Tjo, schöne Verallgemeinerung ohne eine Ahnung von Alternativen zu haben, offenbar.
Es existieren weiterhin gute Halogenfahrradlampen, welche zugelassen sind (wem dies wichtig sein sollte..) und welche vielen zugelassenen LED-Lampen ausser in Sachen Haltbarkeit und Effizienz in nichts nachstehen.
Speichenreflektoren sind mit das Unnötigste überhaupt. Ich bin bis vor einigen Jahren täglich Rad gefahren und dies zu 80-85% im Dunkeln. Wenn Du jemanden querst, sieht er Dich VOR dem Queren - oder Du querst besser nicht, sondern wartest, bis er vorbei ist. Vom Straßenrand aus auf die Straße gerichtet ist jede halbwegs vernünftige Frontbeleuchtung super zu sehen (von der querenden Straße aus).
.. sondern dafür, daß er dich aus größerer Entfernung sehen kann ..
Schwachfug. Meine dazumal (zu LED-Zeiten) zugelassene 5W Halogenbrennerlampe hielten die meisten Fahrzeuge für ein Motorrad (ohne zu der Zeit, trotz Rundreflektor und -Linse, geblendet worden zu sein, da sie gen Boden leuchtete). Somit reagieren sie auch wie auf ein Motorrad, sind vorsichtig, warten und drängeln/schneiden nicht. Mit Reflektoren machst Du Dich maximal lächerlich, da sie Dich erst aus 50m~ (und das auch nur, wenn sie darauf achten und es als das wahrnehmen, was es sein soll!) anhand der Reflektoren erkennen (was nicht aktiv abstrahlt, wird gerne übersehen, so meine Erfahrung).
.. Gegenblenden ist übrigens auch eher kontraproduktiv und zumindest in D verboten ..
Was nicht blendet, dafür jedoch deutlich und hell leuchtend erkennbar ist, ist gewiss nicht verboten. Und wenn Dir das Verbot so wichtig ist, kümmere Dich erst einmal um die gut 15-25% der KFZ, welche Dich entgegenkommend ab bestimmten Entfernungen auchh ohne Fernlicht und sogar auf einem Up blenden, weil ihre Beleuchtung mangelhaft ist.
Deine tolle LED-Lampe wird er nämlich aus dem 90°-Winkel kaum sehen können, deine Räder hingegen stellen dann eine sehr große leuchtende Fläche dar.
Meine LED-Lampen sind auch von der Seite sichtbar. Nebenbei gibt es genug zusätzliche (illegal) aktivierbare Beleuchtung, um "hochgefährliche Übergänge" zu entschärfen..
Gibt's denn bei Euch keine Radler mit Speichenreflektoren an denen du das selber nachvollziehen kannst?
Ich brauche nichts nachvollziehen zu können, ich nutze, was für mich aus der Erfahrung heraus (und gerade im Dunkeln) sinnvoll ist. Reflektoren gehören nicht dazu.
Bei uns gibt es eine Hauptstraße zwischen zwei Orten, 70 km/h, auf einer Seite davon mit Grünstreifen dazwischen ein leidlicher, gut beleuchteter (!) Radweg.
Unsere Radwege sind zumeist unbeleuchtet.
Trotzdem fährt so ein Trottel mit seinem Fahrrad ohne Rücklicht in stockfinsterer Nacht auf der Straße umher.
Und? Ist sein Leben, ist sein Risiko. Offenbar gefährdet er lieber sich, als andere Radfahrer oder Fussgänger, vorbildlich. Hätte er ein Rücklicht, würden die Reflektoren nicht mehr auffallen. Ist halt so.
Und was machst du, wenn dein Licht ausfallen sollte? Für deine Überzeugung sterben?
Lach, wenn ALLE meine Beleuchtungsmaßnahmen, legale wie illegale, ausfallen, dann rufe ich mir ein Taxi.
Ernsthaft: Wie oft kommt es vor, dass gut 15-20 LEDs verschiedener Klassen sowie dutzende Signalanzeigen mit mehreren Sicherungsakkumulatoren sowie Fallbackschaltungen ausfallen?
Aber ja, ich bin gerne bereit, für meine Überzeugung zu sterben, wenn es einen Sinn ergibt. Du nicht?
Nur in diesem Fall stellt sich die Frage überhaupt nicht. Wie ich schon schrieb: Deine Sichtweise auf Alternativen ist stark beschränkt.
Viele Grüße
Wolf
