Aerodynamik bei Seitenwind für Vortrieb

[radeldoedel]

Durch den Nachlauf entstehen Lenkkräfte bei der Kurvenfahrt.
Bei Seitenwind muss man gegenhalten.

Auf die Rückstellkräfte der Lenkung wollte ich aber nicht ganz verzichten.

Wenn ein Rad abhebt, ändert sich der Lenkwinkel und der Nachlauf vergrößert sich.
Selbst bei eingestelltem Nachlauf = 0 entsteht dann eine stabilisierende Kraft in der Lenkung.

am besten ausprobieren

Hi, es ist DF xl 263, also richtig neu, ich tu mir schwer da was zu ändern.
Muss ich da Löcher bohren?

 

[PeterH]

Muss ich da Löcher bohren?

Nur zwei 5mm Bohrungen...
Schau hier rein: Lenkplattenverlängerung
Oder Du wartest noch ein paar Wochen, bis Ymte (ICB) neue Lenkplatten anbietet.

 

[radeldoedel]

Nur zwei 5mm Bohrungen...
Schau hier rein: Lenkplattenverlängerung
Oder Du wartest noch ein paar Wochen, bis Ymte (ICB) neue Lenkplatten anbietet.

Da muss dann die Spur neu eingestellt werden?

 

[PeterH]

Nach allen Arbeiten an den Lenkern, sollte die Spur kontrolliert werden.

 

[labella-baron]

Hi, es ist DF xl 263, also richtig neu, ich tu mir schwer da was zu ändern.
Muss ich da Löcher bohren?

Und wieso sollen jetzt geänderte Lenkplatten eine höhere Vortriebskraft bewirken

 

[radeldoedel]

Und wieso sollen jetzt geänderte Lenkplatten eine höhere Vortriebskraft bewirken

Die Frage verstehe ich nicht.

 

[labella-baron]

Die Frage verstehe ich nicht.

Vielleicht liest du hierzu mal den Thread-Titel !

 

[radeldoedel]

Vielleicht liest du hierzu mal den Thread-Titel !

Vielen lieben Dank für diesen äußerst freundlichen Hinweis.

 

[labella-baron]

Wenn man an Land nicht links und rechts freie Fläche hat, dann ist sowas halt schwer:

Am Deich habe ich nur knapp das UCI 4000meter Bestenzeit verpasst, musste zweimal bremsen wegen verkehr. Gute 61kmh im Seitenwind. Bergab? In Dänemark???

 

[Jag]

@wormwood Kannst Du nächstemal den Radweg in beiden Richtungen so absegeln (und natürlich filmen und hier reinstellen)?

 

[wormwood]

Kannst Du nächstemal den Radweg in beiden Richtungen so absegeln (und natürlich filmen und hier reinstellen)?

Das verlinkte Video stammt nicht von mir. Ich filme nicht im Vertikalformat. Ich weiß auch nicht, wo das entstanden ist.

Wenn ich mal eine geeignete Segelstrecke entdecke und dann die Kamera dabei habe, wird in beide Richtungen gefilmt.

 

[w_v5pl]

Ich glaube die Aufnahme stammt von einem Exil-Pfälzer ;-)

Grüße,
Christian

 

[wormwood]

stammt von einem Exil-Pfälzer

Ich war noch so rücksichtsvoll, es dem Herrn mit dem Vertical Video Syndrome selbst zu überlassen, sich hier zu outen... und nun kommst Du. Manno...

 

[w_v5pl]

Im Freitagsbericht auf ligfiets.net gibt's einen Hinweis auf eine Tour der Rotte Rijders rund um's Markermeer, mit *Whikes* (ein Twike ist auch mitgefahren).
Zumindest auf dem Teil der Tour, der im Video gezeigt wird, konnten sie aus dem Wind kaum Vortrieb generieren, der Radweg unterhalb der Deichkrone bekam fast nix vom Wind ab.

Grüße,
Christian

 

[labella-baron]

Zumindest auf dem Teil der Tour, der im Video gezeigt wird, konnten sie aus dem Wind kaum Vortrieb generieren, der Radweg unterhalb der Deichkrone bekam fast nix vom Wind ab.

Ja, als ich letztes Jahr im Emsland war, waren die Radwege auch selten auf der Deichkrone.
Könnte Absicht sein, wenn der Wind als bremsend empfunden wird. Man ist dann windgeschützt und damit kann man ihn auch nicht zum Vortrieb nutzen

 

[labella-baron]

Z.B. hat das Quest einen Windmühlenflügel bekommen, um den Seitenwind effektiv nutzen zu können.

Kannst du das bitte näher erläutern

 

[labella-baron]

Habe gerade mit einem 1,1kW Laubbläser probiert und konnre keinen eindeutigen Vortriebseffekt erzielen

 

[Evo-TS]

Ich müsste bei meinem VM das Heck verlängern: Eine lange Heckfläche wird nicht nur den den Cw-Wert reduzieren, sondern auch die Vortriebskraft durch Seitenwind weiter steigern.

 

[labella-baron]

sondern auch die Vortriebskraft durch Seitenwind weiter steigern.

Welche Vortriebs-Erfahrungen hast du denn bisher mit deinem Evolution gemacht?

 

[Evo-TS]

Momentan habe ich meine Reifen zuweit aussen, so daß es unruhig bei Wind wird. Meine Rekordfahrten mit geringem Energieaufwand hatte ich aber bei windigem Wetter auf der gleichen Strecke. Bei Seitenwind geht es spürbar leichter voran. Radkastenabdeckung vorne muss ich noch draufmachen. Eine grosse Fläche an der Seite im Heckbereich wirkt hier wohl wie ein Segel. Ich denke mit einem langen Heckbereich hinter dem Fahrer -seitlich betrachtet - könnte man ein VM nicht nur bzgl. geringstem Luftwiderstand, sondern auch bzgl. Seitenwindvortrieb optimieren.