eCvelo Challenger
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BuS velomo
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Naja, es gab schon kaufbare Trikes unter 12 und Fullys unter 15, bevor wir die 10 bzw. 11 geknackt haben... aber anderes Thema.
Die diesjährigen Spezi-Aussteller werden sicherlich um die 40kg wiegen: aber eben mit 3kg Pinion, 4,5kg Nabenmotor und überdimensionierten Edelstahlrahmen. Perspektivisch kriegen wir die Quad-Basis easy unter 20, die Carbonhülle verspricht sich EC mit ~10, bleibt noch ein bissl Spielraum für Motor, Akku und funktionelle Anbauteile. Das Ding muss keine sportlichen Rekorde brechen, sondern in allen Teilen solide und funktionell werden, daher ist ein Zielfenster zwischen 35-40 (kg, wie auch km/h bei 200W) realistisch und tauglich als Nahbereichs-Single-KFZ-Ersatz.
Wie EC später die Modellpolitik auch bzgl. Motorisierung für Andersbeschränkte fährt, kann ich nicht sagen. Was es am Ende kosten wird, auch nicht. Derzeit reden wir über Konzeptentwicklung und Prototypenbau... und bzgl. Thread-Titel ggfs. über ein komplettes Verwerfen der altenglischen Challenger-Hülle und Neustart mit eigenen Konzepten bei EC.
VG Steffen
Die diesjährigen Spezi-Aussteller werden sicherlich um die 40kg wiegen: aber eben mit 3kg Pinion, 4,5kg Nabenmotor und überdimensionierten Edelstahlrahmen. Perspektivisch kriegen wir die Quad-Basis easy unter 20, die Carbonhülle verspricht sich EC mit ~10, bleibt noch ein bissl Spielraum für Motor, Akku und funktionelle Anbauteile. Das Ding muss keine sportlichen Rekorde brechen, sondern in allen Teilen solide und funktionell werden, daher ist ein Zielfenster zwischen 35-40 (kg, wie auch km/h bei 200W) realistisch und tauglich als Nahbereichs-Single-KFZ-Ersatz.
Wie EC später die Modellpolitik auch bzgl. Motorisierung für Andersbeschränkte fährt, kann ich nicht sagen. Was es am Ende kosten wird, auch nicht. Derzeit reden wir über Konzeptentwicklung und Prototypenbau... und bzgl. Thread-Titel ggfs. über ein komplettes Verwerfen der altenglischen Challenger-Hülle und Neustart mit eigenen Konzepten bei EC.
VG Steffen
Wikinger
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Ich hoffe sehr, dass der Weg bis zum Serienmodell dann nicht zu lang ist.
Wenn ich Wünsche äußern darf: Bitte auf keinen Fall den niedrigen Einstieg und den Scheibenwischer wegfallen lassen!Umso besser!!Dann schaffen wir auch die 35kg des VMs
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Nach lieber 40 und dafür eine beheizbare Echtglasscheibe. Da gibt es diverse als Ersatzteile für bedachte Roller, Twizzy etc.... Dann schaffen wir auch die 35kg des VMs
Wie breit/lang müsste sie in etwa sein?
BuS velomo
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Wenn aus dem Ding mal ein L6e oder L7e wird, ja. Dann wird es aber auch doppelt so viel wiegen.
Solange es ein Fahrrad mit Anfahrhilfe bleibt, sollten wir besser nicht mit KFZ-Teilen anfangen.
Aber ein ordentliches Lüfterkonzept gehört natürlich dazu - da bin ich gespannt, was EC so dazu einfällt
Solange es ein Fahrrad mit Anfahrhilfe bleibt, sollten wir besser nicht mit KFZ-Teilen anfangen.
Aber ein ordentliches Lüfterkonzept gehört natürlich dazu - da bin ich gespannt, was EC so dazu einfällt
