K
Karspeed
Hehe, ich werde mein Bestes geben.
Und wie ihr alle lesen könnt, ich bin noch an einem Stück!
Bin nur ein wenig überrascht, dass noch keine Reaktion auf die PDF mit den Festigkeitswerten der Winkelgelenke kam, mit denen ja die meisten unterwegs sind.
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Genau.
Was aber wirklich interessant wäre: Wenn Daniel den gleichen Test wie mit dem M6er Kunststoffkopf mal mit einem dieser Köpfe durchführen könnte (Dürften bei Velomobiel.nl ja vorrätig sein).
Dann hätte man einen Vergleichswert zu einem Teil das schon Millionen km im VM im Einsatz war.
DanielDüsentrieb
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Glaubt mir ihr sollt das nicht wissen. Erschrenkend, unglaublich, das bringt die Scene inAufruhr. Jungs Ich wusste Es ohne zu messen das der da nur schrott eingebaut ist.
Himmel das gibt Es doch nicht.
Ich wette lange wird der Müll nicht mehr verbaut werden.
Himmel das gibt Es doch nicht.
Ich wette lange wird der Müll nicht mehr verbaut werden.
DanielDüsentrieb
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Woher weißt Du das , er funktioniert bei keinem Gut.
K
Karspeed
Die Aussagekraft des PDF war schon sehr eindeutig und untermauerte nur das, was die Praktiker schon lange wussten.
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Das PDF enthält weder maximales Anzugsdrehmoment noch maximale Zugkraft quer zum Kugelkopf bzw. in Einschraubrichtung Quer-/Längslenker. Also keine direkten Vergleichswerte zu den anderen Gelenkköpfen.
Jack-Lee
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Servus,
hab mir auch mal die Zinkdinger besorgt.
Ist ja erschreckend wie schnell die kaputt gehen! Ich konnte eigentlich ohne Kraftaufwand die Kugel aus der Pfanne ziehen.. Ein rundlutschen des Gewindes ist auch kaum schwerer wie bei den Kunststoffköpfen.
Im Vergleich sind die IGUS Teile defintiv haltbarer.
Meine Vergleiche kamen aber halt immer von der anderen Seite -> kalter harter Stahl
Gruß,
Patrick
hab mir auch mal die Zinkdinger besorgt.
Ist ja erschreckend wie schnell die kaputt gehen! Ich konnte eigentlich ohne Kraftaufwand die Kugel aus der Pfanne ziehen.. Ein rundlutschen des Gewindes ist auch kaum schwerer wie bei den Kunststoffköpfen.
Im Vergleich sind die IGUS Teile defintiv haltbarer.
Meine Vergleiche kamen aber halt immer von der anderen Seite -> kalter harter Stahl
Gruß,
Patrick
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Vielleist bezieht sie sich auf die Schwergängigkeit nach dem Umbau? Auf die hätte das MD von max. 0,2Nm einen Einfluss.
Ich hab allerdings nicht verfolgt, was dazu bei den Igus-Köpfen angegeben ist.
Viele Grüße,
Stefan
Reinhard
Team
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Mit Sicherungsbügel?
Reinhard
Team
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K
Karspeed
@velomobilix:
Was ist denn jetzt genau deine Intention? Recht zu haben oder Recht zu bekommen?
Daniel ist doch deinen Wunsch nachgekommen und hat den Versuch mit bunten und bewegten Bildern illustriert. Ich habe den Hersteller der Winkelgelenke angeschrieben und diese PDF erhalten. Wenn dir das nicht reicht, dann musst du dich selbst kümmern.
Es wäre produktiver, wenn man diesen Faden mit harten Fakten, ob durch Versuche oder durch das Beschaffen der Hersteller Spezifikationen füllen würde.
Wenn sich herausstellen sollte, dass die Dauerfestigkeit der Igus Köpfe im VM nicht gegeben ist, habe ich kein Problem das hier zu posten.
Was ist denn jetzt genau deine Intention? Recht zu haben oder Recht zu bekommen?
Daniel ist doch deinen Wunsch nachgekommen und hat den Versuch mit bunten und bewegten Bildern illustriert. Ich habe den Hersteller der Winkelgelenke angeschrieben und diese PDF erhalten. Wenn dir das nicht reicht, dann musst du dich selbst kümmern.
Es wäre produktiver, wenn man diesen Faden mit harten Fakten, ob durch Versuche oder durch das Beschaffen der Hersteller Spezifikationen füllen würde.
Wenn sich herausstellen sollte, dass die Dauerfestigkeit der Igus Köpfe im VM nicht gegeben ist, habe ich kein Problem das hier zu posten.
Jack-Lee
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Servus,
@Reinhard :das sind NICHT die hier diskutierten Zinkdinger, sondern ganz normale Stahlwinkelgelenke. Meinte die EN 5102.
@Karspeed : velomobilix geht da halt technisch ran. Es standen weder Daten zur Wechselfestigkeit, nicht mal zum maximalen Anzugsdrehmoment oder Radiallast drin. Ohne kann man nur raten oder probieren. Für direkte Vergleiche auf dem Papier taugt das nix.
Gruß,
Patrick
@Reinhard :das sind NICHT die hier diskutierten Zinkdinger, sondern ganz normale Stahlwinkelgelenke. Meinte die EN 5102.
@Karspeed : velomobilix geht da halt technisch ran. Es standen weder Daten zur Wechselfestigkeit, nicht mal zum maximalen Anzugsdrehmoment oder Radiallast drin. Ohne kann man nur raten oder probieren. Für direkte Vergleiche auf dem Papier taugt das nix.
Gruß,
Patrick
K
Karspeed
Ich für mich selber brauche keinen direkten Vergleich auf dem Papier, weil ich mit diesen Winkelgelenken schon vor über einen Jahr abgeschlossen habe. Weder im S noch in meinen zukünftigen VMs werden diese Dinger verbaut.
Wer ihn jedoch haben möchte und die hier im Faden vorhandenen Infos nicht reichen, der möge sich bitte selbst bemühen.
Wer ihn jedoch haben möchte und die hier im Faden vorhandenen Infos nicht reichen, der möge sich bitte selbst bemühen.
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Hi,
heute wollte ich zu Beginn der Trainingsfahrt kurz die Spur einstellen. Beim Versuch die Kontermutter zu lösen bin ich etwas abgerutscht und schon hatte ich die Kugel aus der Gelenk-Pfanne gehebelt. Das ganze ging kinderleicht. Die Kugel ist wie Butter aus dem Lager gerutscht. Sie dann wieder hinein zu bekommen war weniger einfach. Da ich nun ein neues Gelenk brauche stellt sich mir natürlich die Frage, welche ich am besten nehme. Wenn schon Kunststoff dann gleich komplett aus Kunststoff? Alternativ auf Nummer sicher und komplett aus Metall? Oder mache ich mir hier zu viele Sorgen weil die Art der Belastung bei Fahren gar nicht auftritt?
Was meint Ihr?
-- Alex
heute wollte ich zu Beginn der Trainingsfahrt kurz die Spur einstellen. Beim Versuch die Kontermutter zu lösen bin ich etwas abgerutscht und schon hatte ich die Kugel aus der Gelenk-Pfanne gehebelt. Das ganze ging kinderleicht. Die Kugel ist wie Butter aus dem Lager gerutscht. Sie dann wieder hinein zu bekommen war weniger einfach. Da ich nun ein neues Gelenk brauche stellt sich mir natürlich die Frage, welche ich am besten nehme. Wenn schon Kunststoff dann gleich komplett aus Kunststoff? Alternativ auf Nummer sicher und komplett aus Metall? Oder mache ich mir hier zu viele Sorgen weil die Art der Belastung bei Fahren gar nicht auftritt?
Was meint Ihr?
-- Alex