AW: Velomobiles Streckennetz
@CAS: Du investierst bereits für andere gemeinnützige Dinge viel Freizeit, aber auch hier bist Du unabdinglich. Ich wünsche mir, das Du Deine Arbeit am PC minimierst und bei der Hauptaufgabe bleibst: Den Überblick über die Tracks behalten und "Anweisungen" geben, wo noch ein Track fehlt, wo noch etwas abgefahren werden muss, was konkret technisch umgesetzt werden soll.
Du machst also Vorgaben wo von A nach B geroutet werden soll (Hast Du schon mit Deiner Struktur). Dann prüfst eingereichte Tracks hinsichtlich der Streckenführung. Selbstverständlich kannst Du weiter entfernte Tracks erst mal nur auf der Karte prüfen, aber Du kannst dazu aufrufen was wie geprüft werden soll.
Sutrai verdient
hier noch eine Antwort. Bergschnecke (bitte nicht mit Worten, bitte die Mühe machen und Track zeichnen und Link angeben - habe nur Bahnhof verstanden) und Martin D. und madeba haben bereits Ihre Meinung dazu geschrieben.
*********** Die technische Umsetzung überlässt Du anderen zB. ThomasT oder mir ***************
Wenn Tracks in eine vorhandene Karte eingebrannt werden sollen, so hat sich ThomasT angeboten, vermutlich macht er das so:
http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html
dort ist auch am Ende ein Link, wie man die Tracks in eine transparente Karten (=
Overlay-Folie = Overley = transparente Kunststoffolie) eingebrennen kann:
http://www.gps-forum.net/speichern-von-tracks-und-routen-t5020.html#19519
Dann lädt man zu seiner vorhandenen Karte noch die transparente in sein GPS-Gerät.
Den erforderlichen Speicherplatz für eine zweite transparente Karte im GPS-Gerät kann man sich sparen, wenn man in eine vorhandene Karte einbrennt. Alledings gibt es verschiedene Wünsche nach den Grundkarten, einer mag die Velomap lieber, der andere eine andere - so ist es mühevoll allen Gerecht zu werden. Notfalls müßten sich Sonderwunschleute selbst die Tracks einbrennen.
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Natürlich ist eine Overley-Karte von Deutschland sinnvoll, denn man hat nicht immer alle Tracks hochgeladen. Mir ist es schon passiert, das ich unterwegs auf einem Track war und ich letztendlich Stunden verloren habe (wer fährt schon gern wieder 30 Km zurück), weil ich das Abbiegen auf einen anderen Track verpennt habe. Der ist ja nicht gleichzeitig zu sehen gewesen und ich hatte schon genug zu tun, mich auf den einen zu konzentrieren. Und ich kenne zumindest einen Fall, wo das jemand anderen auch passiert ist - wollte auf Track von Hajo abbiegen und hat es verpennt - 20Km zu spät gemerkt und mußte sich dann ohne Vorbereitung, Ortskenntnis und Karte durch wilde Berglandschaft im Dunkeln schlagen - lach. Bei einer Overley-Folie wäre das nicht passiert.
Also CAS halte Dich bitte nicht mit den technischen Kleinkram auf, gib "Anweisung" wann genau was ausgeführt werden soll.
Gruß Leonardi
