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Entweder Du machst daraus jetzt ein Octavelo (Warum muss ich jetzt an Manta denken?) oder schreibst Quattrovelo ;-) (Oder waren es Quadvelos?)
spass beiseite. Dein Milan mit Versatile rollt also fluffiger wie die beide. Aliens?
nett.
Milan Klappe die 2'te
- Ersteller chkoppi
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spass beiseite. Dein Milan mit Versatile rollt also fluffiger wie die beide. Aliens?
nett.
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Hallo,
ich habe gestern mal nach 1500 km ein erstes kleines unprofesioneles Video gedreht. Es soll mal zeigen wie mein Milan mit E-Unterstützung zu fahren ist. Der Conntroler arbeitet mit 5 Fahrtstufen die die je nach Einstellung bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit unterstützt. Am meisten fahre ich in der Rheinebene, es sind auch Strecken zum Donnersberg oder Kraichgau dabei gewesen mit etlichen Höhenmetern. Nach einer gewissen Eingewöhnungsphase und kleineren Modifizierungen kann ich sagen ich bin angekommen. Ich bin die Strecke mit Versatile Dach gefahren und bewusst nicht im Renn Modus.https://drive.google.com/file/d/1coI_NM3UjEKuBjoVNwRFjjqvjJSQPP_I/view?usp=drivesdk
ich habe gestern mal nach 1500 km ein erstes kleines unprofesioneles Video gedreht. Es soll mal zeigen wie mein Milan mit E-Unterstützung zu fahren ist. Der Conntroler arbeitet mit 5 Fahrtstufen die die je nach Einstellung bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit unterstützt. Am meisten fahre ich in der Rheinebene, es sind auch Strecken zum Donnersberg oder Kraichgau dabei gewesen mit etlichen Höhenmetern. Nach einer gewissen Eingewöhnungsphase und kleineren Modifizierungen kann ich sagen ich bin angekommen. Ich bin die Strecke mit Versatile Dach gefahren und bewusst nicht im Renn Modus.https://drive.google.com/file/d/1coI_NM3UjEKuBjoVNwRFjjqvjJSQPP_I/view?usp=drivesdk
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Hey @chkoppi , Video klingt super. Aber ich kann nicht zugreifen.
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Kann ich Dir irgendwie behilflich sein?Computer und Ich sind 2 Welten, aber ich bin dran aber
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Der Link ist der Selbe, hmm auch dort kommt die Meldung, dass ich nach Zugang fragen soll.... Ich habe einen Request gesendet ;-)
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Hast Du nen Umwerfer vorne am Bafang?
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Sehr sehr gerne!
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So, weiter gehts.
Eigentlich wollte ich an meinem Milan nichts Anfangen zu ändern.
Aber der Weg zu Henning nach Ottersberg ist weit, und die Teile lagen bei mir in Garage. Hätte ich mir selbst mehr Gedanken über das was ich von meinem SL erwarte,
wäre er so bestellt worden. Aber dann hätte ich ja jetzt weit aus wenniger zu schreiben.
Der Milan hatte vorne ein 44'er Kettenblatt und hinten 11fach 11-36 Zähne.
Für den Anfang und für normale fahren hatte das auch überall gereicht.
Bei 45 -50 km/h war aber schon fast Ende der Fahnenstange.
Das Problem war bei mir die Trittfrequenz. Ich kam mir vor wie ein Hamster in seinem Rad. Zuerst habe ich dann aus meinem Bestand ein 62'er Kettenblatt montiert.
Das fahren war dadurch für mich schon bedeutend angenehmer und in der Endgeschwindigkeit auch eher das was ich mir vorstellte.
Den hinteren Zahnkranz habe ich dann auf einen mit 11-42 Zähnen getauscht.
So mit bin ich für alle Strecken gut abgedeckt. Als Notnagel habe ich aber das 44'er Kettenblatt noch vorne mit montiert. Die Kette muss man dann aber von Hand umlegen. Für die ersten 4 kleine Gänge funktioniert es ganz gut ohne die Kette zu kürzen.
Eigentlich wollte ich an meinem Milan nichts Anfangen zu ändern.
Aber der Weg zu Henning nach Ottersberg ist weit, und die Teile lagen bei mir in Garage. Hätte ich mir selbst mehr Gedanken über das was ich von meinem SL erwarte,
wäre er so bestellt worden. Aber dann hätte ich ja jetzt weit aus wenniger zu schreiben.
Der Milan hatte vorne ein 44'er Kettenblatt und hinten 11fach 11-36 Zähne.
Für den Anfang und für normale fahren hatte das auch überall gereicht.
Bei 45 -50 km/h war aber schon fast Ende der Fahnenstange.
Das Problem war bei mir die Trittfrequenz. Ich kam mir vor wie ein Hamster in seinem Rad. Zuerst habe ich dann aus meinem Bestand ein 62'er Kettenblatt montiert.
Das fahren war dadurch für mich schon bedeutend angenehmer und in der Endgeschwindigkeit auch eher das was ich mir vorstellte.
Den hinteren Zahnkranz habe ich dann auf einen mit 11-42 Zähnen getauscht.
So mit bin ich für alle Strecken gut abgedeckt. Als Notnagel habe ich aber das 44'er Kettenblatt noch vorne mit montiert. Die Kette muss man dann aber von Hand umlegen. Für die ersten 4 kleine Gänge funktioniert es ganz gut ohne die Kette zu kürzen.