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AW: Interessantes Konzept
ich komm nicht draufUnd dann? Denk weiter, vielleicht kommst Du selbst auf die Antwort ...
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ich komm nicht draufUnd dann? Denk weiter, vielleicht kommst Du selbst auf die Antwort ...
Was ist ein gekoppelter Freilauf? Warum ist er deines Erachtens besser wie ein Diff? Klar Fliegen können sich nicht irren, Scheiße muss schmecken. Könnte das der Grund sein warum in 99% aller Antriebskonzepte von Zweispurfahrzeugen ein Differential für den Ausgleich genutzt wird?
Du meinst die? http://www.utahtrikes.com/TRIKE-UTCQUAD.html
Es ist sogar möglich, ein Rad rückwärts und das Andere vorwärts zu drehen.
ich komm nicht drauf
Aber wo wir schon dabei sind: meinst Du nicht, dass schuhmax nur die Fahrwerksgeometrie ändern wollte und nicht gleich alle Parameter. Das wäre dann ein Delta Trike mit Frontantrieb, was zwar den Frontantrieb vereinfachen würde, aber ...
beim gefederten kommen halt noch die zusätzlichen kardengelenke dazu
Aktuell verbaut Utah, wie andere US- und AUS-Hersteller auch, wohl Samagaga-Diffs.
Wenn ich die Freilaufgeschichte richtig verstehe, dann geht die Kraft auf das jeweils langsamere Rad, also auf das kurveninnere. Das würde zu Tims Donuterlebnis passen. Bei einem Diff dagegen würde das kurvenäussere Rad stärker angetrieben.
Einweiterer nicht zu unterschätzender Vorteil gegenüber einem Diff ist der Preis und die Beschaffbarkeit. Ein Diff für ein pedalgetriebenes Fahrzeug zu finden, das denen im Automonilbau verwendeten qualitätsmäßig gleichkommt, dürfte einige Schwierigkeiten bereiten.
Wo bekomme ich das her?AW: Interessantes Konzept
Das Samagaga Diff habe ich die Tage von einem Mitglied des VM Forum zugesendet bekommen. Ein kurzer Blick ins Innere hat mich staunen lassen. Das Teil wirkt auf mich durchdacht und stabil. Aber schau halt selbst:
Bei Samagaga?Wo bekomme ich das her?