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AW: Warum wurde das Hase Tagun eingestellt?
Ob das der fall ist, das würde ich nur herausfinden, wenn ich das teil mindestens zwei jahre fahre. Um probehalber mal ein neues liegerad zu kaufen, was sich dann vielleicht doch als ungeeignet erweist, fehlen mir aber die peanuts. Da müsste ich drauf sparen und das mache ich nicht, wenn da ein "wenn" ist. Dadurch hat Hase wieder eines weniger verkauft. Nun mag ich ein spezieller potentieller kunde sein und das eine weniger wird nicht dazu geführt haben, dass sich das Tagun nicht sooo verkaufte, aber das war eben einer meiner punkte.
MfG
Andreas I.
p.s.: Und den klappmechanismus mögen viele gut finden, mich interessiert der nicht. Für mich bedeutet fahrrad fahrrad, nicht gepäckrad. Und wer wegen pendelei o.ä. was zusammenklappbares braucht und nicht aus gesundheitlichen gründen o.ä. auf langlieger angewiesen ist, wird dafür vielleicht eher ein "richtiges" klapprad kaufen, was sich wirklich klein machen lässt.
Wenn die Schwinge stabil und verwindungssteif ist, sollte die nicht mittige Dämpferbefestigung kein Problem sein. Das ist beim Tagun der Fall.
Ob das der fall ist, das würde ich nur herausfinden, wenn ich das teil mindestens zwei jahre fahre. Um probehalber mal ein neues liegerad zu kaufen, was sich dann vielleicht doch als ungeeignet erweist, fehlen mir aber die peanuts. Da müsste ich drauf sparen und das mache ich nicht, wenn da ein "wenn" ist. Dadurch hat Hase wieder eines weniger verkauft. Nun mag ich ein spezieller potentieller kunde sein und das eine weniger wird nicht dazu geführt haben, dass sich das Tagun nicht sooo verkaufte, aber das war eben einer meiner punkte.
MfG
Andreas I.
p.s.: Und den klappmechanismus mögen viele gut finden, mich interessiert der nicht. Für mich bedeutet fahrrad fahrrad, nicht gepäckrad. Und wer wegen pendelei o.ä. was zusammenklappbares braucht und nicht aus gesundheitlichen gründen o.ä. auf langlieger angewiesen ist, wird dafür vielleicht eher ein "richtiges" klapprad kaufen, was sich wirklich klein machen lässt.
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