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lohnt sich sicherlich eher, wenn man das Fahrzeug auch sonst ausreizt. Sprich mit Hose und/oder Haube fährt.
DF-Erfahrungsberichte
- Ersteller Jupp
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Am 5März habe ich mein DF bei @AxelK abgeholt am 24 Mai mit 3900 km auf dem Tacho ,hinten angehoben und bemerkt es stimmt was nicht
Befestigung des Dämpfer auf der Schwinge abgebrochen
Hatte den Tag davor noch 93 km/h auf dem Tacho
Gibt es noch jemanden mit so einem Schaden?
Heute dann bei Axel gewesen meine ”Neue Schwinge“ einbauen und festgestellt die ist so wie sie aussieht gebraucht
Na werde sehen wie lange diese hält
So und nun die Bilder von der“Neuen Schwinge “
Befestigung des Dämpfer auf der Schwinge abgebrochen
Hatte den Tag davor noch 93 km/h auf dem Tacho
Gibt es noch jemanden mit so einem Schaden?
Heute dann bei Axel gewesen meine ”Neue Schwinge“ einbauen und festgestellt die ist so wie sie aussieht gebraucht
Na werde sehen wie lange diese hält
So und nun die Bilder von der“Neuen Schwinge “
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Na wenn das kein Fall für Velomobileworld-konversation ist...
Als Laie gefragt: sind da nicht arg viele Luftblasen in der "neuen" Schwinge, oder ist das bei der Materialstärke kein Thema?
Als Laie gefragt: sind da nicht arg viele Luftblasen in der "neuen" Schwinge, oder ist das bei der Materialstärke kein Thema?
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Hallo laafelose,
Befestigung vom Dämpfer nicht, aber Befestigung für die Schaltung. Bei mir war hier nur Harz sichtbar, keine Fasern.
Befestigung vom Dämpfer nicht, aber Befestigung für die Schaltung. Bei mir war hier nur Harz sichtbar, keine Fasern.
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Same here!
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Nur Harz wäre dann fast durchsichtig. Auf den Bildern der "Ersatzschwinge" sieht diese um die Dämpfer- und Schaltaugebefestigung doch gleich aus. Längere Carbonfasern sind nicht zu erkennen, aber das heißt nicht, dass keine da sind, die vielleicht vom Harz/kurze Carbonstoppeln-Gemischverdeckt sind. Die Faserstrukturen sind um die Lagerung/Aufhängung der Schwinge zu sehen.
Was hat denn Axel zu der Schwinge gesagt, ist sie eine Zwischenlösung aus seinem Ersatzteilelager, damit Du fahren kannst?
Eine zukünftige Aussage von ICB oder Velomobiel.ro zur gerissenen Schwinge sollte der Vollständigkeit auch in diesem Faden genannt werden.
Was hat denn Axel zu der Schwinge gesagt, ist sie eine Zwischenlösung aus seinem Ersatzteilelager, damit Du fahren kannst?
Eine zukünftige Aussage von ICB oder Velomobiel.ro zur gerissenen Schwinge sollte der Vollständigkeit auch in diesem Faden genannt werden.
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Achtung:
Bei dem Video von Daniel/ICB zum Hinterrad ausbau - einbau wird nicht erwähnt, dass die Achsschraube mit Loctite gesichert werden muss
(siehe diesen Faden: https://www.velomobilforum.de/forum...lle-velomobilfahrer-mit-einarmschwinge.63109/ )
Also immer auf die Achsschraube vor dem Zusammenbau etwas Loctite geben.
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Oh. Gut dass meine Schraube das nicht weiß. Muss ich wohl mal nachholen. 10000 km zu spät.
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Das war auch eher Eigenkritik. Ich habe schon ewig keine Verschraubung mehr gecheckt. Sollte ich mal tun...
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DF Visier update:
Fazit:
-Sollte man öfter tauschen. Auch ein nicht versautes Visier ist nach ner Weile einfach nicht mehr so durchsichtig wie es sein sollte
-Ist zwar eh klar aber ich scheib es trotzdem mal: Foren Mitglieder sind deutlich hilfreicher als Motorradgeschäfte.
Sodele. @Kurbel s Visier verbaut. Vielen Dank für die Unterstützung!
Fazit:
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Jaa, aber nur eine ganz kleine Menge, etwa von der Größe einer (Speise-)Linse.
Meine bisherigen df- und Strada-Schrauben waren vollflächig "gebadet" und haben trotz Verlängerungshebel 25cm) meine Handgelenke ruiniert...
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Eine gut reparierte Gebrauchte kann durchaus besser sein wie eine Neue
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Bin mal 40 km ohne Radschraube gefahren.
Geht beim DF dank des Sturz, ist aber nicht ratsam
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Es lässt sich einfach feststellen ob Gewebe an der Bruchstelle war, einfach die Bruchreste mit einem Brenner Verbrennen was dann über bleibt ist das Gewebe was hoffentlich drinnen ist. Für mich sieht das nur nach Füllstoffen aus ohne Gewebe drinnen.
War da nicht vor ein paar Wochen schon so ein Fall?
Die Konstruktion finde ich auch nicht so prall da reicht schon eine etwas lose Schraube um die Halterung zu zerstören.
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da war es das Schaltauge
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Ich habe an einer alten Carbonschwinge von velomobiel.nl mal an den vorderen Aufnahmen reichlich Material abgetragen, da tauchte millimetertief keine Faser auf, nur weißliche Füllmasse. Außen drauf war an den Stellen nur schwarze Farbe. Die Schwinge war schon aus .ro.
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So sieht das bei meinem aus:
Bis rechts von den Bläschen sieht man deutlich die Carbonfasern, das Endstück scheint aus wesentlich mehr Harz zu sein. In den Bläschenaussparungen meine ich aber auch Fasern sehen zu können. Das ist halt schwer zu beurteilen... Es scheint auch mittendurch eine Naht zu verlaufen - ganz links oberhalb der mittleren Mutter, durch die Achse und weiter bis nach ganz vorne ans Schwingenlager. Das eine markierte Bläschenkästchen wäre den genau auf dem Nahtverlauf.
Bis rechts von den Bläschen sieht man deutlich die Carbonfasern, das Endstück scheint aus wesentlich mehr Harz zu sein. In den Bläschenaussparungen meine ich aber auch Fasern sehen zu können. Das ist halt schwer zu beurteilen... Es scheint auch mittendurch eine Naht zu verlaufen - ganz links oberhalb der mittleren Mutter, durch die Achse und weiter bis nach ganz vorne ans Schwingenlager. Das eine markierte Bläschenkästchen wäre den genau auf dem Nahtverlauf.