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Ich dachte der Threadtitel ist eindeutig gewählt, denn es geht um Velomobile und deren Verbreitung, nicht um Velocars alla Frika, ect.
Eigentlich war der Threadtitel an das B4M und deren Möglichkeiten neue Käuferschichten anzusprechen
Die Velomobilwende
- Ersteller Karlsruhe
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Eigentlich war der Threadtitel an das B4M und deren Möglichkeiten neue Käuferschichten anzusprechen
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Ja die gehen wir hier seit Jahren, oft waren die Gespräche nach dem Preis vorbei
nun mit B4M wird sich das ändern.
Speed war den wenigsten Normalos wichtig, vernünftig rein und raus und nicht so viel
schwitzen, alles mit B4M möglich zumindest mit Motor.
Ich bin sehr gespannt und freue mich drauf diese Wende zu erleben und zu begleite.
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Ich hoffe das auch, aber den entscheidenden Punkt hat m.E. @maxinblack angesprochen:
Ich habe hier irgendwie ein Déjà-vu und frage mich, wie die Hersteller von Lastenrädern es geschafft haben aus dem Image "Spinner-Nischen-Produkten" von Monark und Kristina heraus einen echten Trend zu generieren:
Können wir was daraus lernen? Außer dass "Körner sparen" vermutlich ein Hauptkriterium beim Kauf ist.
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Wer nicht fähig ist, die Pedale wechseln zu lassen, ist natürlich mit Schuhe wechseln auch schon überfordert
Ja, das ist der Knackpunkt. Anständiges Design haben die aktuellen Velomobile ja schon, nicht mehr Blechbatscherprodukte wie das Alleweder oder Knutschkugeln wie Leiba und Leitra.
Die alten Lastenräder sahen halt ähnlich k*cke aus - im Alltag sehe ich hier nur die gut aussehenden Varianten.
Gruß,
Tim
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Genau. Gesprächsende entweder nach Ansage des Preises oder bei mir wegen weil ohne Motor. Oder - dritter Grund - wegen des ominösen Nicht-gesehen-werdens.
Grund 1 geht Jens jetzt an. Gut. Ist ja meist auch psychologisch gegen sich selbst gewählt.
"Öh, interessiert mich. Aber wenn der Preis hoch ist, brauche ich mich damit nicht mehr zu beschäftigen..." Vielleicht brauchen wir einen Vergleich. Ein Artikel, der für Viele normal ist und für den man genau so viel bezahlt hat. "Kostet neu so viel wie ein PC mit Monitor und Drucker!" oder so ähnlich.
Grund 2 ist machbar und damit ok. Ich antworte demnächst fälschlicherweise einfach mit: "Ja, das ist mit Motor." Mal sehen, ob ich das Gespräch dadurch ausdehne.
Und die Typen, für die Grund III wichtig ist, erreicht man sowieso nur mit Leuchtanhängern a la Autobahnmeisterei. Aber aus Schaumstoff.
Grund 1 geht Jens jetzt an. Gut. Ist ja meist auch psychologisch gegen sich selbst gewählt.
"Öh, interessiert mich. Aber wenn der Preis hoch ist, brauche ich mich damit nicht mehr zu beschäftigen..." Vielleicht brauchen wir einen Vergleich. Ein Artikel, der für Viele normal ist und für den man genau so viel bezahlt hat. "Kostet neu so viel wie ein PC mit Monitor und Drucker!" oder so ähnlich.
Grund 2 ist machbar und damit ok. Ich antworte demnächst fälschlicherweise einfach mit: "Ja, das ist mit Motor." Mal sehen, ob ich das Gespräch dadurch ausdehne.
Und die Typen, für die Grund III wichtig ist, erreicht man sowieso nur mit Leuchtanhängern a la Autobahnmeisterei. Aber aus Schaumstoff.
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Wir sollten die mal fragen
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Das Problem ist, viele denken, dass solch große "Kisten" viel Energie benötigen um sie von A nach B zu bringen. Genau da liegt der Knackpunkt, viele können es sich schlicht und einfach nicht vorstellen, weil sie ihr Leben lang normales Fahrrad gefahren sind. Warum glaubst du, steigen die Leute nach Probefahrten mit einem Grinsen aus? Genau deswegen es ist schlicht und einfach unvostellbar, wenn man es nicht selbst versucht hat und meistens erübrigt sich dann die Frage nach einem Motor, der obehalb von 25 Km/h eher bremst.
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Ihr könnt hier Handstand machen und mit dem Arsch Fliegen fangen.
Man wird niemals einen Bewegungsmuffel auf das Rad bringen, geschweige denn in so ein,, Torpedo,,.
Liebe Grüße Jörg
Man wird niemals einen Bewegungsmuffel auf das Rad bringen, geschweige denn in so ein,, Torpedo,,.
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Dann Fang mal damit an
Mein Schwager absoluter Bewegungsmuffel und bekennender Radfahrerhasser fährt seit 2 Jahren E Bike.
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... oder das Ganze von der positiven Seite sehen. Und Bewegungsmuffel im Beisein seiner Kumpels zu einer Probefahrt nötigen.
(Eigenes billiges VM, schnelle einfache Sitzverstellung und mindestens einseitig flache Pedale vorausgesetzt. Letztens wollte wieder ein Halbstarker mal ´ne Runde fahren. Ging nicht: Keo-Pedale, Sitzposition fix, und mein Bülk gebe ich für so Kiddies nicht her.)
(Eigenes billiges VM, schnelle einfache Sitzverstellung und mindestens einseitig flache Pedale vorausgesetzt. Letztens wollte wieder ein Halbstarker mal ´ne Runde fahren. Ging nicht: Keo-Pedale, Sitzposition fix, und mein Bülk gebe ich für so Kiddies nicht her.)
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es geht auch nicht um diese Leute, sondern um Leute die davor jahrelang schon Rad gefahren sind, bzw mit dem Rad pendeln
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Nee.
Dann musst du aber abgrenzen, wie du den Begriff "Velomobil" verstanden haben willst. Undbwenn die Frage nach Verbreitung begrenzt auf achnelle Velomobilengestellt wird, geht sie halt schon selbst am Thema vorbei. Ohne die Alltagspanzer als Vorreiter erreicht das schnelle Velomobil eher Speedfreaks.
Nur für das B4M? Das B4M hat doch schon seinen eigenen Thread.
Naja.
Ein günstiges Velomobil ist immernoch ein teures Fahrrad. Sehr viele geben auch neu nur ein Zehntel aus, weil sie in der Wochen-Aktion veim Discounter kaufen.
Haben wir schon den MOTOR erwähnt?
Naja.
Ist Geschmackssache. Für viele wirkt diese aerodynamische Formansprache bestimmt protzerisch oder nicht hart genug. Und das phallische erst…
Okay, ich bin jetzt schon etwas raus aus dem Thema. Aber so viel haben meine High End Gaming PCs mit Wasserkühlung nicht gekostet.
Oder mit "Nö, geht auch gabz leicht ohne. Kann man aber natürlich auch machen, wenn man möchte."
Das Sicherheitsmodul konnte man vielleicht für diese Fraktion auch als breiteren "Heckflügel" ausführen? Dann wären auch gegebenenfalls die Blinker weiter auseinander.
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Etwas OT:
Lieber @TimB,
ich habe als VM/Liegerad-Neuling viel Respekt vor den langjährigen und erfahrenen Forumsmitgliedern wie Dir.
Nun: Ich fahre so eine "Knutschkugel", "Yellow Submarine", wie auch immer die Leiba Hybrid spontan genannt wird und konnte bisher von unwissendem Publikum nur positive, gelegentlich begeisterte, Reaktionen wahrnehmen. Als k*cke würde ich die Optik nicht bezeichnen wollen.
Ich finde das Bülk MK1 meiner Frau durchaus auch gut aussehend (vor Allem, wenn Sie drinsitzt).
Zum Thema:
Manche Neugierigen waren enttäuscht, dass man einen Führerschein braucht.
Ist wohl sicher ein gutes Argument für jüngere Leute, dass man bei echten VMs keinen Führerschein braucht.
Wenn ich die Möglichkeiten hätte, würde ich mir zusätzlich eine Leiba X-Stream hinstellen, um Interessierten eine Chance zu geben.
Wahrscheinlich wird es aber ein größeres Bülk werden...
Mit freundlichem Gruß,
Michael
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Danke für die Lorbeeren, aber noch hast du meinem Film ja nicht gesehen
Genau das versuche ich mit meinem Film und der Premiere.
Die Lokal- und Kreiszeitung hat eine Nachricht von mir, wovon die Lokalzeitung direkt sehr interessiert darauf angesprungen ist.
Dazu ist mein Plakat auch in vielen Kreisen in der Umgebung unterwegs und macht Werbung.
Das Kino baut die Premiere als Sonderprogramm in ihrer Website und ihren sonstigen Social Media Kanälen mit ein.
Ich habe hier in der Umgebung versucht alle Register zu ziehen um Interessierte Menschen darauf aufmerksam zu machen.
Wer bringt ein B4m Vorführer zur Premiere mit?
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Sehe ich ein wenig anders. Schlafende Hunde könnten geweckt werden, z.B. in Brüssel. Noch mehr Verordnungen, VM = KFZ ähnliches Fahrzeug, TÜV, Steuern (schaden ja dem KFZ Gewerbe) Vorschriften zur Beleucthung. Da werden sich viele XXkraten austoben wollen. Lieber die aktuelle Freiheit genießen. Ein wenig Bashing in den Medien und ihr habt den Salat. Take Care!
Peace
Laufrad
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Was für ein Quatsch, nur weil in D evtl in 5 Jahren ca. 3000 mehr fahren, wievielt Promille sind das dann vom aktuellen Autobestand?
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Würd ich als großen Vorteil erachten. Dann würden
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Für die große Masse sind selbst 6.000 € zu viel.
Was ist denn der größte Kostenpunkt eines VM?
Das laminieren. Hier hilft nur eine andere Art des Materials.
Ich kann mir da Hart-Polyethylen vorstellen.
Und das ganze in Form eines Velo-Cars.
Mit Teilen zum Nachrüsten.
Muss ja nicht unbedingt so aussehen:
Was ist denn der größte Kostenpunkt eines VM?
Das laminieren. Hier hilft nur eine andere Art des Materials.
Ich kann mir da Hart-Polyethylen vorstellen.
Und das ganze in Form eines Velo-Cars.
Mit Teilen zum Nachrüsten.
Muss ja nicht unbedingt so aussehen:
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Ich habe 3-5 Kollegen (nicht nur ehemalige RRler) die sich in den letzten Jahren ein S-Pedelec gekauft haben.
Alle von denen kennen mein VM. Nicht einer hat mal gefragt, ob ne Proberunde auf dem Werksgelände möglich wäre.
Sprich, die wollen nicht "auffallen" bzw wie im B4M Faden geschrieben wurde:
- Unterbringung für VM zu Hause (Fahrradkeller, bzw VM in die Wohnung im zweiten Stock, weil vor der Tür über Nacht nicht geht)
- Absicherung (anschließen für mehrere Stunden, OK bewachte Parkhäuser in NL haben inzwischen Lastenradplätze)
- Preis oft nur vorgeschobenes Argument.
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Ja das stimmt, ich kenne sehr extreme Bewegungsmuffel, die sind sogar zu faul zum Laufen (ohne irgendein technisches Gerät) und wenn man sogar noch ein technisches Gerät hat, wo man sich sogar noch anstrengen muss, ist es ganz aus mit der Bewegung