Trans America Bike Race 2018
- Ersteller marcel.g
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Also falls sie gleichzeitig losgefahren sind, dann hat Marel innerhalb von 40min ca. 30km Vorsprung bei etwa doppeltem Bruttoschnitt rausgefahren. Das wäre schon echt krass.
fast, fast, Peter hat bei Subway in Fairplay eingehalten, trotzdem ist es eindeutig, wer schneller ist...
Anscheinend versuchen alle die Hitze in der Ebene zu vermeiden, bis 38 Grad...
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Peter Andersen ist jetzt an Marcel vorbeigefahren, der verständlicherweise noch schläft (Ortszeit: 03:30).
Kraig Pauli ist auch wieder unterwegs, er ist um 02:30 morgens wieder los.
Auch Marcel täte gut daran heute früh zu starten. Es waren gestern 38°C in Colorado.
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Bisher hat er offensichtlich gut auf seinen Körper gehört.
Heute gehts nach dem losfahren gut 10 mi bergan und dann 100 mi bergab.
Ich denke er kann auch noch ne Stunde schlafen.
[DOUBLEPOST=1528628120][/DOUBLEPOST]Na gut, dann halt nicht.
Marcel scheint auch zu fahren
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Marcel ist auch aufgebrochen. Sind jetzt 5 Meilen Unterschied.
Auf FB sind ein paar der Meinung, das Dave die bessere Strategie hat (sich zurück hält und Kraft spart) und meinen auf Grund seiner Leistung der letzten zwei Tage, dass er in der Lage sein müsste Marcel noch ein zu holen. So gesehen ist es gut, dass zwei VMs dabei sind, denn die Zuschauer brauchen jetzt nicht darüber zu meckern, dass es ungerecht ist mit VM zu fahren. Jetzt bekommen sie zwei Rennen eins zwischen Peter und Kraig auf RR und ein zweites zwischen Marcel und Dave im VM.
Auf FB sind ein paar der Meinung, das Dave die bessere Strategie hat (sich zurück hält und Kraft spart) und meinen auf Grund seiner Leistung der letzten zwei Tage, dass er in der Lage sein müsste Marcel noch ein zu holen. So gesehen ist es gut, dass zwei VMs dabei sind, denn die Zuschauer brauchen jetzt nicht darüber zu meckern, dass es ungerecht ist mit VM zu fahren. Jetzt bekommen sie zwei Rennen eins zwischen Peter und Kraig auf RR und ein zweites zwischen Marcel und Dave im VM.
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Bezüglich Zeitangaben:
Ortszeit aktuell (Bundesland Colorado) ist es eine Stunde mehr als die im Tracker (PDT: Pacific Daylight Time) angegeben, gleich in Kansas sind +2 Stunden zu PDT.
Ja, ich denke Dave kann es noch nach vorne schaffen, scheint noch Reserven zu haben. Irgendwas war am Anfang wohl nicht richtig, er hatte mal 3/4 Stunde (glaube ich) pausieren müssen und danach war er im Baumarkt... Insgesamt macht jetzt einen besseren Eindruck, ich vermute stark dass er versucht nachts die Ebene möglichst weit zu fahren. Also dass heute er auch in Florence vor Pueblo anhält, das könnte so um 14 -15 Uhr PDT sein, um dann nachts 22 Uhr PDT weiterzufahren... ??
Der Milan wird wahrscheinlich 21kg wiegen, so dass jetzt zumindest etwas besser laufen müsste, aerodynamisch?, hmmm....
Wetterprognose:
Pueblo, Colorado: https://www.yr.no/place/United_States/Colorado/Pueblo/hour_by_hour.html
Eads, Colorado: https://www.yr.no/place/United_States/Colorado/Eads/hour_by_hour.html
Scott City, Kansas: https://www.yr.no/place/United_States/Kansas/Scott_City/hour_by_hour.html
Ortszeit aktuell (Bundesland Colorado) ist es eine Stunde mehr als die im Tracker (PDT: Pacific Daylight Time) angegeben, gleich in Kansas sind +2 Stunden zu PDT.
Ja, ich denke Dave kann es noch nach vorne schaffen, scheint noch Reserven zu haben. Irgendwas war am Anfang wohl nicht richtig, er hatte mal 3/4 Stunde (glaube ich) pausieren müssen und danach war er im Baumarkt... Insgesamt macht jetzt einen besseren Eindruck, ich vermute stark dass er versucht nachts die Ebene möglichst weit zu fahren. Also dass heute er auch in Florence vor Pueblo anhält, das könnte so um 14 -15 Uhr PDT sein, um dann nachts 22 Uhr PDT weiterzufahren... ??
Der Milan wird wahrscheinlich 21kg wiegen, so dass jetzt zumindest etwas besser laufen müsste, aerodynamisch?, hmmm....
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Gibt es von Dave auch Messdaten einer Messkurbel die öffentlich sind, die vom Marcel können im Strava verfolgt werden.
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Das heißt, es war jeweils schon eine Stunde später, als ich hier geschrieben habe:
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Ich möchte mal kurz an alle hier meinen Dank sagen zu der Berichterstattung. Kino ist nichts dagegen und man ließt richtig die Spannung und Begeisterung.
Nun aber weiter und Marcel ganz viel Glück wünsche, fest Daumendrück!!!
Tatjana
Nun aber weiter und Marcel ganz viel Glück wünsche, fest Daumendrück!!!
Tatjana
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Ja. Evtl. aber nur, wenn du ihm folgst: CLICK
Ich verfolge das ganze vor allem wegen Vergleich A7 und SL. Hänge mit meinem Vergleich aber noch etwas zurück, da ich gestern früh noch keine Daten von Dave hatte:
Man bräuchte noch die Systemgewichte von Marcel und Dave und genaue Angaben zur Bereifung.
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ich fragte mich die ganze Zeit, ob hinten am Heck ein Blinker und seinen Schatten zu sehen sind... es ist wohl ein Roadrunner
http://clipartpost.com/roadrunner-clipart_10200/
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Vielleicht fahren im nächsten Jahr schon Triathlon-Bikes mit Front und Heckverkleidung mit.....
....dann wird es noch spannender. Das wäre sogar gewichtsneutral, wenn es sich um aerodynamische Front und Heckkoffer handeln würde.
Der eine oder andere denkt vielleicht jetzt schon über eine Art Zipper nach. Sie sehen und fühlen ja jetzt, was Aerodynamik bringt.
Solange die Fahrradgattungen offen bleiben, können sich daraus viele Inovationen ergeben, die bei anderen Rennen nicht zugelassen würden.
Wenn ich das auf den Bildern richtig zugeordnet habe, ist Peter der mit dem Trispoke vorne und der Scheibe hinten. Das bedeutet, auf Platz 1 und 2 liegen Fahrer die aus ihrer jeweiligen Fahrzeuggattung in Punkto Aerodynamik, das derzeit machbare nutzen.
....dann wird es noch spannender.
Das wäre sogar gewichtsneutral, wenn es sich um aerodynamische Front und Heckkoffer handeln würde.Der eine oder andere denkt vielleicht jetzt schon über eine Art Zipper nach.
Sie sehen und fühlen ja jetzt, was Aerodynamik bringt.Solange die Fahrradgattungen offen bleiben, können sich daraus viele Inovationen ergeben, die bei anderen Rennen nicht zugelassen würden.
Wenn ich das auf den Bildern richtig zugeordnet habe, ist Peter der mit dem Trispoke vorne und der Scheibe hinten. Das bedeutet, auf Platz 1 und 2 liegen Fahrer die aus ihrer jeweiligen Fahrzeuggattung in Punkto Aerodynamik, das derzeit machbare nutzen.
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Marcel Rundum den G One.
Dave hinten Supreme vorn Erlkönig, da war aber noch was mit einer nicht pünktlichen Lieferung also nicht ganz sicher.
Aussage Schwalbe bei der Spezi der G One rollt laut eigener Messung besser als Erlkönig.
[DOUBLEPOST=1528642337][/DOUBLEPOST]
Ein paar flotte Einspurer ala Birk Comet könnte schon eine Verbesserung bringen.
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Das ist aber dann schon der Wechsel zu einer anderen Fahrradgattung, für die man sich begeistern müsste und bedeutet eine hohe Investitionssumme für so ein Rennen. Aerokoffer sind wahrscheinlich um den Faktor 10+x günstiger und wieder demontierbar. Die schon vorhandene und gewünschte Gattung bekommt einen Zusatznutzen.
Langfristig kann diese Aerofahrung aber durchaus zum neugierigen Ausprobieren einer der Liegeradgattungen führen.
Fehler:
es war Michael Rushton, mit Trispoke und Scheibe, aber er konnte damit die Spitze bei den Ups gut behaupten bis zur Aufgabe oder so, muss ich mir noch mal in der Zeitmaschiene anschauen, wo und an welcher Position er abgebrochen hat.
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