Keine Frage den Hügel hinauf macht der Motor den Unterschied. Wenn die Anstiege nicht zu steil sind und fahrradfahren auch mit Motor noch Spaß machen soll, dann schau Dir mal diese Konfiguration an (läßt sich theoretisch in alle VMs mit klassischer beidseitiger Hinterradschwinge einbauen). Wenn Dein Sinn jedoch mehr Richtung Mofa geht, dann ist eine 45er Version sicherlich besser.
Auf alle Fälle würde ich aber darauf achten, dass der Motor thermisch überwacht ist, der Anstieg von Limburg -> Wallmerod hat ja schon ein paar Höhenmeter in sich. Auch die Verkabelung (Akku -> Motor) muss der Dauerbelastung gewachsen sein.
Auf alle Fälle würde ich aber darauf achten, dass der Motor thermisch überwacht ist, der Anstieg von Limburg -> Wallmerod hat ja schon ein paar Höhenmeter in sich. Auch die Verkabelung (Akku -> Motor) muss der Dauerbelastung gewachsen sein.