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Allerdings mit einer Einschränkung in der Pedelec Version. Wenn es zwei Akku montiert hat ist auch ein Scorpion nicht mehr faltbar. Der Akku samt Montageplatte auf der linken Seite muss dann auch demontiert werden.Die wichtigste Eigenschaft, die ein Langstreckentrike in Europa haben solle, ist IMHO die volle Faltbarkeit, wie beim HP Scorpion.
ja, die Halterung für den zweiten Akku ist beim Falten Mist... ich transportiere meinen Zweitakku deshalb in der Satteltasche mit und verzichte auf die zusätzliche Halterung.Allerdings mit einer Einschränkung in der Pedelec Version. Wenn es zwei Akku montiert hat ist auch ein Scorpion nicht mehr faltbar. Der Akku samt Montageplatte auf der linken Seite muss dann auch demontiert werden.
Bisher habe ich dies erst einmal durchgeführt und stellte mir die Frage, wie oft die verbindenden Gewinde ohne Schaden zu nehmen diese Prozedur mitmachen. Aufnahmepunkte mit Durchgangsbohrungen wären an dieser Stelle sinnvoller.
Bei meinen bisher 3 Touren mit Regionalzügen konnte ich das Rad ungefaltet in den Zug mitnehmen. Für den Notfall führe ich aber das entsprechende Werkzeug für das Batteriehalteblech mit.
Über die Zugzusammenstellungen informiere ich mich vor Antritt der Reise. Auch über die Zugänglichkeit der Gleise an den Bahnhöfen. Wenn ich dort Probleme sehe schaue ich mir die vorher oder nachher gelegenen Bahnhöfe an.
So konnten wir eine Tour problemlos von Sinzig am Rhein aus starten. Für den Rückweg bei einer anderen Tour im Ahrteil in entgegengesetzter Richtung mussten wir in Bad Breisig einsteigen, da dies in Sinzig Richtung Oberhausen nicht geht. In dieser Richtung ist Sinzig nicht barrierefrei.
Und auch Barrierefreiheit am Bahnhof heißt nicht, das dieser für ein Liegedreirad geeignet ist. Besser vorher per Email oder Telefon abklären.
Nicht jeder Aufzug ist Liegedreirad tauglich, wie wir im Oktober am Bahnhof Rothe-Erde in Aachen erfahren durften. Mein Scorpion FX 20" passte problemlos mit montierten Gepäcktaschen in den Aufzug und hatte noch knapp Luft zwischen der Tür. Das Scorpion FS 26" von meinem Begleiter nicht. Wir mussten es dann gemeinsam die Treppe runter bugsieren.
ja, die Halterung für den zweiten Akku ist beim Falten Mist... ich transportiere meinen Zweitakku deshalb in der Satteltasche mit und verzichte auf die zusätzliche Halterung.
Der ungefaltete Trike Transport mit der Bahn ist mit grossem Glück manchmal in der Tat möglich. Da das Transportieren bzw Mitnehmen von Trikes aber eigentlich bei allen Bahnheselschaften in Europa verboten ist, versuche ich das zu vermeiden, da die Reglung sonst noch so interpretiert wird, dass auch gefaltete Trikes verboten sind...
Das mit der Planung (Grösse der Aufzüge, Gleisangaben, Position oder Typ des Wagens) ist bei SBB/DB/öBB in der Tat meistens möglich. Bei allen andren Bahngeselschaften (SNCF/FS usw) ist das meistens nicht möglich. Im Übrigen ist die Mitnhame des Trikes, auch gefaltet bei SNCF und FS sowieso nur in Regionalzügen möglich, weil die Fahrradmitname in allen höheren Klassen sowieso ausgeschlossen ist.
In Grenoble habe ich mit meinem Trike und 4 Satteltaschen mal einen Anschluss bekommen, obwohl gem. Fahrplan nur 3 Minuten Zeit waren, Gleiswechsel über Unterführung ohne Aufzug und Verhandlungen mit Schaffner, der mein Trike erst nicht in den Zug lassen wollte...
Ist halt ne Menge Stress mit dem Trike auf der Bahn zu reisen und man muss gefasst sein jeden Anschluss zu verpassen (wegen Zeit, Schaffner, Zugausfall usw).
In Italien ist mal der Regionalzug Venedig-Milano auf der Strecke hängen geblieben und ich musste mit alle Passagiere auf freier Strecke aussteigen, 500m laufen und in einen anderen Zug umsteigen. Durchsagen und Personal gabs keine, aber die Lokalen haben das irgendwie erraten und ich hab mich mit meinem ganzen „Bagage“ angeschlossen.
Die mitreisenden haben mir geholfen und ich hab es so auch auf den Backup Zug geschafft.
Ist halt Abendteuer...