Wie lange (Strecke) hast du denn gebremst?
Womit denn sonst, Autobremsen? Zwei 90mm Bremstrommeln in 20" Rädern sind wirklich üppig dimensioniert! Wem sie zu billig sind, bei Ginkgo gibts genug Tuningmöglichkeiten.
Diese hier?
Nein, sondern irgendwas zwischen 1 und 10 Seiten, wo ein Neuling auf die Besonderheiten eines Velomobils hingewiesen wird. So etwas wie das @HoSe aus der Anleitung seines Milans zitiert hat
Hab ich nicht behauptet...
Das ist, wenn überhaupt, die Aufgabe des Händlers. Natürlich sind ein paar Fahrtipps nett, aber optional. Mit der Anleitung von einem Zweirad lernt man ja auch nicht Fahrradfahren.
Bei Fahrrädern rechnet man wohl mit etwa 150kg und 80km/h bei Passabfahrten.
Bei den 9er Modellen könnte man die Öffnungen an der Nabe etwas nach vorne aufklappen.
Das ist eine sehr wohlwollende Haltung und ich bin nicht sicher, ob sich ein Ferrari Fahrer damit zufrieden geben würde.
Naja, wenn ich zufriedene Kunden haben will, dann gehe ich mit entsprechenden bekannten Eigenschaften offensiv um und warte nicht gespannt darauf, bis der Kunde seinen unangenehmen Erfahrungen sammelt. Das hat für mich nicht mit einer übertriebenen Erwartungshaltung ala Eierlegende Wollmilchsau zu tun, sondern mit fairplay und seriösen Geschäftsgebahren bei einem hochpreisigen Velomobile. Nebenbei kenne ich keinen Velomobile - Händler, der bei sich im Umkreis eine Abfahrt im Angebot hat, wo man die Hitzebeständigkeit der Bremsanlage testen kann. Und ich sage es mal so, jemand der 12.000 und mehr für sein Traumvelomobile ausgibt, der wird bei solider Beratung unter eigenem Hinweis auf Anhängerbetrieb und eventuelle Alpenquerung wohl nicht davor zurückschrecken in eine entsprechende Bremsanlage zu investieren. Nur wenn so etwas nicht kommuniziert wird, dann erlebt man das halt irgendwann als unangenehme Überraschung. Und das darf dann zurecht entsprechend kritisiert werden. Die Verantwortung als Hersteller und in Folge dessen natürlich auch Händler, die ja Profis in ihrem Fach sind, einfach mal so auf den Verbraucher abzuwälzen, ist jedenfalls nicht korrekt. Egal wie wohlwollend wir als Verbraucher sind.
Was bleibt ihm anderes übrig wenn das Ding kaputt geht?
Dass die Bremse nicht funktioniert ist keine bekannte Eigenschaft, was der Grund dafür war lässt sich aus der Ferne nicht sagen.
Das stimmt, ein Händler sollte von sich aus auch die Bremsen von Ginkgo anbieten. Nicht jeder kennt den Shop!
Eine gute Frage, was steht denn in der Anleitung für den Anhänger?
Wissend, was wir bei Business to Business Equipment in Handbücher rein schreiben, würde ich den Vertrieb von Velomobilen in die USA unverzüglich einstellen.
Würde ich dir ja glatt zustimmen, wenn mein erstes Verkaufsgespräch zum Df vor ca 3 Jahre nicht bei Daniel Fenn persönlich gewesen wäre und ich auch damals schon auf Alltagstauglichkeit hinsichtlich Gepäck bis hin zum Anhänger und eventueller Alpenquerung erwähnt hätte. Da darf man dann schon eine sorgfältige Beratung und Empfehlung erwarten. Und vom m9 würde ich grundsätzlich erwarten das es im Vergleich zum Df besser geworden ist anstatt schlechter. Wenn man jede Erfahrung selber machen muss und entsprechend Lehrgeld bezahlen, dann ist das nicht unbedingt seriös. Wie gesagt, ich habe ja nie ein Geheimnis aus meinem Einsatzbereich gemacht. Ebenso wie ich die Anhängerkupplung samt Versteifung auch nicht selber eingebaut habe. Und es wird ja auch fleißig Werbung dafür gemacht, das ein Velomobile ein Auto ersetzen kann. Das heißt im Umkehrschluss das es mehr sein soll als ein spezielles Sportgerät. Und zu aller letzt, um nichts anderes geht es mir, als das man sich beim Verkaufsgespräch ehrlich macht und sagt was unter welchen Umständen geht bzw eben nicht geht. Es gibt nichts schlimmeres als unzufriedene Kunden. Ab einem gewissen Punkt sind die dann auch nicht mehr zurück zu gewinnen. Und das wäre doch schade bei einem grundsätzlich überzeugenden Produkt. Den Wunsch bei einem teuren Fahrzeug eine gute Verkaufsberatung zu bekommen um anschließend mit dem Fahrzeug zufrieden sein zu können halte ich jedenfalls nicht für abwegig und hat auch nichts mit dem unterstellten Ehrgeiz zu tun die Physik überlisten zu wollen.
+Wasserkühlung bin ich nach dieser Abfahrt an dem Kreisverkehr nur mit viel Glück rechtzeitig zum Stehen gekommen. Durch den starken & böigen Wind musste ich die Geschwindigkeit meist deutlich unter 80kmh halten, hab ein paar Langsamphasen eingebaut, damit mich die KFZ überholen konnten.
