TR DIY-Trikeprojekt
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AW: OT
Also zumindest ich verstehe es auf Anhieb nicht ...
flux.
P. S.: @ Jack-Lee
Gute Besserung und viel Erfolg beim Reparieren!
Also zumindest ich verstehe es auf Anhieb nicht ...
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P. S.: @ Jack-Lee
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Jack-Lee
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AW: OT
Also den Rahmen kann ich sprichwörtlich knicken...
Sah eigentlich gar nicht soo schlimm aus, aber mir hats das Hauptrohr eingeknickt. Hinterrad steht seeehr schief (also auch verwunden) und von oben gesehen gehts auch eher Richtung Bumerang...Neues Rohr kostet ca 30€/m
Da ists scho sinnvoller gleich mein Edelstahlrad anzufangen. Ich hab mit dem ja nun alles durch. Knapp 900km, einige lockere Teile, verbogene Kugelköpfe und den Unfall.
Naja, weiter..
Die Felge eiert zwar ordentlich, aber die kann ich ersetzten. Hab noch 2 da. N Reifen hab ich zum Glück auch noch.
Nabe scheint nach wie vor ok, auch wenns so aussieht das ich eines dieser Distanzstücke nicht mehr von der Achse runterbekomme.
Und die Bremsscheibe hab ich per Hand wieder grade bekommen.. xD
So wies aussieht bin ich mit der Radbefestigungsschraube (Bild 4) an nem Pfosten des Geländers hängen geblieben..
Naja, Bilder sagen mehr als 1000 Worte:
Also den Rahmen kann ich sprichwörtlich knicken...
Sah eigentlich gar nicht soo schlimm aus, aber mir hats das Hauptrohr eingeknickt. Hinterrad steht seeehr schief (also auch verwunden) und von oben gesehen gehts auch eher Richtung Bumerang...Neues Rohr kostet ca 30€/m
Da ists scho sinnvoller gleich mein Edelstahlrad anzufangen. Ich hab mit dem ja nun alles durch. Knapp 900km, einige lockere Teile, verbogene Kugelköpfe und den Unfall.
Naja, weiter..
Die Felge eiert zwar ordentlich, aber die kann ich ersetzten. Hab noch 2 da. N Reifen hab ich zum Glück auch noch.
Nabe scheint nach wie vor ok, auch wenns so aussieht das ich eines dieser Distanzstücke nicht mehr von der Achse runterbekomme.
Und die Bremsscheibe hab ich per Hand wieder grade bekommen.. xD
So wies aussieht bin ich mit der Radbefestigungsschraube (Bild 4) an nem Pfosten des Geländers hängen geblieben..
Naja, Bilder sagen mehr als 1000 Worte:
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Jack-Lee
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AW: OT
Sah sehr nach nem Stein aus.
Ich kann ja mal n Foto der "Straße" machen..
Der Feldweg etwas weiter oben lässt sich deutlich angenehmer fahren...
PS.
Dafür das ich mit gut 30 Sachen das Ding voll mitgenommen habe, überrascht es mich das nicht deutlich mehr zu bruch ging..
Sah sehr nach nem Stein aus.
Ich kann ja mal n Foto der "Straße" machen..
Der Feldweg etwas weiter oben lässt sich deutlich angenehmer fahren...
PS.
Dafür das ich mit gut 30 Sachen das Ding voll mitgenommen habe, überrascht es mich das nicht deutlich mehr zu bruch ging..
AW: OT
Ach du Sch***e. Erst mal Glückwunsch das dir net mehr passiert ist.
Schade um dein gerade fertig gewordenes Trike. Nun wird deine Edelstahlversion wohl etwas schneller Realität (zwangsläufig). Vielleicht startet dann auch die Planung für die Carbon-Version
. Falls du gleich mit der Carbon-Version beginnen willst sag bescheid, ich will die Woche noch eine Bestellung machen (Kernmaterial & Kohlegewebe).
Weil die Jugend ja auch immer so rasen muss. Ne ne ne!!
Ach du Sch***e. Erst mal Glückwunsch das dir net mehr passiert ist.
Schade um dein gerade fertig gewordenes Trike. Nun wird deine Edelstahlversion wohl etwas schneller Realität (zwangsläufig). Vielleicht startet dann auch die Planung für die Carbon-Version
. Falls du gleich mit der Carbon-Version beginnen willst sag bescheid, ich will die Woche noch eine Bestellung machen (Kernmaterial & Kohlegewebe).Weil die Jugend ja auch immer so rasen muss. Ne ne ne!!
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AW: OT
Hoffe das Dir die Freundin wenigestens den Hintern gesund pflegt
Aber gut das nicht mehr passiert ist!
Gruß frank
Hoffe das Dir die Freundin wenigestens den Hintern gesund pflegt
Aber gut das nicht mehr passiert ist!
Gruß frank
mbi03
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AW: OT
Hallo,
Wenn mir eine Federung gestattet, eine leichtere und steifere Zelle zu bauen, wenn sie auf rauhem Starassenbelag bessere Bodenhaftung gewaehrleistet, dann willkommen.
Der hier wichtige Punkt war; wer ungefedert faehrt hat mehr Respekt vor den Tuecken der Fahrbahn, auch wenn ein ungefedertes Rad auf rauhem Belag schneller rollt, erinnert es den Piloten in jeder Sekunde daran in welcher Gefahr er sich befindet. Das schaerft die Sinne, die Intuition und den Respekt.
mfG
Matthias
Hallo,
Unser Fahrzeuge sind ja, im Vitruv'schen Sinne Saenften zum selbertragen ....
Wenn mir eine Federung gestattet, eine leichtere und steifere Zelle zu bauen, wenn sie auf rauhem Starassenbelag bessere Bodenhaftung gewaehrleistet, dann willkommen.
Der hier wichtige Punkt war; wer ungefedert faehrt hat mehr Respekt vor den Tuecken der Fahrbahn, auch wenn ein ungefedertes Rad auf rauhem Belag schneller rollt, erinnert es den Piloten in jeder Sekunde daran in welcher Gefahr er sich befindet. Das schaerft die Sinne, die Intuition und den Respekt.
mfG
Matthias
mbi03
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AW: OT
Hallo Patrick,
haben noch den DDR-Belag ...., ich fahre auf Strassen auf denen kaum ein Auto faehrt, nur dann schnell wenn ich den Weg aus dem FF kenne
mfG
Matthias
Hallo Patrick,
Ja unbekannte Strasssen und Wege langdonnern ist immer ein nicht zu unterschaetzendes Risiko ... Und in hier im Osten sowieso, wiele Wege und Stassen
haben noch den DDR-Belag ...., ich fahre auf Strassen auf denen kaum ein Auto faehrt, nur dann schnell wenn ich den Weg aus dem FF kenne
mfG
Matthias
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AW: OT
Hi,
Hab grad erst gesehen, das auch Du unter die Testfahrer gegangen bist - Glückwunsch zur körperlich fast bestanden Flugprüfung (Übersetzung: Bin froh, das es Dir gut geht!)
Das Rad sieht, würde ich sagen, sehr gut aus. Schweissnähte sind ganz, die Rohre verbogen, so solls sein! Wenn der Rahmen steifer wird, bekommst Du noch mehr Beschleunigung ab, wäre also im Endeffekt schlechter.
Interessant wäre gewesen, was die erste Konstruktion mit der Federung gemacht hätte
- hast du nich Lust, das mal noch zu testen (un schnell wech).
Roland
Hi,
Hab grad erst gesehen, das auch Du unter die Testfahrer gegangen bist
- Glückwunsch zur körperlich fast bestanden Flugprüfung (Übersetzung: Bin froh, das es Dir gut geht!)Das Rad sieht, würde ich sagen, sehr gut aus. Schweissnähte sind ganz, die Rohre verbogen, so solls sein! Wenn der Rahmen steifer wird, bekommst Du noch mehr Beschleunigung ab, wäre also im Endeffekt schlechter.
Interessant wäre gewesen, was die erste Konstruktion mit der Federung gemacht hätte
- hast du nich Lust, das mal noch zu testen
(un schnell wech).Roland
Jack-Lee
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AW: OT
Ich hab das Material grade geordert.
Ende der Woche werde ich mitm neuen Trike anfangen
Gitterrohrrahmen und Vollfederung.. na mal schauen.
Bei dem Rahmen hätte es mir wohl die Dreieckslenker am Befestigungspunkt am Rahmen runtergerissen.
Viel mehr wäre aber auch nicht passiert.
Laut Matthias(mbi03) ist der Gitterrohrrahmen steifer UND stabiler als der jetztige.
Wiegt aber deutlichst weniger.
Ich hab das Material grade geordert.
Ende der Woche werde ich mitm neuen Trike anfangen
Gitterrohrrahmen und Vollfederung.. na mal schauen.
Bei dem Rahmen hätte es mir wohl die Dreieckslenker am Befestigungspunkt am Rahmen runtergerissen.
Viel mehr wäre aber auch nicht passiert.
Laut Matthias(mbi03) ist der Gitterrohrrahmen steifer UND stabiler als der jetztige.
Wiegt aber deutlichst weniger.
AW: OT
aber auch empfindlicher.
Und er reagiert auf Überlastung nicht mit Verbiegen sondern mit komplettem Versagen.
Für einen Grobbruzzler wie mich wär das nix - dir trau ich das aber schon zu.
Ja,
aber auch empfindlicher.
Und er reagiert auf Überlastung nicht mit Verbiegen sondern mit komplettem Versagen.
Für einen Grobbruzzler wie mich wär das nix - dir trau ich das aber schon zu.
Jack-Lee
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Gut, wenn ne Strebe abreist etc. kollabiert das ganze Konstrukt recht fix, wohl war..
Nimmt bei dem Verbiegen aber auch gut Energie auf.
Naja, hoffen wir das alles gut geht
Hab grade eben die Schablonen und die Rahmenlehre fertig gemacht und warte nun sehnsüchtig aufs Material
Gut, wenn ne Strebe abreist etc. kollabiert das ganze Konstrukt recht fix, wohl war..
Nimmt bei dem Verbiegen aber auch gut Energie auf.
Naja, hoffen wir das alles gut geht
Hab grade eben die Schablonen und die Rahmenlehre fertig gemacht und warte nun sehnsüchtig aufs Material
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AW: OT
Hallo JL,
was für ein Rahmenmaterial hast du denn geordert. Hast du auch eine öffentlich zugängliche Quelle? Wie groß ist die Gewichtsersparnis?
Wolfgang Jürgens
Ich hab das Material grade geordert.
Ende der Woche werde ich mitm neuen Trike anfangen
Gitterrohrrahmen und Vollfederung.. na mal schauen.
Bei dem Rahmen hätte es mir wohl die Dreieckslenker am Befestigungspunkt am Rahmen runtergerissen.
Viel mehr wäre aber auch nicht passiert.
Laut Matthias(mbi03) ist der Gitterrohrrahmen steifer UND stabiler als der jetztige.
Wiegt aber deutlichst weniger.
Hallo JL,
was für ein Rahmenmaterial hast du denn geordert. Hast du auch eine öffentlich zugängliche Quelle? Wie groß ist die Gewichtsersparnis?
Wolfgang Jürgens
Jack-Lee
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AW: OT
Da ich derzeit nicht genug Geld für einen Schweißerhelm+Argongasflasche musste ich wieder den guten alten Stahl (ST37) hernehmen.
Materialquelle : "Monis Eisenladen" bei Ebay.
Sehr günstig, gute Qualität. Kauf ich gern ein.
Dort gibts nicht alle größen, aber wenn dann halt gleich mal 5m (Und das passt mir ja)
Sonst "Kleinteile24.de" und "wilmsmetall.de"
Rahmen wird insgesamt ca. 8kg wiegen. Inkl. Sitz und Radaufhängung.
Dazu kommt : Räder, Kette, Schaltzüge,Lampen, Akku und..ganz schwer die Stoßdämpfer
Hoffe das ich unter 17kg bleibe.
Da ich derzeit nicht genug Geld für einen Schweißerhelm+Argongasflasche musste ich wieder den guten alten Stahl (ST37) hernehmen.
Materialquelle : "Monis Eisenladen" bei Ebay.
Sehr günstig, gute Qualität. Kauf ich gern ein.
Dort gibts nicht alle größen, aber wenn dann halt gleich mal 5m (Und das passt mir ja)
Sonst "Kleinteile24.de" und "wilmsmetall.de"
Rahmen wird insgesamt ca. 8kg wiegen. Inkl. Sitz und Radaufhängung.
Dazu kommt : Räder, Kette, Schaltzüge,Lampen, Akku und..ganz schwer die Stoßdämpfer
Hoffe das ich unter 17kg bleibe.
mbi03
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AW: OT
Hallo Patrick,
ist das jahrzehnte haltbar, und wenn dann endet es meist eh nicht durch "den Frass".
mfG
Matthias
Hallo Patrick,
Si nicht traurig, mit ein bisserl Vorbehandlung(Phosphorsaeure) und einem guten Lack,
ist das jahrzehnte haltbar, und wenn dann endet es meist eh nicht durch "den Frass"
.mfG
Matthias
Jack-Lee
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Hab mir Brantho-Korrux 3 in 1 als Lack und Owatrol als "Hohlraumversieglung" besorgt.
Damit hatte ich beim Autoschrauben schon sehr sehr gute Erfahrungen gemacht.
Damit wird das wohl ne gaaanze weile halten
PS.
Der Fachwerkträger wird der einfachheithalber jetzt komplett mit 10x1 aufgebaut.
Ist zwar nicht stabiler aber ca 15% schwerer, aber das ist ja nu kein Beinbruch
Hab mir Brantho-Korrux 3 in 1 als Lack und Owatrol als "Hohlraumversieglung" besorgt.
Damit hatte ich beim Autoschrauben schon sehr sehr gute Erfahrungen gemacht.
Damit wird das wohl ne gaaanze weile halten
PS.
Der Fachwerkträger wird der einfachheithalber jetzt komplett mit 10x1 aufgebaut.
Ist zwar nicht stabiler aber ca 15% schwerer, aber das ist ja nu kein Beinbruch