Solang du nicht gleichzeitig bremst, sind die Blinker der Atto gut zu sehen. Allerdings überstrahlt das Bremslicht das Blinklicht.
Das ist ja blöd, weil das ja in der Praxis oft vorkommt. Die Farbe des Blinkers unterscheidet sich aber dann noch vom roten Rücklicht oder ist das ein roter Blinker wie bei den Amis?Solang du nicht gleichzeitig bremst, sind die Blinker der Atto gut zu sehen. Allerdings überstrahlt das Bremslicht das Blinklicht.
Genau mein Kritikpunkt. Das Produkt ist sinnfrei, und es wundert mich dass so etwas eine Zulassung fürs Motorrad bekommt... Wobei, wenn es um motorisierte Fahrzeuge geht wundert mich eigentlich gar nichts mehr...
Welcher Leuchtturm? Soll doch an nen Rennwagen erinnern. Ich habe halt Licht am Milan gebraucht, hier ist es einfach zu Kurvig und bei nasser Fahrbahn seh ich gar nichts mehr mit den 80Lux Funzeln. (Und mir gefällt einfach der Ubootturm null.) Deswegen Lupine SLAX nach vorne und Garmin Varia RTL511 nach hinten. Bisher bin ich mehr als zu frieden. Irgendwann kommen da vll noch original Blinker dran.
Ich hätte Spoiler schreiben sollen
. Ist das kompletter Eigenbau? Und wie macht sie die SL AX am VM? Die schmeißt ja doch recht viel Licht direkt vors Rad (wenn man sie am Upright hat).80 Lux wären ja nicht so schlecht, wenn die Fläche mit 80 Lux nicht so klein wäre (wie beim Cyo....). bei 8W hat die SL AX auch "nur" ~80-90 lux.
Ab 80Km/h erzeugt der dann Abtrieb...
Jepp, kompletter Prototyp-Eigenbau. Habe zu anderen "Highend"-Lampen kein Vergleich. Vll ist auch die kleinere besser am VM, nur ich wollte halt Fernlicht und max Lumen. Gewicht wegen größeren Akku ist mir egal bei 120kg Eigengewicht, da kommt es auch nicht mehr drauf an.Ich hätte Spoiler schreiben sollen
Durch die höhere Position macht das finde ich Welten aus. Habe neulich wirklich überlegt ob die beiden Cyo´s noch ganz sind. Nur ein Blick in Maschinenraum habe ich gesehen das die an sind. SL AX war zwar auf voller Power, aber trotzdem erschreckend wie wenig Licht von den Funzeln von einer nassen Fahrbahn zurück kommen.
Als "Universalblinker" für vorn bzw. seitlich würde ich Dir die Motogadget Mo-Blaze Pin empfehlen, leuchten rundum, in einer Richtung stärker, die finde ich super!
.... 
kann ich zudem die hier empfehlen: günstig, klein, rundum sichtbar und einfach zu montieren.
m.louis.de
Die Cyos hauen ja auch nur lumpige 100-200 Lumen pro Lampe raus, die SL AX bei 8 W 800 lm...
Sieht man da bei Bremslicht noch die Blinker ausreichend? Ist das Bremslicht über die Hauptfläche oder den Ring realisiert?Hinten an der Hutze habe ich die Kellerman Bullet 1000 DF, bisher gabe es noch keine Beschwerden, ausser dass sie das VM mehr als 1% schwerer machen
BuM Cyo mit 200 Lumen - echt?
Richtig, Rücklicht und Bremslicht sind als "Ring" ausgeführt, der Blinker ist in der Mitte, durch den grösseren Durchmesser sollte das recht gut sichtbar sein...
Der IQ-X E hat 150 lux und 500 lm! (Quelle: PDF, Ixon Space entspricht IQ -XE )
Verd...t, fiel mir eben auch wieder ein, Lumen, Lux, Candela, erstere bringe ich gerne durcheinander... Danke für den Hinweis!
Wie geschrieben, ich habe schon eine Lupine SL AF. Die werde ich erstmal in Kombinaton mit dem IQ-X testen und wenn mir das nicht reicht, geht es weiter. Aber ich finde das Thema Fahrrad(vorder)licht spannend
, daher will ich viel wissen!aber a) mag er nur 5-15V, dass ist bei voller Batterie im DF XL schonmal nix (außer da ist irgendwo ein Wandler verbaut) und b) hat der immer noch den Reflektor vom Cyo Premium. Lichtbild schaut aber schon recht hell aus. Ich finde die Optik des IQ-X(E) (wenn man kein Montagsprodukt bekommen hat) besser. Besser als ein IQ-XE wäre nur ein von @schadddiiieee gepimpter IQ-XE, aber er fokussiert sich ja auf die Dynamovarianten. Oder halt gleich ein IQ-XL mit 300 lux Abblendlicht und 250 lux Fernlicht...
Ja. (Bremslicht ist die Fläche, Rücklicht der Ring, Blinklicht zentral)
Ich meine mein (gebraucht erstandenes) Pärchen hätte damals 360 g (?) auf die Waage gebracht, deshalb auch
... aber das ist eine Angabe ohne Gewähr... ich glaube Kellermann gibt kein Gewicht an.
