Ich möchte dieses Thema wieder hervorholen, weil ich diesen Herbst/Winter doch endlich mal mit Fernlicht fahren können möchte. Mein Plan wäre, einen normalen Cyo Premium (Dynamobetrieb, ohne Tagfahrlicht) auf akku- bzw. forumsladerbetriebenes Fernlicht umbauen zu lassen. Dazu habe ich noch drei Fragen:
1) Bleibt nach dem Umbau die komplette bisherige Dynamolichtfunktion (Schalter, Senso-Betrieb, Rücklichtausgang) erhalten? Also verhält sich der umgebaute Scheinwerfer noch genau wie vor dem Umbau (bis auf evtl. Helligkeitsgewinn)?
2) Ist die Fernlicht-Ansteuerung unabhängig vom Dynamobetrieb? D.h. kann ich das Fernlicht auch im Stand und/oder bei ausgeschaltetem Abblendlicht verwenden?
3) Ist es sinnvoll bzw. möglich, das Fernlicht konstant ein bisschen heller einzustellen als das Abblendlicht? Denn ich vermute, damit sich die beiden Leuchtbereiche angenehm ergänzen, sollte in der Ferne mehr Licht landen als im Mittelfeld des Abblendlichts. Oder ist das nur erreichbar, indem das Abblendlicht abgeschwächt wird? Gibt es da Erfahrungen zur Lichtverteilung bei solchen Doppel-LED-Scheinwerfern?
Chris
PS: Vielleicht wäre ein separater Faden angebracht?
Hi Chris, hallo zusammen an den Rest.
1) Jupp
2) Schwierig das zu verallgemeinern. Das erste Beispiel zeigte damals den Umbau des Cyos auf 2 Leds (vom IQX) im Premium-Reflektor. Zwei LEDs an identischer Leistung sind immer etwas heller als eine alleine. Dazu kam die Mehrleistung der Elektronik bei der Reihenschaltung. Zum Thema Helligkeitsgewinn. Das hat auch beim ganz alten 60Lux Cyo gut funktioniert, natürlich gleich mit doppelter Steigerung, da hier ne deutlich ältere LED drin war.
Beim Fernlichtumbau leuchtet ja weiterhin eine LED als Abblendlicht (es ändert sich erstmal nichts, außer die neueren Leds wären wieder etwas besser geworden). Im Dynamobetrieb sinkt die Fernlichtleistung natürlich, wenn das Abblendlicht an bleibt. Abblend- und Fernlicht laufen jeweils etwa auf 75% der Ursprungsleistung. Muss ich alles nochmal messen, damals hatte ich einen ganzen Schwung umgebaut in allen Variationen und hatte natürlich sämtliche Daten und Messergebnisse im Kopf.
In deinem Fall soll also die Fernlicht-LED komplett getrennt angesteuert werden. Also ne KSQ dran, vom Forumslader versorgt, mit möglichst viel Leistung zur eigentlichen Dynamoleistung (den 2.4Watt). Ein bisschen die Hardcore-Variante, denn wir reden also bereits im Stand von "mehr" als 100% der Serienleistung ohne Kühlung und bei voller Fahrt ggf über 200% der Serienleistung. Ich kann mir etwas Zeit nehmen und herummessen, dabei mit einem Auge auf der LED-Temperatur, aber das wird eine Weile dauern, für die Woche hab ich erstmal wieder genug vom Bastlen. Trotzdem wirst du danach selbst ein bisschen Gefühl mitbringen müssen was du dem Scheinwerfer zumutest, denn da noch ne Temperaturüberwachung reinzubasteln übersteigt alles Vernünftige.
Außerdem wichtig: Wenn Forumslader-Flutlicht an UND Dynamoabblendlicht an, besser Forumslader aus! Alternativ zwei getrennte Akkuzweige, so dass die LED fürs Abblendlicht 600mA (Ixon-Niveau) und die fürs Fernlicht 1200mA bekommt. Dann aber ohne Dynamobetrieb fürs Abblendlicht. Sowas hatte ich schonmal gebaut, muss ich aber nochmal auf die Temperatur achten. Bei zwei Leds mit guten 1000mA gingen die Leds dermaßen schnell in die Knie, trotz Kupferkühlung, das hat dann absolut nicht mehr funktioniert.
3) Möglich mit unten beschriebener Methode in Maßen sicherlich.
Sinnvoll? Wenn ich mein 80 Lux-Licht auf 60Lux reduziere und darüber ein Fernlicht anschalte mit 60 Lux habe ich trotzdem einen Gewinn. Wenn ich nun das Abblendlicht deaktiviere und gut 80Lux als Fernlicht habe, merke ich wieder einen Unterschied. Soviel steht fest.
Es gibt Bi-Xenon Scheinwerfer deren Fernlicht 25% mehr leistet (blöd ausgedrückt, messtechnisch!) und welche die sich verdoppeln. Doppelte Leistung bringt dir etwa 40% mehr Reichweite. Bei meinen vermessenen DE-Scheinwerfern springen teilweise die Luxwerte von 200lux auf 220 Lux (Achtung: Relative Messungen aus nicht genormter aber identischer Entfernung) und manche von 300Lux auf 600 Lux. Letzterer dazu auch noch breiter in der Ausleuchtung, aber spottiger. Ähnlich als würde man LuxosU mit IQX vergleichen.
Bei all diesen Scheinwerfern hat man ein brauchbares Fernlicht, aber ich würde schon sagen wenn es sich einrichten lässt: Ein klein bisschen mehr im Fernlicht macht schon Sinn. Umgekehrt wird es aber nicht nutzlos.
VG Steffen
PS:
Ganz vergessen, hatte ja mal was vom Luxos U versprochen nachzureichen: Der Umbau auf die neuere Led funktioniert natürlich genauso, der 70 Lux Modus hat um die 100Lux rausgeworfen, mit dem kleinen Pufferakku kam ich dann im 90Lux auf etwa 125Lux. Die verbaute LED ist ja auch schon ein paar Tage alt. Die Ausleuchtung bleibt sonst unverändert. Kann sein dass beim "Quer-Einbau" (zwei LEDs als Abblendlicht) der Spot sogar breiter (rechteckig statt quadratisch) wird, hab ich aber noch nicht weiter getestet.
PPS: Nagelt mich bitte nicht auf exakte Werte fest, sondern nehmt sie nur als Anhaltspunkte. Da spielen immer viele Faktoren mit und die Umrechnerei auf Milliampere und Watt und Flussspannungen verändern sich bzw sind abhängig voneinander. Die Spannung steigt mit dem Strom und sinkt mit der Temperatur wieder. Außerdem bin ich nie ganz sicher wie BuM seine Werte ermittelt (Ixon 90Lux mit 1.9W, Cyo 80Lux 2.4W, abzüglich Rücklicht? Dynamoleistung oder LED-Leistung? Mit TFL oder ohne - Ja auch da gibt es Unterschiede).
PPS: Eigener Faden für Cyo-Umbauten und Messergebnisse find ich nicht verkehrt, würde mich dran beteiligen.
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