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Erst nach vorn, dann nach hinten.
Zu welchem Zweck?
Bisher bin ich überall rangekommen, wenn auch etwas fummelig.
Quattro Velo von Velomobiel.nl , Tipps, Tricks,Verbesserungen zum Quattro Velo (Quattrevelo, QV)
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Bisher bin ich überall rangekommen, wenn auch etwas fummelig.
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@berbr eventuell Gewichtsoptimierung. Spaß beiseite: Man kommt dann noch besser an die Innereien dran; auch mit zwei Händen.
Klingt als hättest du schon die große Klappe?
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Da ich in der Vergangenheit tagsüber schon des öfteren vergessen hatte, den Blinker nach dem Abbiegen wieder auszumachen, mußte ich mir was einfallen lassen. Weil die Kontrollleuchten so tief auf dem Schaltkasten angeordnet sind, sind sie auch nicht im normalen Blickfeld. Also mußten sie irgendwie nach oben versetzt werden. Erst wollte ich die Dioden nach vorn an den Süllrand setzen. Doch da hätte ich sie beim Fahren mit Schaumdeckel auch nicht gesehen. Also habe ich sie in ein kleines Stück schwarzer Kunststoffplatte gesetzt und diese auf dem Tiller direkt im Blickfeld mit Schmelzkleber angeklebt. Den Blinkerschalter hatte ich vorher schon umgedreht, um anhand der Schalterstellung erkennen zu können, ob die Blinker an oder aus waren. Das war aber beim Fahren mit Schaumdeckel nicht möglich, weil zu dunkel. Jetzt blinken mir die Dioden direkt in mein Blickfeld und sie sind nicht mehr zu übersehen. 
Gruß Uwe
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Da verstehe ich Velomobiel.NL nicht, warum sie nicht weiterhin wie beim Quest diesen Summer verbauen. Da vergisst man dann nichts
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Weil sich viele über den nervigen Ton beschwert haben.
Ich hatte den Summer extra mit dem QV bestellt, und dann leider nur eine leisere Variante bekommen.
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Na das ist ja gerade die Absicht...wenn er nicht nervt, dann will man ihn auch nicht auschalten und so blinkt man munter weiter
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Was für Motorrad-Blinker taugt, genügt für uns nicht?
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Und so fahren wir nun wieder wild blinkend geradeaus und verwirren andere Verkehrsteilnehmer. Ich habe mir im QV angewöhnt, den Finger nach dem Einschalten des Blinkers am Schalter zu lassen, um nicht zu vergessen, wieder auszuschalten. Klappt meistens.
Wird eigentlich auch das Quest jetzt serienmäßig ohne Summer ausgeliefert?
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Dafür blinke ich im K gar nicht, weil ich ja sonst den nervenden Ton aushalten müsste. Im Milan hatte ich das auch als erstes deaktiviert.
Motorradfahrer hören ja auch nichts.
Gruß,
Tim
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Habe gerade eine kleine Testfahrt (bin noch krank) mit neu montierten Mini Visor bei aktuell 5°C gemacht. Erster Eindruck: Zugluft im Innenraum ist weg - als ob der Schaumdeckel drauf wäre. Allerdings zieht es nun auch so durch die Fußlöcher, als ob der Schaumdeckel drauf wäre.
Ich vermute den Schaumdeckel fahre ich nur noch bei (stärkerem?) Regen und mit den Fußlöcher muss ich mir noch etwas einfallen lassen. Alte Schläuche hatte ich schon aufgeklebt, aber bei meiner Schuhgröße (47/48) brauche ich eigentlich bei jeder Umdrehung die Löcher. Mein erster Versuch mit umgebauten 2 Liter Plastikflaschen war … bescheiden. Aber etwas brauche ich dafür noch.
Ich vermute den Schaumdeckel fahre ich nur noch bei (stärkerem?) Regen und mit den Fußlöcher muss ich mir noch etwas einfallen lassen. Alte Schläuche hatte ich schon aufgeklebt, aber bei meiner Schuhgröße (47/48) brauche ich eigentlich bei jeder Umdrehung die Löcher. Mein erster Versuch mit umgebauten 2 Liter Plastikflaschen war … bescheiden. Aber etwas brauche ich dafür noch.
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Ich hab bei mir ALLES zu....gebastelt....Fusslöcher,Seitenöffnung und Schaumdeckel drauf....somit sitzt ich warm(sehr)und trocken....warum...Weil ich fast nur Kurzstrecken fahre...wenn es anfängt zu warm zu werden bin ich da....3/4Radhose und Kurzarmtrikot an im QV beim aussteigen Kaputzenpulli drüber und rein ins Haus....
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Another very clever mod to an early QV by one of our French riders-- it enables access to the front storage bins and to (his) e-assist. It would need confidence and experience to make this alteration but it is only one of many successful modifications that he has made! (Details in the FB QV group)
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Ich habe inzwischen Lycra montiert. Sehr angenehm, man merkt es beim Treten nicht, Es kommt noch Luft rein aber es zieht nicht mehr.
Bei leichtem Rgen hilft mir inzwischen eine Regenrinne. Noch fehlen mir Probefahrten bei stärker werdendem Regen. Aber einmal durfte ich schon trocken fahren, obwohl das Visier sehr nass war und mich ohne Regenrinne ziemlich durchnässt hätte.
Jetzt muss ich mir nur noch eine optisch schönere Version bauen.
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Kann man am Schlumpfgetriebe die Hakenmutter, die zum festschrauben des Tretlagers dient, zu fest anziehen?
Gestern knarzte beim starken Beschleunigen mein Tretlager. Also habe ich mit dem kleinen Hakenschlüssel von
Haberland versucht, das Spiel im Tretlager zu eleminieren. Nur reichte die Hebelkraft nicht aus. Also nahm ich einen langen, großen Hakenschlüssel und damit ging es dann. Allerdings habe ich danach keine Testfahrt mehr gemacht.
Heute morgen und auch auf der Heimfahrt heute Mittag hatte ich das Gefühl, dass es ein bisschen schwergängig geht. Oder bilde ich mir das nur ein?
Das Knarzen ist jedenfalls weg.
Gruß Uwe
Gestern knarzte beim starken Beschleunigen mein Tretlager. Also habe ich mit dem kleinen Hakenschlüssel von
Haberland versucht, das Spiel im Tretlager zu eleminieren. Nur reichte die Hebelkraft nicht aus. Also nahm ich einen langen, großen Hakenschlüssel und damit ging es dann. Allerdings habe ich danach keine Testfahrt mehr gemacht.
Heute morgen und auch auf der Heimfahrt heute Mittag hatte ich das Gefühl, dass es ein bisschen schwergängig geht. Oder bilde ich mir das nur ein?
Das Knarzen ist jedenfalls weg.
Gruß Uwe
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