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Oh, und das im flintreichen Norden. Vllt. sollte ich der Kombi mit Latexschlauch doch nochmal ein Chance geben, nachdem ich in kurzer Zeit mit dem Pro One TLE auf dem Einspurer zwei Dichtmilchduschen hatte. Einen weiteren mit Beule und letztendlich alle in die Tonne gekloppt habe.
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Und ich beabsichtige am Wochenende endlich wieder auf Pro One TLE umzubauen. Warte nur noch auf die Montagepaste.
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Dann würde ich aber auch bis Montag warten. Wer weiß, ob die Paste am Wochenende schon wirkt.
Gruß Fetzer
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das liegt nicht am A7. Ich habe Dir doch schon mal gesagt, das Du zuviel bremst...
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Meine Erfahrung mit den ProOne ist gespalten. Es gibt zuweilen Reifen die halten mehrere tausend Kilometer und laufen recht rund und leicht. Wäre das immer so würde ich nur die fahren. Leider gab es bei mir 30 - 40 % die praktisch Ausschuss waren. Das äußert sich in Beulen oder sehr unrundem Lauf.
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Da vermute ich auch eine Ursache
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Also im Df konnte ich die PO auch um die 5000 km fahren, aber halt nur im Sommer wenn ich allem was ich sehen konnte ausweiche. Im Winter liegt halt zuviel auf den Wegen und wenn nur noch wenig Profil drauf ist ist der Plattfuss nicht weit....ich fahr aber seit drei Jahren kein PO mehr und bin trotzdem glücklich 
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und
Ich nehm das mal als Aufschlag: Ich fahre DF und hab ein durchaus gespaltenes Verhältnis zu den Pro Ones. Da auch ich mich über Schwalbe oft ärgere versuch ich es mal auf die Sachebene zu reduziert. Ich unterscheide zwischen "guten" und "schlechten" Pro Ones:
- Fällt ein Reifen materialbedingt durch Beulen, nicht durchgehende Gewebe, mangelhafter Rundlauf, Delaminierung und so weiter aus ist er "schlecht". Dies passiert typischerweise innerhalb der ersten 500km
- Fällt ein Reifen aus, wenn die Leinwand flächig durchkommt hat er das Ende der Lebenserwartung erfolgreich erreicht. Das ist OK und ist ein "guter" Reifen.
=>Ich bin kein Großabnehmer deshalb ist die Statistik schlecht. Was ich beobachte ist, daß die Reifenqualität sehr stark schwankt. Hatte pro Lieferung das gesamte Spektrum von 100% schlecht bis 100% gut. Hier muss man vermutlich Glück haben.
=>die "guten" Reifen halten bei mir im Schnitt 8.230km. Ich würde meinen Fahrstil nicht ansatzweise als ressourcenschonend bezeichnen und ich bin kein Leichtgewicht. Sind also sicherlich keine Champion Daten. Was ich aber nicht oft genug empfehlen kann ist ein regelmäßiges Überprüfen (!Ausrollen!) der Spur. Eine verstellte Spur kann schnell die Reichweite eines Reifens halbieren!
Fazit: Die Pro Ones rollen hervorragend und haben eine brauchbare Lebenserwartung. Eine gleichbleibende Reifenqualität ist jedoch nicht vorhanden
Für ein Billigreifen wär das für mich eventuell ok. Aber so: Warum sollte ich mir das antun? Hab ich Pech, erwisch ich die schlechten und kann sie nicht mehr umtauschen, weil schon gefahren.
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Ich habe beide und was meint Ihr wie es bei Wärme aussieht?
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Dass Du viel bremst? Auf keinen Fall! Du bremst ja auch mit dem Auto kaum... Oh, da war eine 30er ZOOOONE...
Ich denke es liegt viel mehr am Systemgewicht und den Kurvengschwindigkeiten. Bei mir hat noch kein ProOne nur annährend so lange gehalten. Wenn er 1.500 bis 2.000 Km hält, war das schon gut.
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Wieso regelmässig?
Kann sich die Spur von selbst verstellen?
Reicht es nicht, wenn man die Spur einmal richtig einstellt und immer die selben Reifen drauf hat?
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