Rohloff Speedhub elektrische Schaltung ohne eBike

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Wien
Hallo,

Für die Rohloff gibt es offziell nur die elektrische Schaltung in Kombination mit eBikes.
Kennt irgendjemand Eigenbauprojekte oder alternative Schaltboxen, um die Rohloff ohne eBike elektrisch zu Schalten?

Grüße
 
Nein. Die elektrische Schaltung ist aber in meinen Augen auch alles andere als erstrebenswert. Ich habe als "nur Speedhub Fahrer" mein E-Bike mit Kettenschaltung gekauft, weil ich die Elektronikschaltung grauenvoll fand. Eine Schaltung muss schalten, wenn ich das will und nicht wann eine Elektronik denkt, "jetzt passt es gerade".
Als über zwanzig Jahre lang Speedhub Fahrer weiß ich allemal besser, wann Leistungsspitzen ein Schalten schwer machen.
C.
 
Ich denke auch, dass das nur mit einem E-Antrieb funktioniert (konkret mit dem Bosch-System).
Habe auch anfangs sehr mit der e14 "gefremdelt", aber inzwischen klappt das prima (Cargobike R&M Load 75, kein Liegerad). Aber im direkten Vergleich (EP8+Rohloff) schalte ich auch immer noch lieber manuell.

LG Ralf
 
Es begab sich zu einer Zeit...

Da ich ein Freund von höherer Technologie bin, eine modulare Struktur sowie eine Nacharbeitsminimierung schätze, suchte ich im Internet nach einer Lösung zwecks digitaler Ansteuerung der Rohloff SpeedHub.

Hierbei wurde ich fündig - und zwar bei Edwin von Edsan Automation Systems:

http://www.edsanautomation.com.au/EdsanProducts.htm
Link ist aber tot.


Hier nochwas aus der DIY-Ecke. Da habe ich aber damals (tm) auch schon nichts weiteres zu gefunden:




Nachtrag:

Gruss Stefan
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Die elektrische Schaltung ist aber in meinen Augen auch alles andere als erstrebenswert. Ich habe als "nur Speedhub Fahrer" mein E-Bike mit Kettenschaltung gekauft, weil ich die Elektronikschaltung grauenvoll fand. Eine Schaltung muss schalten, wenn ich das will und nicht wann eine Elektronik denkt, "jetzt passt es gerade".
Als über zwanzig Jahre lang Speedhub Fahrer weiß ich allemal besser, wann Leistungsspitzen ein Schalten schwer machen.
C.

Also das Schalten mit der Shimano Di2 macht schon Spaß. Allerdings reagiert die auch sofort auf den Knopfdruck.
 
Nur mal so zum Nachdenken,

einen Schaltzug kann ich selbst wechsein…….einen Defekt an der elektronischen Ansteuerung der Rohloff kann ich selbst nicht beheben. Da bleibt nur der Tausch teurer Teile oder der Gang zum Händler!

Seit 1999 mit Rohloff unterwegs.

Gruß Robert
 
Ja schon aber wenn du dein Rad bei Minusgraden nicht im 8. Gang abstellst, hast Du wahrscheinlich öfter ein Problem!
;)
 
Rohloff schaltet sich elektronisch hervorragend, derart weit erfolgten Tests durch mich. Auch ohne das E14 Konzept.
Zur Zeit liegt jedoch kein Einsatzzweck für die elektronisch angesteuerte Rohloff vor (auf Basis des zitiert verlinkten, wohl nicht mehr angebotenen Edsan-Produkts), mal sehen.

Wenn Rohloff, dann elektrisch. Der Gedanke ist nicht fremd, bin kein Freund von mechanischen Schaltungsansteuerungen. Einsatzbereite Fertiglösung durch Rohloff bedeutet weniger Aufwand für Laien, klar.
Schade, dass sie ihre E14 offenbar weiterhin nur hardlinked zum Pedelecsystem offerieren.

Unsinn noch dazu, denn jede elektronische Ansteuerung sollte eine Drehmomenterkennung und -limitierung durch den Motorstrom aufweisen (bei Edsan bspw. der Fall).
Schäden somit ausgeschlossen. Risiko geringer ggü. halb eingefrorenem oder reibungsintensivem, gewaltsam betätigtem Zug, falls es hakelt.
Langsamer? Eher nicht. Bei Kettenschaltungen a la Di2 ohnehin keinesfalls, falls schnelle Bewegung konfiguriert wurde.
 
Hier nochwas aus der DIY-Ecke. Da habe ich aber damals (tm) auch schon nichts weiteres zu gefunden:
Doch noch was dazu gefunden. Hier scheint der Erbauer ("Albert Rohlolo") zu schreiben:
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15553&hilit=choix+taille+cadre&start=2970#p881306

Auf französisch, fast neun Jahre her und Bilder gehen auch nicht mehr (oder nur mit Anmeldung). Vielleicht hilft es ja jemandem? Ich selber hab nur ein paar Posts Überflogen.
 
Bin neu im forum, möchte mal meinen Beitrag zur rohloff elektrisch schalten schreiben.
Beide Lösungen die es momentan gibt, waren mir zu teuer. Rohloff über 1000€ und sternshift schlägt auch mit 800€ zu buche. Also hingesetzt und mal gemacht. Kleines Programm in C++ einen Servomotor und ein paar Kleinteile ca 100€.
Elektrisch funktioniert schon mal alles. Bin nicht der grosse Mechaniker, deshalb fehlt noch die mechanische Anpassung an die Rohloff schalt Box.
Bin mal auf eure Resonanz dazu gespannt.
Stelle natürlich die Software und mein bisheriges know how gerne zur Verfügung.
Vielleicht gibt es ja einen begnadeten Mechaniker unter euch, der die mechanische Anpassung realisiert.
Gruss bwtb13
 
Hallo,

Für die Rohloff gibt es offziell nur die elektrische Schaltung in Kombination mit eBikes.
Kennt irgendjemand Eigenbauprojekte oder alternative Schaltboxen, um die Rohloff ohne eBike elektrisch zu Schalten?

Grüße
Hallo

Ich hate diesbezüglich mal Rohloff drauf angesprochen und auf die Vorteile einer anbringung von mehreren Triggern (zum Beispiel auch zusätzlich am Triathlon Lenker des Reiserads). Der Vertreter von Rohloff damals auf der Spezi wies dann auf die sehr schmale Zielgruppe und die sich nicht unerheblichen Entwicklungskosten hin. Ich vermute, dass ihr Schaltgriff wohl nicht sehr Strom sparsam ist. Zudem wäre das sinnvolle Wireless auch für sie Neuland
 
ohne Gewähr
Danke, der opulente Preis ist aufgrund der kleinen Serie natürlich erwartbar. Liegt aktuell über meiner Schmerzgrenze, sprich das Leiden mit dem Griff ist weder am Trike noch am reiserad groß genug
 
Hmm, bei der Bespoked hatte Rohloff ja ein Biobike mit Rennlenker am Stand stehen, das auch elektrisch schalten konnte. Bin mir gerade nicht sicher, meine mich aber zu erinnern, dass das etwas von Rohloff selbst war, was in naher Zukunft kommen sollte, nachdem die E14 ja schon ganz gut bei E-Bikes funktioniert...

Gruß,
Martin
 
ohne Gewähr
Ich habe mir die Schaltung in mein Velomobil eingebaut. Kann ich nur Empfehlen. Perfektes Teil.
Ich war schon drauf und dran mir so etwas mit Arduino selber zu bauen, wäre wohl gescheitert.
Endlich keine tausend Seilzüge und kein Drehgriff mehr.
Nur noch ein Kabel zum Hinterrad und zum Tiller, fertig.
Die Elektronikbox, die wirklich winzig klein ist, habe ich unterm Sitz verbaut.
Mehr Kabel und gefummele ist da nicht.
Wer will kann noch ein Dynamo anschließen. Ich Lade die Schaltung über USB, wenn es Nötig ist.
Stromverbrauch kann ich noch nicht sagen, wohl sehr gering laut Hersteller.
Gruß Ralf
 
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