Lichtflosse 7: Die fertigen Streifenplatinen mit den angelöteten Widerständen. Die weißen LED`s haben pro LED einen Widerstand, die roten pro 2 LED`s einen Widerstand.
Um den Risse-Dämpfer mit einer Standpumpe aufpumpen zu können, habe ich einen Autoventil-Adapter mit Rückschlagventil (Bild mitte) mit einer Sclaverand-Ventilverlängerung (rechts) kombiniert und mit 2-K-Kleber gesichert. Ganz links ist das Adapterstück vo
Nabenkappe
Auf Wunsch ein Bild, auf dem man mit Hilfe der 5mm-Rasterung die Kontur des Windabweisers ermitteln kann. Paßt für 115mm breite und vorne kreisrunde Fußlöcher.
Lichtflosse 7: Die fertigen Streifenplatinen mit den angelöteten Widerständen. Die weißen LED`s haben pro LED einen Widerstand, die roten pro 2 LED`s einen Widerstand.
Lichtflosse 6: Die Einzelteile vor dem Zusammenkleben. Die LED`s sind auf Streifenplatinen 6,5 x 1,6 mm gelötet. Mit den Widerständen sind es insgesamt etwa 90 Lötstellen. Die Hartschaumplatten sind mit Stabilit-Express verklebt.
Lichtflosse 5: Der Hauptträger mit jeweils 2x12 LED`s bereits fertig angeschlossen. Er ist aus 3 mm Hartschaum zusammengeklebt. Das Helle ist die Schutzfolie des bereits angeklebten Montagebandes, auf das die Klarsichtfolie geklebt wird.
Lichtflosse 4: Die einzelnen Teile der Lichtflosse, das ausgeschnittene Kopfpolster und der angeklebte Fuß mit einem Steckerteil. Das Kabel läßt sich sehr gut mit "UHU Patafix", eine Kaugummi-ähnliche Masse, an der Karosse fest machen.
tüfti

Lichtflosse 7: Die fertigen Streifenplatinen mit den angelöteten Widerständen. Die weißen LED`s haben pro LED einen Widerstand, die roten pro 2 LED`s einen Widerstand.

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Basteleien am STRADA-1
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