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Als hässlich vielleicht? OT Ende
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Ich würde ja sagen, deutlich besser als die am DF XL verbauten Atto DF (die haben 1cm Durchmesser), da sind die von Dir verlinkten Blinker mit 27 x 46 x 27 mm ja luxuriös groß!
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Ach, wenn's der Ästhetik der Moped-Fahrer genügt ...
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Ich habe vor einigen Jahren Blinker an meinen Scorpion gebaut. Ich habe bei Louis günstige und relativ kleine Blinker geholt. Die gibt es wohl nicht mehr, aber die hier: https://m.louis.de/artikel/led-blin...0a284f9d57d1bb&filter_article_number=10036653 sehen sehr ähnlich aus.
LG Oliver
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Was ich noch anmerken wollte: Ich habe einige Mopedfahrer in meinem Bekanntenkreis, und da ist es schon öfter vorgekommen, dass Kellermänner abmontiert, teilweise einfach abgebrochen wurden. Andere wissen auch, wie teuer die Dinger sind. Nur mal so am Rande. Außerdem finde ich es selber prinzipiell nicht gut, wenn Lichter so nahe zusammen gebaut sind, da das das Erkennen erschwert. Just my 2 cents...
LG Oliver
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Da hast Du mich wahrscheinlich falsch verstanden, ich finde das Zusammenfassen der Lichtflächen in so kleinen Gehäusen sehr kritisch. Ich habe bei mir mit dem Hintergedanken alles getrennt. Die Blinker stehen links und rechts des Bremslichtes, das Rücklicht steht über dem Bremslicht. So fallen die jeweiligen Lichter mehr auf. Ist zumindest meine Meinung.
Außerdem steht in der StVZO unter Paragraph 67 auch explizit, dass Rücklicht und Blinker nicht in einem Gehäuse vereint sein dürfen. Bei Mopeds gelten ja andere Paragraphen.
Ich bin jetzt nicht der Paragraphenreiter, aber diese Einschränkung macht in meinen Augen durchaus Sinn.
Aber jeder, wie er will. Ich kann und will da niemandem etwas vorschreiben. Ich kann nur meine Bedenken anmelden.
LG Oliver
Außerdem steht in der StVZO unter Paragraph 67 auch explizit, dass Rücklicht und Blinker nicht in einem Gehäuse vereint sein dürfen. Bei Mopeds gelten ja andere Paragraphen.
Ich bin jetzt nicht der Paragraphenreiter, aber diese Einschränkung macht in meinen Augen durchaus Sinn.
Aber jeder, wie er will. Ich kann und will da niemandem etwas vorschreiben. Ich kann nur meine Bedenken anmelden.
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Da hast Du was falsch verstanden. In §67 StVZO steht, dass das Rücklicht keine Blinkfunktion haben darf, im Sinne von Rücklicht mit rotem Diskomodus. Genauso wie Frontstrahler keinen Diskomodus haben dürfen.
Blinker im Sinne von "Fahrtrichtungsanzeigern" sind fürs Fahrrad gar nicht vorgesehen, in §67 auch nicht erwähnt und damit gar nicht zulässig.... Wenn man sich Motorradteile anbaut (die nach irgendeiner ECE Norm zugelassen sind und keine K-Nummer haben), ist es sowieso schon egal. Wenn müsste man ein Fahrradlicht (ggfs mit Bremsfunktion) ans VM schnallen und dazu noch Blinker. Das ist die legalste Lösung die es gibt.
Ansonsten stimme ich dir schon zu, dass eine Trennung der Lichter durchaus sinnvoll sein kann.
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Koennte man bei den Kellermann Atto's nicht Relais vorschalten die das jeweilige Rueck- und Bremslicht ausschalten wenn das Blinklicht angeht? Das abwechselende Blinken von Ruecklicht und Blinker wuerde diesen sicher noch mehr betonen.
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Seit der Überarbeitung 2017 sind Blinker im Sinne von Fahrtrichtungsanzeigern natürlich zulässig für mehrspurige Fahrräder oder einspurige, bei denen bedingt durch die Bauweise Armzeichen nicht klar erkennbar sind.
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Ich kann dazu nur anmerken, das die Kellermann Bullet 1000 DF an meinem Milan das am besten sichtbare Rücklicht/Bremslicht/Blinker produzieren, das ich bisher an Velomobilen gesehen habe. Die Dinger sind allerdings schwer, (zu) teuer, nicht wasserdicht und der Kellermann Kundendienst lässt ebenfalls zu Wünschen übrig.Aber jeder, wie er will. Ich kann und will da niemandem etwas vorschreiben. Ich kann nur meine Bedenken anmelden.
Die Atto sind deutlich schlechter zu erkennen aber im Vergleich zu den originalen, mickerigen, in DE schlicht illegalen, kaum sichtbaren, Rücklicht/Blinklicht/Bremslicht-LED zb von Velomobiel.NL schon eine gewaltige Verbesserung.
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So dass das Rücklicht entgegengesetzt blinkt? Dann hast du nur noch eine Leuchte, dienihre Farbe zwischen rot und orange wechselt. Das ist dann wirklich garnicht mehr zu erkennen. Aber wenn das Rücklicht dann abgeschaltet bleibt, würde ea funktionieren. Dann sieht ein anderer Verkehrsteilnehmer aber je nach Blickwinkel gar kein rot mehr.
Ich glaube, diese Kombination ist einfach gar keine gute Idee und zurecht verboten.
Würde vielleicht mal ein extra Rücklicht mittig anbringen und die Rücklicht-Blinker nur beim Bremsen rot leuchten lassen, mit der begrenzten verringerten Leuchtkraft oder beim Blinken die Seite abgeachaltet. (Also wenn sie achon angebaut sind und man sie nicht abbauen und verkaufen möchte.)
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Ja, wenn ich rechts abbiegen will wechselt die rechte Atto im Blinkrhythmus von Orange nach Rot. Die Atto's sinds zusaetzlich zur originalen Beleuchtung.
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@Kurbel @Callamon: Ups ihr habt natürlich Recht, hab ich schlampig gelesen.. Die Argumentation von @Little Willy war dennoch die falsche, richtig ist die Argumentation nach §67 Abs. 2 Satz 3:
Also: Fahrtrichtungsanzeiger müssen offiziell separat sein.
Und es bleibt dabei: Ein Motorradrück-/Bremslicht ist doofer Weise immer noch illegal.
Die Argumentation von @Little Willy war dennoch die falsche, richtig ist die Argumentation nach §67 Abs. 2 Satz 3:Also: Fahrtrichtungsanzeiger müssen offiziell separat sein.
Und es bleibt dabei: Ein Motorradrück-/Bremslicht ist doofer Weise immer noch illegal.
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Mein Reden...
Allerdings hatte ich schon lange vor der Revision der StVZO Blinker montiert. Zweimal wurde ich von Polizeibeamten darauf angesprochen, jedesmal positive Reaktionen. Und das bei einem Scorpion, kein VM.
Wie gesagt, Vorschriften und Regeln sind gut und schön, manchmal machen sie sogar Sinn.
LG Oliver
Allerdings hatte ich schon lange vor der Revision der StVZO Blinker montiert. Zweimal wurde ich von Polizeibeamten darauf angesprochen, jedesmal positive Reaktionen. Und das bei einem Scorpion, kein VM.
Wie gesagt, Vorschriften und Regeln sind gut und schön, manchmal machen sie sogar Sinn.
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Solang mir PKW/LKW bei ner Vollbremsung aufgrund der Bremslichter nicht ins VM rauschen, ist mir das wirklich schnurzegal!
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Ich glaube damit ist alles zum Thema "legal, illegal, sch....egal" gesagt, ich sehe das exakt so wie meine Vorredner.
So lange man damit niemanden blendet, ablenkt oder in den Wahnsinn treibt, es aber definitiv der (eigenen) Sicherheit dient, ist mir auch wurschtegal ob das legal ist.
Gut finde ich natürlich immer wenn die Komponenten ein Prüfzeichen haben und grundsätzlich für den Strassenverkehr zugelassen sind - blenden möchte ich auch niemanden.
Bisher gab es von der Polizei offenbar noch nie irgendwo böse Worte oder gar eine Strafe wegen Motorradbeleuchtung an Velomobilen oder Trikes, sondern eher Lob.
Da ist dann wirklich die Frage ob diese Vorschriften in dieser Form noch zeitgemäss sind.
Da wurde ja in den letzten Jahrn schon einiges geändert, Dynamos sind nicht mehr Pflicht, Blinker teils erlaubt, ein Scheinwerfer darf jetzt auch mehr als 2,4 Watt haben...