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aus dem Grund fahren bei uns die Spiegel erst einmal mit Magneten befestigt mit bis die richtige Position gefunden ist.
Nicht das die VMs aussehen wie ein Schweizer Käse.
UliB im Bülk
- Ersteller UliB
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Nicht das die VMs aussehen wie ein Schweizer Käse.
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Anderes Thema: nachdem ich die Aussparung am unteren Rand der Visieröffnung etwas beigefräst habe, kann ich auch das Visier ganz schließen. Vorher lag der Knopf immer neben der Aussparung auf und klapperte, denn die Aussparung war rund 1 cm aussermittig.
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Ich habe auf einer Seite meiner Haube von Innen mit Harz aufgefüllt und Loch durchgebohrt, damit mehr Fleisch ist.
Bei dir sieht es durch zuviel Hebel vom Wind aufgebrochen aus. Bei mir reisst die Bremszughülle wenn zuviel Wind drauf steht.
Gear7Lover
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Spiralverstärkt: Sollbruchstelle. Wäre mal einen Versuch wert. Die üblichen Schaltzüge (längsverstärkt) führen eben zum Ausbrechen.
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Aber erstmal habe ich die Haube mit Rasierschaum gefüllt. Naja, eingekleistert. In den Buckeln.
Und wie man an den Tupfen sieht, stossen die Knie beim kurbeln leider noch an: gute Sitzposition noch nicht gefunden. Aber es wird besser!
Meine Knie bekommen eine Glatze!!!
BTW: die momentan herrschenden 8°C bei blauem Himmel kann man merken:
Das ist ja schon fast identisch. ABER die Fahrt mit dem Quest war im Juli und nicht im Februar...
Und wie man an den Tupfen sieht, stossen die Knie beim kurbeln leider noch an: gute Sitzposition noch nicht gefunden. Aber es wird besser!
Meine Knie bekommen eine Glatze!!!
BTW: die momentan herrschenden 8°C bei blauem Himmel kann man merken:
Das ist ja schon fast identisch. ABER die Fahrt mit dem Quest war im Juli und nicht im Februar...
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Aber wie man mit einer maximalen Geschwindigkeit von 47,1 km/h auf einen Durchschnitt in Bewegung von 98,2 km/h kommt, das wüsst ich jetzt scho gern
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Warum, die 98km/h Schnittt passen doch super:
15:20 in Bewegung bei 25,11km Strecke sind doch knapp 100km/h Schnitt
Aber falls es die gleiche Strecke war wurde sie ja auch in der Zeit zwischen Quest und Bülk eingeebnet
Aber Ulis linkes Bein ist wohl wieder genesen und er ist von 17/83 Leistungsverhältnis zu gesünderen 55/45 gekommen.
15:20 in Bewegung bei 25,11km Strecke sind doch knapp 100km/h Schnitt
Aber falls es die gleiche Strecke war wurde sie ja auch in der Zeit zwischen Quest und Bülk eingeebnet
Aber Ulis linkes Bein ist wohl wieder genesen und er ist von 17/83 Leistungsverhältnis zu gesünderen 55/45 gekommen.
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Das Foto ist cool. Darf man fragen, wo sich dieser freundliche Dinosaurier befindet?
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Ah, danke für die Erinnerung. Die Quelle war https://robotsupremacy.fandom.com.
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Eben habe ich die neue @Axel-H -Halterung bekommen und direkt zusammengesetzt. Ahhhh, welch ein Unterschied zu der Version davor. Weniger Einzelteile, bessere Paßform. Varia-Rücklicht eingesetzt, gedreht. Klack. Da brauche ich nicht, wie zuerst befürchtet, noch einen Kabelbinder als zusätzlichen Schutz.
Morgen werde ich das gute Stück mal montieren gehen.
Morgen werde ich das gute Stück mal montieren gehen.
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Macht echt ´nen schlanken Fuß. Wenn jetzt oben (jaja....) noch eine flache Stelle drauf wäre könnte man da den Empfänger vom GPS-Repeater direkt noch aufkleben.
Pffft. Da lasse ich mir extra eine schnittige Rangier-Öse einlaminieren und dann muß ich Anbauten ans VM pappen.
Das ist einer der Nachteile an modernen VM: jegliche Anbauten zerstören direkt unwiderruflich die cleane Optik. Schon Aussenspiegel (leider auch die wunderschönen Handschmeichler von Birk) stehen vom VM ab wie ein Geschwür. Rücklichthalter, GPS-Antenne, Sockel für Dashcams, herausguckende Frontlampenschirmchen, Rückfahrkameras...
Manchmal wünsche ich mir hinter dem Radkasten hinten einen Klarsicht-Deckel, hinter dem genug Platz ist für die o.g. Sachen. Eine Art Mini-Kofferraum. Der die cleane Optik nicht tötet. Und wenn man den Klarsicht-Deckel nach einem Verschnitzer vielleicht noch einfach und günstig nachkaufen kann...
Damit z.B. die GPS-Logs nicht so
aussehen sondern so
Pffft. Da lasse ich mir extra eine schnittige Rangier-Öse einlaminieren und dann muß ich Anbauten ans VM pappen.
Das ist einer der Nachteile an modernen VM: jegliche Anbauten zerstören direkt unwiderruflich die cleane Optik. Schon Aussenspiegel (leider auch die wunderschönen Handschmeichler von Birk) stehen vom VM ab wie ein Geschwür. Rücklichthalter, GPS-Antenne, Sockel für Dashcams, herausguckende Frontlampenschirmchen, Rückfahrkameras...
Manchmal wünsche ich mir hinter dem Radkasten hinten einen Klarsicht-Deckel, hinter dem genug Platz ist für die o.g. Sachen. Eine Art Mini-Kofferraum. Der die cleane Optik nicht tötet. Und wenn man den Klarsicht-Deckel nach einem Verschnitzer vielleicht noch einfach und günstig nachkaufen kann...
Damit z.B. die GPS-Logs nicht so
aussehen sondern so
Axel-H
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Nee, ich habe es jetzt eingebaut es ist gut! Genau so soll es sein.
Angeregt von @Kid Karacho s Schaltermodul unter dem Tiller ist mir meine Hörnchensammlung wieder in die Hände gefallen.
Doch die aus abgesägten normalen SL-Barends entstandenen Innerbarends oben links haben es mir besonders angetan. Ahnt Ihr schon was?
Die Barends mit Schaltern zusammen mit Svens Schalterbox UND dem Bremshebelextender räumt den Tiller zwar nicht so richtig auf, ist aber echt prima für die Ergonomie. Bald - so denn alles klappt - habe ich einen Hauptschalter als auch den Licht/Tagfahrlicht-Schalter auch noch am Tiller direkt in Daumenreichweite.
Denn gerade die vom Werk her vorgesehene Position des Lichtschalters, der während der Fahrt mit Haube unerreichbar ist, nervt mich kolossal.
Angeregt von @Kid Karacho s Schaltermodul unter dem Tiller ist mir meine Hörnchensammlung wieder in die Hände gefallen.
Doch die aus abgesägten normalen SL-Barends entstandenen Innerbarends oben links haben es mir besonders angetan. Ahnt Ihr schon was?
Die Barends mit Schaltern zusammen mit Svens Schalterbox UND dem Bremshebelextender räumt den Tiller zwar nicht so richtig auf, ist aber echt prima für die Ergonomie. Bald - so denn alles klappt - habe ich einen Hauptschalter als auch den Licht/Tagfahrlicht-Schalter auch noch am Tiller direkt in Daumenreichweite.
Denn gerade die vom Werk her vorgesehene Position des Lichtschalters, der während der Fahrt mit Haube unerreichbar ist, nervt mich kolossal.
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Eben habe ich wieder mal ´ne Runde gedreht. 27 km, 63 Ha-Emmchen. In genau einer Stunde. In der Auswertung stehen ja je nach Segment noch Leute mit fast 200 km/h drin. Leider schmeisst Garmin diese Ausreisser nicht raus und so schaue ich mir nur noch die Auswertung "nur ich" an. Und da war ich heute gar nicht schlecht: Platz 24, aber viele 12te, 13te, 14te und 15te Plätze, aber auch ein vierter Platz gegen mich selbst. Und ja, ich war da schon "öfter". Dafür ist das nicht schlecht. Schlecht war nur: je länger die Strecke, desto schlechter die Platzierung. D.h.: ich bin noch nicht kilometerfest. Noch lange nicht. ÜÜÜÜÜÜBEN!
Als nächste Ausbaustufe werde ich ein Stück Isomatte auf die Sitzfläche kleben. Da die Ventisit zu dick ist, rutsche ich auf dem nackten Carbon rum. Und wenn ich nach vorne rutsche, radieren die Beulen der Haube wieder die Haare von meinen Knien. Unschön. Also brauche ich noch eine Art Anschlag nach vorne.
Die GPS-Aufzeichnung ist wieder Mist (Uhr am Handgelenk quasi unter dem NACA-Inlet) und damit kommt nur eine sehr löchrige Aufzeichnung zustande. Ich werde doch bald endlich mal den Repeater einbauen.
GPS auf dem Radkasten unter den für das GPS-Signal durchlässigen GF-Teilen der Haube bringt mir nix: das ist zu weit weg für den Leseteil meiner Brille.
Innen an der Haube brauche ich noch kleine Polster: mein Kopp schlägt je nach Bodenbeschaffenheit innen hochfrequent links-rechts an. Mal sehen, ob Aufklebe-Moosgummi hilft? Ich bin schon ganz duselig!
Ich glotze ja immer noch auf die saugei*** SB-CF-Federbeine von ViH. Ob die passen? Axöööööl? Dann hätte endlich dieses weiche Bremsgefühl ein Ende und ich würde mich trauen, mit der Kiste auch mal schneller als 50 die Berge runter zu fahren. Axöööööl? Bötte?
Und ein weiteres Fernziel ist auch schon gesetzt: höher angesetzte Seitenfenster. Ist das nervig, wie man den Hals verrenken muß um z.B. Abbiegerampeln zu sehen. Grauenhaft.
Als nächste Ausbaustufe werde ich ein Stück Isomatte auf die Sitzfläche kleben. Da die Ventisit zu dick ist, rutsche ich auf dem nackten Carbon rum. Und wenn ich nach vorne rutsche, radieren die Beulen der Haube wieder die Haare von meinen Knien. Unschön. Also brauche ich noch eine Art Anschlag nach vorne.
Die GPS-Aufzeichnung ist wieder Mist (Uhr am Handgelenk quasi unter dem NACA-Inlet) und damit kommt nur eine sehr löchrige Aufzeichnung zustande. Ich werde doch bald endlich mal den Repeater einbauen.
GPS auf dem Radkasten unter den für das GPS-Signal durchlässigen GF-Teilen der Haube bringt mir nix: das ist zu weit weg für den Leseteil meiner Brille.
Innen an der Haube brauche ich noch kleine Polster: mein Kopp schlägt je nach Bodenbeschaffenheit innen hochfrequent links-rechts an. Mal sehen, ob Aufklebe-Moosgummi hilft? Ich bin schon ganz duselig!
Ich glotze ja immer noch auf die saugei*** SB-CF-Federbeine von ViH. Ob die passen? Axöööööl? Dann hätte endlich dieses weiche Bremsgefühl ein Ende und ich würde mich trauen, mit der Kiste auch mal schneller als 50 die Berge runter zu fahren. Axöööööl? Bötte?
Und ein weiteres Fernziel ist auch schon gesetzt: höher angesetzte Seitenfenster. Ist das nervig, wie man den Hals verrenken muß um z.B. Abbiegerampeln zu sehen. Grauenhaft.
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Hast du mein Haube gesehen?Und ein weiteres Fernziel ist auch schon gesetzt: höher angesetzte Seitenfenster. Ist das nervig, wie man den Hals verrenken muß um z.B. Abbiegerampeln zu sehen. Grauenhaft.