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Farben merk ich mir nicht so gut, wenn ich nicht explizit darauf achte. Aber ich glaube es war Deins.
Richtig! Allerdings immer noch dasselbe.*schnüffschnüff* Rieche ich da ein Fateba?
Da bin ich ja beruhigt!
LOL, diese Moulton hatte ich auch gesehen, aber bis zu den gleich teuren Kojak hatte ich mich nicht durchgeklickt!Und bei Fateba gibt es welche für 99 CHF
Das war doch vor 20 Jahren; eine Sonderserie nur für Moulton Besitzer, wimre.
Nein, da weiß ich auch nicht mehr. Mein letzter Kontakt zu Sir Alex Moulton war noch auf der IFMA in Köln. Er wollte aber keine Speedreifen rausrücken, auch nicht für den Deuschlandimporteur. Ich hab dann welche von Ian Sheen, dem Buddy von Mike Burrows, auf der EM in München bekommen (1992?).
In der Schweiz vielleicht, hier nur noch in wenigen Shops und ich denke im Laufe des Jahres wird der nahezu ausverkauft sein.
Ich kaufe zwar online oft "grenzüberschreitend" ein, aber diesmal war es tatsächlich nter mehreren Online-Shops quer durch Europa ein schweizerischer Anbieter welcher am günstigsten war (extrem billig ist aber dieser Reifen ja so oder so nicht).
Ein anderer britischer Laden hat ihn ebenfalls für etwa diesen Preis auf seiner Webseite. Ca. 25% teurer als ein Kojak halt. Das bedeutet, dass ich den original Moulton Ersatzreifen den ich zum Fateba erhalten hatte eher nie auf die Felge ziehen, sondern irgendwann als wertvolles Sammlerstück in vergoldetem Rahmen an die Wand hängen werde...Die Moulton Bridgestone liefert noch SJS Cycles. Kein günstiges Unterfangen, aber im Endeffekt auch nicht teurer als ein ProOneTT. Und wenn der Jahre hält, sei es drum. Wie viel Reifen hat man allzu oft auf Halde, die ungenutzt vor sich hin altern...
Moulton Bridgestone Folding Tyre 17 x 1 1/4 32-369
Rare tyre size suitable for Moultons equipped with 17 inch wheels. - Size: 17 x 1 1/4 Inch - ETRTO: 32-369www.sjscycles.co.uk
Ich bin froh, habe ich vor einigen Jahren vom 17er zu einem 18" Rad gewechselt. Ich hätte nicht geglaubt, dass sich das Fateba so viel ruhiger fährt. Kann ich nur empfehlenRichtig! Allerdings immer noch dasselbe.
Da bin ich ja beruhigt!
Mit dem runtergenudelten Vorderradreifen den Du in Lauchringen gesehen hast, habe ich dann prompt am Samstag auf dem Nachhauseweg einen Platten eingefangen, und ich war endlos erleichert dass ich ihn runter- und wieder drauf kriegte ohne dass er vollständig zerbröselte!
Zuhause habe ich ihn dann bevor ich am Sonntag erneut zur Spezi fuhr durch den bereitliegenden Kojak ersetzt.
LOL, diese Moulton hatte ich auch gesehen, aber bis zu den gleich teuren Kojak hatte ich mich nicht durchgeklickt!
Ich vermute dass das Mondpreise sind, um zu signalisieren, dass man Reifen für altgediente Fateba-Kunden hat, aber damit nicht andere Kunden mit diesen "bald Raritäten" bedienen will (völlig legitim finde ich, aber vielleicht vom Marketing her doch eher subobtimal, wenn auch nicht wirklich wichtig).
Im Moment gibt es den 32-369 Kojak eigentlich noch "überall" zu kaufen, was auch der Grund ist wieso ich zuvor nicht im Traum auf die Idee gekommen wäre dass er nicht mehr produziert wird.
Welche Erfahrungen hast Du mit der Traktion?
Ich habe den anfangs als "Traktionshilfe" bei meinem PG vorne befestigten Träger bald wieder abgenommen, weil Feinfühligkeit und Leichtigkeit bei Lenkkorrekturen verloren gingen. Der Vorbesitzer meines Tagun berichtete Ähnliches. Wieder einmal das Problem des Tagun, dass man für Trikes entwickelte Komponenten nicht einfach bei Einspurer einsetzen kann.@Ursel wie lenkt dich das mit den beiden Packtaschen am Vorderrad?
Ich frage, weil ich das am Peer Gynt damals (2015, auf dem Weg zur SPEZI) als recht anstrengend empfunden habe...
Das hatte ich auch zuerst ausprobiert:
