Alles rund ums Velomobil Mango

[AndreasE]

AndreasE wenn du mein mango plus mit kleinem ritzel hinten und 90ziger bremsen mal am Berg fahren willst meld dich einfach. Alle anderen modifikationern sind auch gemacht.

Gruss thomas

Moin Thomas,
vielen Dank für dein Angebot, aber nur um mal ein Mango am Berg zu bewegen ist St.Goar doch ein bißchen weit weg,
auch wenn es von Düsseldorf aus ein schöner Weg ist. Mein Auto hab ich schon vor Jahren abgeschafft.

Ich hab noch den Weg rauf zum empfehlenswerten Campingplatz in Erinnerung. Kommst du dort den Berg rauf ?

LG
Andreas
[DOUBLEPOST=1470938232][/DOUBLEPOST]

Ich komm mit 2,25m den Pfänder hoch,

Mit der Entfaltung komme ich nirgends hoch. Das machen meine Knie nicht mit und ich bin ein schlechter Bergfahrer.
Das ist mit allen Rädern so. Ich bin trotzdem schon in Norwegen mit Liegerad und Campingausrüstung gefahren, aber
mit einer Entfaltung von 1,30 - 8,18. Das ging gerade so.
.

 

[AndreasE]

Doch es gibt einen: http://www.soulbikes.com/gears/

Danke für die schnelle Antwort. Mit dem Entfaltungsrechner komm ich irgendwie nicht klar.
Muß am Zwischengetriebe liegen, damit hab ich mich nie befasst.

Wie ist den nu die Entfaltung eurer Standartübersetzung mit Tiagra dreifach Kurbel ?

 

[H@rry]

Das erste Bild hat die niedrigste Uebersetzung mit 26Z statt 30Z am Kurbel.
Zweite ist Standard aber mit 11-34 Kassette
Dritte ist Standard mit 11-30 Kassette.
Alles mit 22Z am ZG und 18Z am Hinterrad.

 

[TimB]

Mit der Entfaltung komme ich nirgends hoch. Das machen meine Knie nicht mit und ich bin ein schlechter Bergfahrer.

Ja, hast Du schon gesagt.

Dann dürfte die 455,5 kByte-Datei passen.

Gruß,

Tim

 

[AndreasE]

Dann dürfte die 455,5 kByte-Datei passen.

geht schon mal in die richtige Richtung, aber 1,45 ist mir immer noch zu lang. Ich bräuchte dann wahrscheinlich eher eine Kurbel wie 22/34/48.
Aber das hilft mir hier schon mal weiter.

Gruß
Andreas

 

[TimB]

Das ist nicht sinnvoll, da kommt hinten nichts mehr an vor lauter Gummikuh. Schon meine 39 Zähne merke ich beim Milan deutlich, auch wenn noch viel Leistung hinten ankommt.
Es ist dann viel sinnvoller zu schieben.

Gruß,

Tim

 

[flensboards]

Gibt es eigentlich eine Unterschied in der Aerodynamik bei Mango Sport und Mango+? und wenn ja wieviel km/h macht es jeweils aus bei 40, 50 und 60 km/h?

 

[H@rry]

Gibt es eigentlich eine Unterschied in der Aerodynamik bei Mango Sport und Mango+?

Nein, viel Unterschied gibt es da nicht.

 

[AndreasE]

niedrigste Uebersetzung mit 26Z statt 30Z am Kurbel.

Ist 26 Zähne an der Tiagra 3 fach Kurbel eigentlich das Ende der Fahnenstange ?

Gruß
Andreas

 

[Stegi]

Hallo Mangofreaks!
Noch ´ne ganz andere Frage:
Suche gerade ein Foto von dem "durchgeschnittenen" Mango ( Längsschnitt), das bei Sinner/Drymer in Stadskanaal im Showroom an der Wand hängt.
Ich weiß, dass ich im Internet mal eins gesehen habe, vielleicht sogar hier im Forum. Wer kann mir einen Tipp geben?

 

[latzke]

Ich denke dass bei den Fotos von Sinner Bikes auf Facebook was dabei sein sollte. LG

 

[Stegi]

Danke, sicher ein guter Tipp. Bin allerdings aus diversen Gründen nicht bei Facebook!
Schöne liegende Grüße

 

[DerMitDemTrikeTanzt]

Wer kann mir einen Tipp geben?

Meinst Du das hier von @Mangorei/Reinhard:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/vm-oder-highracer.40624/page-2#post-611670

Hier ist auch noch eins, ebenfalls von Mangorei:
https://www.velomobilforum.de/forum...ng-im-mango-wie-aufwaendig.33522/#post-461325:

 

[landler]

Ist 26 Zähne an der Tiagra 3 fach Kurbel eigentlich das Ende der Fahnenstange ?

Hej,

was hälst du von der Kombination, die 50-39-30 Standart Tiagra Kurbel mit einer 11-32 Kassette und einer DualDrive zu verheiraten? Gut, dass Gewicht spricht dagegen und der Antrieb ist nicht mehr so knackig, aber ich komme damit Mango419 wohl überall im „Knie schonend Modus" hinauf. Ob die DualDrive ein 26er Kettenblatt noch verträgt weiss ich aber nicht.

LG
Hubert
[DOUBLEPOST=1471080413][/DOUBLEPOST]Ps: Eine 11-32 Kassette würde in den Rahmen von meinen Mango auch noch hinein passen.

 

[Stegi]

Meinst Du das hier von @Mangorei/Reinhard:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/vm-oder-highracer.40624/page-2#post-611670

Hier ist auch noch eins, ebenfalls von Mangorei:
https://www.velomobilforum.de/forum...ng-im-mango-wie-aufwaendig.33522/#post-461325:

Ja, genau die meinte ich! Danke!

 

[AndreasE]

was hälst du von der Kombination, die 50-39-30 Standart Tiagra Kurbel mit einer 11-32 Kassette und einer DualDrive zu verheiraten?

war am Testrad verbaut, wäre eine Möglichkeit. Auf dem 30ér Kettenblatt kann man schon ganz gut klettern.
Aber ich würde den Antrieb gern so effizient wie möglich haben wollen.

Gruß
Andreas

 

[Reinhard]

Aber ich würde den Antrieb gern so effizient wie möglich haben wollen.

Rohloff als ZG, 2 Kettenblätter mit passender Größe.

 

[AndreasE]

Rohloff als ZG, 2 Kettenblätter mit passender Größe.

um ganz ehrlich zu sein, würd ich gern machen. Ist leider auch die teuerste Lösung, aber irgendwann hat auch die verständnisvollste aller Ehefrauen genug.

 

[landler]

aber irgendwann hat auch die verständnisvollste aller Ehefrauen genug.

Was die Dualdrive wieder attraktiv macht, findest du nicht?

 

[Kraeuterbutter]

Wird die Dualdrive wirklich derart stark belastet?

Ich meine: Mango hat doch 20" hinten

kann man nicht bei der letzten Ubersetzung auch nochmal was machen?