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Das Wetter war vergleichbar
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Oh, der Contact Urban ist so viel schneller, als der Schwalbe One? Dann weiß ich, was mir auf die Vorderräder kommt. Am HR bin ich mit dem schon top zufrieden, rollt super, sehr resistent auch gegenüber spitzer Steinchen (Nach 1500km keine einzige Macke zu sehen), guter Grip bei Nässe, optimal als Alltagsfahrer. Hätte nur gedacht, dass er nen höheren Rollwiderstand hat, weswegen ich vor zur Zeit vorne Schwalbe One fahre.
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Hallo @Besier, die Tests von Wim Schermer sind Pendeltestst bei geringer Geschwindigkeit. Von daher offenbar auch schwierig auf relevante Geschwindigkeitsbereiche zu übertragen.
Im Tour Magazin Reifentest 08/2022 hat der One bei ebenfalls Pendeltest jedoch rel. gut abgeschnitten (alle in 622)
Bei Bicyclerollingresistance beim Trommeltest und relevanter Geschwindigkeit, naja, auf ähnlichen Druck interpoliert, in etwa so wie der CCU. Kann man beide leider nicht direkt nebeneinander vergleichen, da unterschiedliche Kategorien ('Road Bike' und 'Tour/E-Bike').
Also so richtig schlau wird man aus den Tests nicht unbedingt. Eigentlich vertraue ich eher den Messung von Bicyclerollingresistance. Nur schade, dass nichts anderes als 622 getestet wird und auch nicht zum Test vorgesschlagen werden kann. Gut, bei anderen Größen spielt offenbar u. a. die Krümmung der Trommel mit rein. Sicherlich alles nicht so trivial. Gut ist, wenn man viele Methoden miteinander vergleichen kann. Man braucht halt die Expertise, die Ergebnisse entsprechend bewerten zu können.
An die GP5000 Fahrer:
Wie hoch und breit baut der Reifen
in 622-30 und 622-32 bei welcher Felgenbreite?
Ich habe mir eine RST A6T (die 26" Version) gekauft.
Theoretisch passt da der 622-32 rein...
Für die Praxis fehlen mir Messwerte des Reifens.
Würde mich sehr freuen, wenn jemand den Messschieber auspacken könnte
Wie hoch und breit baut der Reifen
in 622-30 und 622-32 bei welcher Felgenbreite?
Ich habe mir eine RST A6T (die 26" Version) gekauft.
Theoretisch passt da der 622-32 rein...
Für die Praxis fehlen mir Messwerte des Reifens.
Würde mich sehr freuen, wenn jemand den Messschieber auspacken könnte
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Für die 5000er gibt es bei BRR Daten für Breite und Höhe auf einer 17mm Felge für 23,25,28 und 32 mm Breite;
www.bicyclerollingresistance.com
Ebenso gibt es das ganze für den S-TR:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-comparison
Ein 5000er in 32-622 (kein S-TR, kein Tubeless) baut auf einer 20mm Felge 34 mm breit, Höhe muss ich nachreichen. Die 5000er und die 5000 TL sind meines Wissens auf 17C Maulweite entwickelt. Die S-TR auf 19 bzw 21 mm, je nach Breite.
Und aus dem Felgenbreitentest von BRR kann ich Dir sagen, dass bei einem 25-622 5000TL die Höhe des Reifens zwischen 18C und 26C gleich bleibt, nur die Breite wächst.
Continental Grand Prix 5000 23, 25, 28, 32 mm Comparison
A detailed rolling resistance comparison of the Grand Prix 5000 in the 23-622, 25-622, 28-622, and 32-622 sizes
www.bicyclerollingresistance.com
Ebenso gibt es das ganze für den S-TR:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-comparison
Ein 5000er in 32-622 (kein S-TR, kein Tubeless) baut auf einer 20mm Felge 34 mm breit, Höhe muss ich nachreichen. Die 5000er und die 5000 TL sind meines Wissens auf 17C Maulweite entwickelt. Die S-TR auf 19 bzw 21 mm, je nach Breite.
Und aus dem Felgenbreitentest von BRR kann ich Dir sagen, dass bei einem 25-622 5000TL die Höhe des Reifens zwischen 18C und 26C gleich bleibt, nur die Breite wächst.
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@TimonG : Besten Dank für die Rückmeldung.
Über die reelle Höhe würde ich mich noch freuen.
Auch wenn OT... Die RST 26" Singleshock wird mit 622 eng.
Habe eben mal gemessen:
Knapp 26 mm Platz.
Da müsste ich auf 27,5" gehen, dann könnte ich damit den GP 5000 mit 28mm fahren.
Die Maße der Zeichnung stimmen nur auf der Rückseite.
Über die reelle Höhe würde ich mich noch freuen.
Auch wenn OT... Die RST 26" Singleshock wird mit 622 eng.
Habe eben mal gemessen:
Knapp 26 mm Platz.
Da müsste ich auf 27,5" gehen, dann könnte ich damit den GP 5000 mit 28mm fahren.
Die Maße der Zeichnung stimmen nur auf der Rückseite.
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Ooch, die GP5000 in 23-622 und 25-622 fahren sich auch nicht schlecht...
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@Jootchy Extra für Dich habe ich jetzt noch mal ein paar Reifen-/Felgenkombinationen aus meinem Bestand nachgemessen, inklusive der Höhe außen über dem Felgenhorn, alles auf ganze Millimeter gerundet:
Maulweite Felge // Reifentyp und -größe // Reifenbreite // Reifenhöhe
21 mm // Conti GP5000 S-TR 32 // 32 mm // 25 mm
19 mm // Schwalbe Pro One TL 28 // 28 mm // 24 mm
13 mm // Schwalbe Pro One TT 28 // 28 mm // 26 mm
13 mm // Conti Contact Speed 28 // 27 mm // 26 mm
Auf breiten Felgen bauen die Reifen also flacher; bei nur 26 mm Luft über dem Felgenhorn wird das trotzdem sehr, sehr knapp bei Deiner Gabel.
Maulweite Felge // Reifentyp und -größe // Reifenbreite // Reifenhöhe
21 mm // Conti GP5000 S-TR 32 // 32 mm // 25 mm
19 mm // Schwalbe Pro One TL 28 // 28 mm // 24 mm
13 mm // Schwalbe Pro One TT 28 // 28 mm // 26 mm
13 mm // Conti Contact Speed 28 // 27 mm // 26 mm
Auf breiten Felgen bauen die Reifen also flacher; bei nur 26 mm Luft über dem Felgenhorn wird das trotzdem sehr, sehr knapp bei Deiner Gabel.
Durch Zufall habe ich im Tretrollerfaden gesehen, dass es anscheinend 406-25(!) Reifen von Kenda gibt, die Kenda Kadence. @white_speed hat die an seinem neuen Roller.
Ob die was taugen weiß ich natürlich nicht, aber ich fand sie interessant, weil es meines Wissens sonst derzeit keine 406er unter 28 mm Breite gibt. Könnte auch für gewisse VMs mit großen Wendekreisen interessant sein.
Leider konnte ich bisher keine Bezugsquelle finden. @Lutz/Co , wäre das was für Euch?
Ob die was taugen weiß ich natürlich nicht, aber ich fand sie interessant, weil es meines Wissens sonst derzeit keine 406er unter 28 mm Breite gibt. Könnte auch für gewisse VMs mit großen Wendekreisen interessant sein.
Leider konnte ich bisher keine Bezugsquelle finden. @Lutz/Co , wäre das was für Euch?
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Unter "Kenda K1081 20x1.0" findet sich was, bspw. hier:
Kenda Tires KENDA K1081 Cadence 20x1,0 (series for Wolfer R, Wolfer Y30 R) Tires Kenda K1081 20x1,0
Kenda Tires KENDA K1081 Cadence 20x1,0 (series for Wolfer R, Wolfer Y30 R) Tires Kenda K1081 20x1,0, Category: Tires
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Wir fragen gerade bei einigen unserer Quellen an. Es gibt hier zwei Versionen. Wir wollen wenn gleich die L3R haben. Das wäre die mit niedrigerem Rollwiderstand. Auch wäre dies ein Faltreifen mit ca. 165 gr. Ich muss sagen der Reifen gefällt uns immer besser. Zuerst wollen wir aber Muster haben, um nicht die Katze im Sack zu kaufen.
gibt es denn schnelle spikereifen ?
irgend wo im forum gibt es einen fred über spikreifen, da geht es aber mehr um einspuhrer und / oder trikes.
edit:
und wenn du dann einen schnellen spikreifen hast, bist du dann am kriechen, wenn es kein eis hat oder willst du alle tage wechseln ?
irgend wo im forum gibt es einen fred über spikreifen, da geht es aber mehr um einspuhrer und / oder trikes.
edit:
und wenn du dann einen schnellen spikreifen hast, bist du dann am kriechen, wenn es kein eis hat oder willst du alle tage wechseln ?
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Wenn ich annehmen würde, dass ich spikes hin und wieder mal brauche, dann würde ich mir dafür einen Satz Räder komplett zur Seite legen, und die im Bedarfsfall reinwechseln.
Marathon Winter sind bei Eisglätte ein Segen, und ohne Eisglätte ein Fluch, und ihre Montage und Demontage ist kein Spaß.
Ob das hier off topic ist?
Naja, es gibt ja (selten) Bedingungen, wo Marathon Winter zu den schnellsten Reifen gehören.
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Ob das hier off topic ist?
Naja, es gibt ja (selten) Bedingungen, wo Marathon Winter zu den schnellsten Reifen gehören.