Speichenbrüche und ihre Ursachen

Ähm nein, nicht die Nippel oder gar mit Silberlot die Kreuzungen verlöten. Die Speichenkreuzungen werden mit einen Draht umwickelt und danach wird mit Weichlot der Draht verlötet. Die Speichen stützen sich dadurch schön ab, sind aber zum Zentrieren noch frei beweglich. 3,5 Tonnen Speichenspannung in einem Rad sind übrigens ein guter Wert für ein stabiles langlebiges Laufrad. Bei weniger Speichen müssen die Speichen halt fester angezogen werden und man sollte dann auch Unterlegscheiben am Nippelsitz in der Felge verbauen.
 
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