roland65
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Hallo Rolad, klingt ja eigentlich gut - aber wenn der Verkehr (und dessen Teilnehmer) noch so sind wie während meiner Zeit in München (91-95 Studium Neubiberg, JA genau DORT ), dann würde ich mit jeder Menge Unfälle rechnen.....Radweg hatte damals niemanden davon abgehalten, einfach mit dem Auto -sei es von der Straße oder aus der Einfahrt- raus zu ziehen, was mir damals regelmäßig Bremsplatten und böse Flüche mit dem MTB enlockt hat ! Würde euch wünschen, wenn es klappt und der Umgang miteinander besser würde !
... zufällig im Zuge eines gemeinsamen Geh- und Radweges (Z. 240)?an der Münsterschen Promenade gibt es ja das Bravourstück, dass an mehreren Straßenüberquerungen der Fußgängerverkehr Vorfahrt per "Zebrastreifen" hat, der Radverkehr aber eben nicht.
Nein, die Promenade ist mit VZ 250 + 1022-10 (Radfahrer frei) beschildert. Parallel zur asphaltierten Fahrbahn gibt es einen (sehr schmalen) gepflasterten Gehweg, per Baumreihe abgetrennt. Mal auf beiden Seiten, mal nur einseitig. Die FGÜ sind in Verlängerung dieses Gehwegs angelgt.... zufällig im Zuge eines gemeinsamen Geh- und Radweges (Z. 240)?
Die Gehwege der die Promenade kreuzenden Straßen sind durchgängig gepflastert und unterbrechen so die Promenadenfahrbahn. Es gibt gestrichelte 'Haltelinien' auf der Promenade vor den Gehwegen der Querstraßen + VZ 205.Aber vermutlich führt der Radweg dann auch über einen abgesenkten Bordstein?
Da gebe ich Dir schon Recht, wenn ich das bei vielen Stadtstrecken betrachte. Ich müsste deutlich weniger aufpassen, wenn ich gleich die Fahrbahn nutzen könnte und tatsächlich scheint mir, dass ich dort oft sogar weniger den Verkehr aufhalten würde. Beispiel: Abbiegende Autofahrer, die alle (oft brav) warten, bis der - geradeaus auf dem Radweg fahrende "Verrückte mit dem Liegerad" die Kreuzung überfahren hat.Wer auf der Fahrbahn fährt, hat diesen Gefahrenpunkt erst gar nicht, oder?