Solarmodule auf Velocars

Ich kenne mehrere Geschichten(!) von PV Modulen, die wegen Überhitzung beschädigt wurden. Meine Aussage mit den Wärmespannungen durch unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten war eher Mutmaßung. Mikrorissbildung klingt für mich plausibel, habe aber nie davon gehört, dass das jemand wirklich festgestellt hat. Hagelfestigkeit würde ich noch bedenken. Ansonsten scheinen mir die Dinger robuster, als wir befürchten. Schreibe von Unterwegs, daher kurz. Gruß!
 
Reinhard schrieb:
Nun wird so verklebt das eine Hinterlüftung möglich ist.
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ja, so steht es auch in der Bedienungsanleitung meines Lieferanten. Mit M6-Muttern als Abstandshaltern in den Klebewürsten.
Interessant ist die Vorstellung, dass die Module dann bei 100 Sachen auf der Autobahn m.M. nach ganz schön ins Flattern geraten dürften durch den Luftstrom und die Turbolenzen. Was mir Hoffnung gibt, dass die Module dann doch einiges an Schwingungen aushalten!?
 
Jens Buckbesch schrieb:
Interessant ist die Vorstellung, dass die Module dann bei 100 Sachen auf der Autobahn m.M. nach ganz schön ins Flattern geraten dürften durch den Luftstrom und die Turbolenzen.
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In meinem Fall flattert und schwingt da nichts. Weil bei meinem Camper kein Spoiler verwendet wird hab ich am Anfang auch diese Befürchtung gehabt und einfach mal 'ne Kamera montiert. Da war bei allen Geschwindigkeiten in der Hinsicht nichts zu sehen.
 
Jens Buckbesch schrieb:
... Interessant ist die Vorstellung, dass die Module dann bei 100 Sachen auf der Autobahn m.M. nach ganz schön ins Flattern geraten dürften ...
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Wenn der Kleber elastisch ist, dämpft das schon mal. Ansonsten: Versuch macht kluch. Langsam sich den 130 Sachen annähern und beobachten (video). Dann kann man sich immer noch Gedanken machen, wie das Problem ggf. zu lösen ist.
Grau ist alle Theorie, so ähnlich, wie beim VM-Kauf :) .
 
Was haltet Ihr von einer Mini-Solaranlage zum Aufladen des Lichtakkus?
(…und auch als Statement ;-)
IMG_3212.jpeg
12W / 12V Solarmodul
370 x 223 mm
Gewicht: 0.54 kg
mit integriertem Laderegler für 12v Batterie (als Erhaltungslader gedacht)
Kabelanschluss verdeckt auf der Unterseite

www.solarbag-shop.de

Sun Trickle 12W / 12V Batterie-Erhaltungslader | PHA-310419

Sun Trickle 12W / 12V Batterie-Erhaltungslader. Batterie-Erhaltungsladegerät für 12V Batterien mit 12W Solarmodul und integriertem Laderegler.
www.solarbag-shop.de www.solarbag-shop.de
 
Hab zwei "flexible" Module auf den Queck vom Schwiegervater montiert, am Heck quasi in Stichbogenform: mehrere Neoprenstreifen 3mm dick mit Doppelklebeband als Abstandhalter und zum Fixieren, SMP Kleberraupen dazu für dauerhafte Verklebung mit genug Material, damit sich das ggf was Ausdehnen kann und insgesamt Hinterlüftung bleibt, also alles in Längsrichtung parallel: Queck, Module, Neopren, Kleberraupen
Persönlich hätte ich die auf Plastik laminierten Zellen nie verwenden wollen, aber auf dem Queck am Smart kommt es leider auch aufs Gesamtgewicht an.
Glaube nicht wirklich an die Dauerhaftigkeit von solchen Zellverbünden ...
Kulle schrieb:
Was haltet Ihr von einer Mini-Solaranlage zum Aufladen des Lichtakkus?
(…und auch als Statement ;-)
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Ich persönlich nichts... Nimm Dir besser ein richtiges Modul und einen Modulwechselrichter für zu Hause und lad den Akku da. Das ist ökonomisch und ökologisch deutlich sinnvoller.
 
Superbär schrieb:
7,2 lupine geeignet?
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Für Beleuchtung und Blinker gibt’s hier 12V

Janne schrieb:
Nimm Dir besser ein richtiges Modul und einen Modulwechselrichter für zu Hause und lad den Akku da
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Zuhause haben wir eine „richtige“ Anlage inkl. Akku.
Hier geht es darum, den Lichtakku im Fahrzeug zu lassen und trotzdem für meine kurzen Wege in der Stadt genug zu laden…
(…und natürlich um das „Statement“ ;-)

Klar macht das ökonomisch keinen Sinn, aber mir Spaß.
Funktionieren sollte es jedoch schon.
 
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Hallo
@Kulle ich habe das bei einem Trike verwirklicht . Allerdings nicht 12 Volt sondern 7,2 Volt . Betrieben wird damit die Beleuchtung mit 6 Volt und der Lüfter und die Lüftersteuerung für den Dualcontroller des Frontantriebs mit 12 Volt . Dazu brauchts halt wieder einen aufwärts für den Lüfter und einen Abwärtswandler für die Beleuchtung . Für mich ging es hier nicht um den ökologischen Gedanken sondern ich wollte das einfach bauen . Zudem hatte ich den Akku und die kleine Solarblatte noch liegen . Der Regler und die Wandler kosten nur wenig und die Beleuchtung stammt von einem Kinderrad . Cool fand ich das auch diese eine Speicherkapazität hat und erst nach ca 5 Minuten nach dem Abschalten erlischt . Das würde locker reichen die Garage zu verlassen ohne die Raumbeleuchtung zu brauchen .
DSCN7422 (2).JPGDSCN7428 (2).JPGDSCN7435 (2).JPGDSCN7438 (2).JPG
GrüßeDSCN7437 (2).JPG
 
Bin noch beim „Statement“ und nachladen des Bordstroms…
Aktuelle Überlegung wäre ein kleines Modul vor der Scheibe In die „Motorhaube“ eingebaut, sollte per Steckverbindung eine Powerbank (nach)laden können.
Dieses Modell misst inkl. Rand 21,5 x 18,5 cm mit, (Solarfläche etwas kleiner)
20 W, 12V oder 5V (USB) 2 amp, 0,32 kg
Ich würde es so einbauen, das es in einer entsprechenden Öffnung sitzt, also komplett hinterlüftet…
…seitlich wäre das Modul ungefähr auf dem goldenen Schnitt platziert, also zwischen den beiden Lenkradpositionen, so dass die Buchse auch eingebaut erreichbar ist.
Hier einmal die unterseitigen Anschlüsse und einmal das Modul von oben:
IMG_8655.jpeg
IMG_8654.jpeg
 
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Kulle schrieb:
Bin noch beim „Statement“ und nachladen des Bordstroms…
Aktuelle Überlegung wäre ein kleines Modul vor der Scheibe In die „Motorhaube“ eingebaut, sollte per Steckverbindung eine Powerbank (nach)laden können.
Dieses Modell misst inkl. Rand 21,5 x 18,5 cm mit, (Solarfläche etwas kleiner)
20 W, 12V oder 5V (USB) 2 amp, 0,32 kg
Ich würde es so einbauen, das es in einer entsprechenden Öffnung sitzt, also komplett hinterlüftet…
Hier einmal die unterseitigen Anschlüsse und einmal das Modul von oben:
Anhang anzeigen 375764
Anhang anzeigen 375765
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Ich würde stark an den Angaben des Händlers / Herstellers zweifeln. 20 Wp erscheint mir doch recht hoch für diese Fläche. Ich würde eher mit 5 Wp (bis maximal 8 Wp) rechnen... Also keine Wunder erwarten.
 
Flow schrieb:
Also keine Wunder erwarten.
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Ja, 20 Watt wären bei der Fläche sensationell ;-)
Dahinter käme dann noch eine XTPower® XT-20000QC3-AO-PA Powerbank, die vom Solarmodul nur nachgeladen werden soll.
Auf der DC-Rundbuchse würde ich die 12v für Licht, Hupe, Tipptronic und Blinker abnehmen, 1x USB zur Einspeisung vom Mini-Solarpanel und 1x USB fürs Handy etc.
 
Werde es ausprobieren, ist bestellt…
(…erstmal nur das Solarmodul, zu Akku bzw. Powerbank muss ich noch mal nachdenken, und Zeit hat es ja noch ;-)
 
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