AW: knie
Ein Laufrad auf Unwucht zu kontrollieren, ist nie verkehrt.
Erst die Speichen gezupft, dann die Felge beobachtet, dann den Mantel, schauen ob das Ventil okay ist. Dann den Lagersitz begutachten. Und zum Schluß kann man schauen, ob das Rad wuchtig ist oder nicht.
Waren aber vllt. auch die dünnen RR-Stahlrahmen die ich damals fuhr, Knie ans Oberrohr half aber nicht viel gegen dieses seltsame GEfühl.
Ich würde vermuten man merkt es erst so im Bereich 60-80km/h.
Wenn ein Fahrrad flattern anfängt, liegt das zumeist an
a) zu locker eingestellten Laufradlagern
b) zu lockeren oder hakendem Steuerkopflager (Lagersitz überprüfen)
c) der Rahmen ist leicht schief, die Räder nicht in einer Ebene
Ich hatte diesbezüglich ein Aha-Erlebnis als ich 2004 mein damals 9 Jahre altes Winora Trekking-Rad nach meinem Straßenbahnschienenunfall neu aufbaute.
Es hatte die Gabel und die untere Hälfte des Steuerkopflagers erwischt. Da auch das nicht austauschbare Lagerauge des Schaltwerks gerichtet werden musste, und auch neuer Lack anstand, wurden alle Ausfallenden so richtig 101% extra deluxe parallel ausgerichtet, ein paar Gewinde nachgeschnitten, überflüssige Anlöter abgefeilt, etc. Da ich für ein WE Zugriff auf richtig geiles Fahrradwerkzeug hatte, auch noch das Sattelrohr ausgerieben, damit die neue Federstütze nimmer verkratzt wird und die Planfräsen für die Steuerkopfsitze und Tretlagersitze ausprobiert. Die Radachsen parallel ausgerichtet.
Fährt sich gleich viel besser, ich würde sagen: besser wie damals im Neuzustand.
Allerdings fühle ich mich aufrecht nicht mehr recht wohl. Auf dem Lieger bin ich jetzt zweimal bei >30 km/h abgestiegen, einmal Hinterreifenplatzer und einmal Notausgang, weil der Gegenverkehr die Kurve geschnitten hatte. Das war dagegen richtig unproblematisch, trotz der Klickpedale und meiner Vorschäden an Knie und Kreuz.
