Herzlich willkommen!
Das klingt alles só vertraut. Ich bin Ihnen etwa 15 Monate voraus - bitte sehen Sie sich meine Geschichte an - ich versuche nicht, Ihnen etwas zu verkaufen, es geht rein um meine Velomobil-Geschichte unter der Überschrift
" DE: BITTE NEHMEN SIE SICH EINEN STUHL UND EINEN KAFFEE "
Kleine Bemerkung: Ich bin Niederländer und jetzt müde - das meiste wird über deepl.com übersetzt und ich hatte keine Zeit, es zu überprüfen.
Außerdem werde ich nur Ihre Fragen beantworten. Auf diese Weise erhalten Sie mehrere ausgefüllte Formulare, aus denen Sie Ihre eigene Meinung destillieren können
Nun meine Gedanken:
Ich schreib jetzt einfach mal ein paar Punkte auf, die mir einfallen. Vermutlich muss ich das eh nochmal korrigieren, weil ihr mir besser sagen könnt, was ihr für Infos braucht oder worauf ich eher achten sollte.
- Wie schnell kann man mit sowas fahren, vor allem auf der von mir genannten Strecke von 30km? Am liebsten wäre es mir, wenn es spürbar schneller als ein Rennrad ist, sodass ich die Strecke mit anschließender Dusche in unter einer Stunde absolvieren kann.
Wie ich bereits in meiner Geschichte erwähnt habe, waren die ersten Tage des 2x30 km langen Fahrens sehr anstrengend. Ich habe eine sportliche Vergangenheit, habe aber in den letzten Jahren nicht viel gemacht. Außerdem mussten sich meine Muskeln erst wirklich an diese neue Position im Velomobil gewöhnen. Außerdem ist ein Glasfaser Quest SCHWER (40 kg), wenn man an ein Carbon-Rennrad gewöhnt ist.
Ich habe bei 1.30 Uhr mit dem Quest begonnen, aus dem innerhalb eines Monats etwa 1 Stunde wurde. Mein Rekord auf dieser Strecke beträgt 40 Minuten in meinem früheren DF mit Haube, 44 Minuten im QuattroVelo (schwerer und weniger aerodynamisch als das DF). Alles hängt von Ihrer Route ab (Ampeln? Hügel? dichter Verkehr oder leere Straße? glatter Asphalt oder Kopfsteinpflaster?), Ihrer Wahl des Velomobils und Ihrer Leistung.
- Wie versiert muss man handwerklich sein? Aktuell fehlt mir im Bereich Fahrrad für vieles einfach das Know-How und die Erfahrung. Ich kann mich hier durchaus einarbeiten, was scheinbar sinnvoll ist, nur ein Profi bin ich damit noch lange nicht.
Für mich ist das Fahrrad in erster Linie ein Fahrzeug. Ich werde einen Reifen wechseln, eine Kette wechseln, eine Dashcam einbauen, aber das war's dann auch schon. Wenn es kaputt ist, gehe ich zum Händler. Ich bin 120 km von Dronten entfernt, es ist also machbar
- Wo fährt man damit? Wie ich bisher rauslesen konnte, wohl größtenteils auf der Straße. Wie wird man wahrgenommen? Mit meinem Aufrechtrad fahre ich auch viel auf der Straße, aber da schlägt einem von Autofahrern wenig Liebe entgegen. Wird man mit einem Velomobil gesehen oder mal schnell mitgenommen weil übersehen?
Eins nach dem anderen: In einem Velomobil fallen Sie auf wie ein Einhorn. Von da an liegt es auch an Ihnen, was Sie mit dieser Tatsache machen; Sie können die Reaktion der Menschen weitgehend beeinflussen.
Wenn mich jemand in einem Auto weit überholt, stecke ich den Daumen hoch, winke dem anderen Verkehr, der mich rechtzeitig und deutlich bemerkt hat, ich spreche von Velomobilen, wer es hören will.
In den meisten Fällen kommt diese Energie zurück; die Menschen sind jemandem in einem Velomobil weitaus positiver gesinnt als das, was man vielleicht auf der Autobahn gewohnt ist.
In einigen Fällen trifft man jedoch gelegentlich auf einen aggressiven Verrückten. In solchen Situationen reagiere ich selbst nicht immer richtig, aber mein Rat wäre, so schnell und sauber wie möglich aus dem Weg zu gehen - ein Velomobil ist schnell, ein Auto oder jedes andere Hindernis kann Ihnen ernsthafte Schäden zufügen (am Fahrrad und an Ihnen selbst).
bezüglich der Position auf der Straße: In den Niederlanden haben wir eine besondere Regel - solange Fahrräder nicht streng verboten sind (durch das weiße Verkehrsschild, roter Ring), kann ein Fahrrad mit 3+ Rädern mit einer Breite >75cm (Fahrrad und/oder Gepäck!) frei zwischen Straße und Radweg wählen.
Obwohl dies nicht allen Kartenfahrern gefällt, nutze ich diese Freiheit sehr oft. Autofahrer und Fussgänger schauen meist nicht wirklich hin - auf den meisten Radwegen mit Nebenstrassen sind 30 km/h schon sehr schnell und man muss wirklich aufpassen. Auf der Straße zwischen den Autos kann ich bis zu 50 km/h sicher fahren. Was mir nicht gefällt, ist, wenn der Verkehr vor mir stehen bleibt und ich der letzte in der Schlange bin - ich versuche normalerweise, mich darauf einzustellen und vor dem Stau wieder auf die Radfahrspur zu wechseln.
Letzte Ratschläge zum Velomobilfahren: Gehen Sie davon aus, dass Sie niemand sieht, eignen Sie sich einen defensiven Fahrstil an! Auf diese Weise können die Situationen nur besser werden.
- Kann man ein Velomobil bei Regen draußen stehen lassen?
Ja, aber wie mit ein Motorrad: 365/24 wird sein Aussehen nicht verbessern. Außerdem werden Sie wollen, dass das Fahrrad nach langen schnellen Fahrten trocknet. Meines lebt in einem Holzschuppen im Garten. Der Schuppen hat ein wasserdichtes Dach, aber alle Seiten sind offen (14,5 cm dicke Bretter mit 5 cm Abstand dazwischen).
- Wenn ich das richtig gesehen habe, fährt man Velomobile meist mit Klickschuhen, die mir zwar noch nicht viel sagen, von denen ich aber weiß, dass sie zB bei Rennrädern genutzt werden. Gibt es hier bestimmte Standards?
Früher bin ich in meinem Quest ohne Fahrradschuhe gefahren. Möglich, aber Ihre Kette wird wahrscheinlich die Seite Ihrer Schuhe schwärzen.
Daneben wird ein Fahrradschuh mit Klickpedalen Ihre Kraftausbeute verbessern - für einen Sprint können Sie sogar einen Fuß drücken und den anderen ziehen. Letzter Grund, fixiert werden zu wollen: Bei einem Fahrrad mit Trittlöchern möchte man wirklich nicht, dass der Fuss von den Pedalen rutscht. Wenn Sie den Rand dieses Fußlochs treffen, könnte das sehr wohl das Ende Ihrer Achillesferse sein.
Meine Erfahrung mit Pedalen: Ich war früher Rennradfahrer (nur Hobby), ich glaube, deshalb mag ich "normale" SPD nicht wirklich. Früher hatte ich SPD-SL, bin aber wegen meines Powermeters auf Look Keo umgestiegen. Der Keo lässt sich schlecht einrasten, aber wenn er einmal repariert ist, ist die Kraftübertragung glatt, dicht und direkt.
Ich habe auch sehr gute Geschichten über Time Atac gehört (billig, flexibel, sehr gute Übertragung, funktioniert auch, wenn sie voller Straßenschmutz sind).
Denken Sie auch daran, dass es sich lohnt, in gute Radsportkleidung zu investieren; Sie werden mehr schwitzen als auf einem Rennrad.
- Das Licht wird ja über einen Akku gespeist. Wie oft muss man den laden und kann man ihn dafür ausbauen?
Ich verwende 5 Ah Batterien, siehe Bild unten.
Sie wiegen 429 g und sind für 4 bis 6 Stunden Fahrzeit geeignet. Denken Sie daran, ich betreibe 2x 150 Lux Scheinwerfer (leistungsstark, aber das werden Sie brauchen, da Sie über 50 km/h fahren könnten!), ein Dashcam-System, einen GPS-Verstärker (Carbon = Käfig von Faraday, so dass der Empfang in einem Velomobil schrecklich ist), lade mein Telefon und die Navigation und manchmal meine Bluetooth-Lautsprecher auf.
Würde ich die Lichter nur und nur dann laufen lassen, wenn es wirklich nötig ist, würde ich wahrscheinlich weit mehr als 12 Stunden mit einer Batterie verbringen.
Mit einem langsamen Ladegerät lade ich sie in 5-6 Stunden auf, aber wenn ich in Eile bin, kann ich sie mit maximal 15A aufladen, das sind also etwa 25 Minuten von leer bis ganz voll.
Ein Nachteil meiner Nicht-Standard-Batterien: Ich muss auf die Spannung achten, dafür gibt es keinen Schaltkreis. Wenn ich sie unter 9V fallen lasse, sind sie wahrscheinlich innerhalb von Wochen kaputt. Die Lagerbatterien, die Velomobilfirmen verkaufen, haben diese Probleme nicht.
Noch ein paar Infos, die vermutlich hilfreich sind:
Die Strecke ist bis auf zwei Brücken praktisch flach und besteht neben Start und Ziel mit Stadtverkehr fast nur aus Landstraßen. Ein vorhandener Radweg scheitert leider an Pollern. Zu mir: 1,80 groß, 75kg schwer, eher schmal gebaut, aber dennoch sportlich.
Klingt nach einem wunderbaren velomobilen Gebiet!
Hier gibt es ein paar Dinge zu bedenken:
- Wenn Sie 1,80 m groß sind, passen Sie in die kleineren Modelle, zum Beispiel Alpha 7, Milan SL, DF (nicht-XL). Als Faustregel gilt: Wenn Sie schnell fahren wollen, besorgen Sie sich das kleinste Velomobil, das es gibt. Wenn die Stirnfläche grösser ist, müssen Sie dies durch Ausdauerleistung kompensieren.
- Die Praxistauglichkeit ist oft ein Kompromiss. Mein QuattroVelo+ hat einen riesigen Kofferraum (er passt in 26 Sixpacks - die meisten hier kennen das Six-Pack-Test-Video), und mein Kind kann mit mir fahren, aber er ist nicht so aerodynamisch wie zum Beispiel ein Milan oder DF. Aus diesem Grund ist meine Höchstgeschwindigkeit niedriger, ich merke den Unterschied wirklich >45 km/h.
- Das Gewicht ist eine Wahl. Wenn Sie Ich-Sprinter sind, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen - mein QuattroVelo+ wiegt 35 kg, ich fahre oft mit meinem Sohn (+25 kg), aber meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist immer noch sehr respektabel. Vor allem auf langen flachen Strecken spielt es wirklich keine große Rolle. Wenn Sie sich in einer geschäftigen Stadt befinden oder auf große Hügel fahren müssen, ist zum Beispiel ein After7 (<20 kg) verdammt teuer, aber er hilft Ihnen.
Ist mein Vorhaben denkbar oder eher völliger Quatsch?
Ich bin IT-Berater und versuche, alle meine Kunden anzusprechen. Ich versuche, ein Geschäft abzuschließen: Wenn die Strecke mit dem Fahrrad zurückgelegt werden kann und Sie mir eine Dusche zur Verfügung stellen, berechne ich keine Reisekosten.
Mein letztes Projekt war 60 km, das fahre ich in 90 Min. und schaffe das ~3 Mal pro Woche.
Das aktuelle Projekt ist 76 km lang, aber ich arbeite noch an der Strecke. Die Reisezeit wird problematisch - ich brauche ein schnelleres Fahrrad!
Also JA, es ist denkbar, man muss es nur wollen.
Noch eine Sache (die Sie wahrscheinlich schon wissen): Wenn Sie plötzlich so viel Sport treiben, lassen Sie sich nach einer Weile untersuchen und achten Sie darauf, dass Sie genug + richtig essen. Parasiten auf Ihrer Herz-/Beinmuskulatur werden Sie dazu bringen, schnell langsamer zu werden und Ihnen den ganzen Spaß am Reiten zu nehmen.
Gibt es bestimmte Modelle, die für mein Vorhaben geeignet sind?
Wie ich schon sagte: Ich würde sagen, die kleineren, aber vielleicht haben Sie noch andere Anforderungen, die erfüllt werden müssen.
Vergleicht man den Milan SL mit dem DF und dem Alpha 7, fällt eine Sache ganz besonders auf: Die Radkästen des Milan sind geschlossen. Das hat den Vorteil, dass er weniger anfällig für Seitenwind ist und bei Gegenwind, der nicht gerade frontal ist, nicht so stark abbremst.
Es hat aber auch einen Nachteil: Der Wendekreis der meisten Velomobile mit geschlossenen Radkästen ist riesig (>10m), während man in DF/Alpha 7 enge Kurven fahren kann.
Beim Milan wird man auch véry liegend fahren, was das Sprinten erschwert, aber das lange Fahren erleichtert. Nun, was ist schon lang... Ich bin 300-400 km im DF ohne Probleme gefahren.
Ausstattungsmerkmale, die zu empfehlen sind (wobei auch hier einiges Geschmackssache sein dürfte, nehme ich an).
Ich würde sagen, wenn Sie sich darin sicher fühlen, besorgen Sie sich einen Haube. Der macht das Fahrrad ein bisschen schneller, aber vor allem sind sie ziemlich stark und meiner Meinung nach besser geeignet, Kopf und Gesicht zu schützen als ein herkömmlicher Fahrradhelm in einem Velomobil.
Auch die persönliche Vorliebe: Dashcam (für Motorräder). Es macht Spaß, einen Überblick zu bekommen, es ist immer interessant, über seine Verkehrsentscheidungen nachzudenken, und sehr nützlich, um Beweise zu erbringen.
Die letzten Dinge bleiben: Ich baue einen Alarm in mein nächstes Velomobil ein
Wo kann man ein Velomobil probefahren (ich gehe auch hier davon aus, dass man auch mit gründlichster Recherche nur einen groben Eindruck bekommen kann und die Realität durchaus ganz anders sein kann)?
Gehen Sie zum nächstgelegenen Velomobil-Zentrum (vereinbaren Sie einen Termin) und stellen Sie sicher, dass Sie einen ganzen Tag zur Verfügung haben. Als ich meine erste Probefahrt in Dronten machte, war ich um 9 Uhr morgens dort. Sie stellten das Fahrrad für mich auf, und um 9.30 Uhr sagten sie: "Sie können auf dem Wasser herumfahren, aber wenn Sie Navigation haben: Wir schließen um 17.30 Uhr. Viel Spaß!"
Das ist eine große Investition. Machen Sie es richtig!
PS: Wenn Sie wie ich sind und die falsche Wahl getroffen haben, können Sie es wieder tun. Es gibt nichts Beständigeres als den Wert von Velomobilen - schauen Sie sich die Preise in der Rubrik Anzeigen an.
