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Hallo zusammen,
Inspiriert durch den Test der SRAM Eagle AXS von @Kid Karacho im A7 (Link) spiele ich nun definitiv mit dem Gedanken diese auch in meinem zukünftigen A7 zu verwenden. Dies insbesondere auch, weil ich mit der Di2 am RR sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Bei der hinteren Schaltung sehe ich da nach dem Test durch Kid Karacho keine Probleme. Und der Schalthebel sieht am linken Lenkhebel der Panzerlenkung sehr gut aus.
Fragen habe ich allerdings zum Umwerfer. Hat jemand Erfahrung mit elektronischen Umwerfern im VM? Vom Bauchgefühl her bin ich nicht sicher ob das sinnvoll ist. Bei den VM die ich getestet habe fand ich es eigentlich jeweils noch gut vorne die Kette mit „Gefühl“ schalten zu können, da es sich ja schon um sehr grosse Sprünge handelt. Gibt es da Erfahrungen?
Wie sieht es eigentlich mit der Funkverbindung der elektronischen SRAM im VM aus? Kann es da zu Problemen kommen?
Hat jemand sonst noch Erfahrungen die man bei elektronischen Schaltungen in VM berücksichtigen sollte?
Danke für eure Inputs
Inspiriert durch den Test der SRAM Eagle AXS von @Kid Karacho im A7 (Link) spiele ich nun definitiv mit dem Gedanken diese auch in meinem zukünftigen A7 zu verwenden. Dies insbesondere auch, weil ich mit der Di2 am RR sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Bei der hinteren Schaltung sehe ich da nach dem Test durch Kid Karacho keine Probleme. Und der Schalthebel sieht am linken Lenkhebel der Panzerlenkung sehr gut aus.
Fragen habe ich allerdings zum Umwerfer. Hat jemand Erfahrung mit elektronischen Umwerfern im VM? Vom Bauchgefühl her bin ich nicht sicher ob das sinnvoll ist. Bei den VM die ich getestet habe fand ich es eigentlich jeweils noch gut vorne die Kette mit „Gefühl“ schalten zu können, da es sich ja schon um sehr grosse Sprünge handelt. Gibt es da Erfahrungen?
Wie sieht es eigentlich mit der Funkverbindung der elektronischen SRAM im VM aus? Kann es da zu Problemen kommen?
Hat jemand sonst noch Erfahrungen die man bei elektronischen Schaltungen in VM berücksichtigen sollte?
Danke für eure Inputs