshaltung - ist es nicht soviel Licht, als man immer auf Lampenvergleichsfotos hier im Forum sieht
was auf Fotos sehr beeindruckend bei völliger Dunkelheit rüberkommt,
ist in der Realität so, dass man in leicht beleuchteten Städten oft nicht weiß, ob die Lampe überhaupt eingeschaltet ist
[DOUBLEPOST=1494770716][/DOUBLEPOST]was auch noch einen Unterschied macht:
ausgestiegen macht das Licht schon was her..
nur diese ersten 10m - wenn ich drinnen sitze - seh ich ja gar nicht..
sprich: der hellste Teil des Lichts - den seh ich nicht
der Eindruck: "was für ein Licht" besteht nur wenn ich draussen neben dem Velomobil stehe
sitze ich drinnen, sehe ich nur noch einen Teil des Lichts, den Teil der weiter weg vom Velomobil und schon deutlich schwächer ist..
und wenn dann eben noch Fremdlicht dazukommt, sieht man gar nix mehr davon
EDIT2:
ich glaub auch nicht, dass
@TitanWolf beim Einmessen der Lampe einen Fehler gemacht hat, und ich nur mit 1Watt statt 6Watt rumfahre...
das letzte Drittel des Potis - ich nehme mal das Poti arbeitet halbwegs linear ? - tut sich Leuchtkrafttechnisch nimma viel
also da wird das Limit wohl erreicht