Re: Transparente Flevo's ;-) und flevo mit anhänger
Moin zusammen,
sowas, wär' mir doch fast der Thread durch die Lappen gegangen, tssss.
<i>>Ich lese hier eben immer nur so wenig darüber. Die meisten Fragen beziehen sich auf Rennen, Zoxy, Flux und hast Du nicht gesehen.
Tja, das Los der (recht) ausgereiften Konzepte: es funktioniert einfach.
Es gibt die Räder schon länger, das Meiste dazu ist gesagt und dokumentiert (z.B. http://flevofan.ligfiets.net/) und es gibt sogar eine eigene Flevo-mailing-Liste in welcher du dein Englisch aufpolieren kannst (http://sports.groups.yahoo.com/group/Flevofan/).</i>
Korrekt, schade nur, dass meist sehr wenig Traffic auf der Flevofanliste ist. Aber es ist schon so, kann man auch in NL beobachten: Ein bisschen "outdated" ist es schon, der Trend geht eher zu schnelleren, leichteren Rädern mit konventioneller Lenkung. Viele Niederländer haben zwar noch ein Flevo rumstehen, fahren aber jetzt Hurri, Optima Condor, sicher auch Baron und andere.
<i>Nur bei den Rennen scheint der Racer wohl eher das Feld vor sich her zu treiben ?!?</i>
Und daher: Holet Eure Flevos heraus und fahret sie danieder! ;-) Der Racer ist zwar schneller als das verhältnismäßig langsame Flevobike, aber so richtig schnell wohl auch wieder nicht. Ich vermute auch, dass der Racer so schon seltener war und ist als das Flevobike, ich habe bisher nur einen einzigen probefahren können.
<i>> und da dachte ich halt die Flevos stehen alle im Keller und werden nicht mehr gefahren. Denn ich habe in den letzten 2,5 jahren kein Einziges Flevo in freier Wildbahn gesehen.
Den Effekt hatten wir doch erst in einem der anderen Threads : Auch Dinge die man nicht sehen kann, können durchaus fröhlich existieren. Berufspendler z.B. sind recht unauffällig.</i>
Das ist wohl wahr. Das Flevo wird gerne als Alltagsrad eingesetzt, weil es halt so unkompliziert ist. Aber sie stehen halt auch gerne rum (siehe oben).
<i>Leider habe ich jetzt keine Zahlen der (in Deutschland) verkauften Flevos und zu wenig Dunst in Statistik um zu berechenen, warum du gerade keine Flevos siehst und wann du wieder damit rechnen kannst. ;-)</i>
Ich auch nicht, und auch eine Anfrage bei Firma Tempelman dürfte recht erfolglos verlaufen, denn Flevos wurden sehr oft auch selbst gebaut. Ich erinnere nur an die große Flevobauaktion der TU-Hamburg/Harburg, da sind einige entstanden...
Aber mal zum Ursprungsthema: Vorsicht mit Racer und Hänger a'la BoB. Beim Flevobike haben wir eine rahmenfeste Kupplung gebaut, die dann in der Höhe ansetzt, wo normalerweise ein 28er Laufrad seine Achse hat. Der Racer ist aber schon standardmäßig so hoch, wodurch man den Hänger direkt an der Hinterachse kuppeln müsste. Das hätte aber den Nachteil, dass dann alle "Drehmomente", die der BoB relativ zum Rad hat, durch die dafür nicht ausgelegte Gabel eingeleitet werden müssten, was diese auf Dauer sicher nicht toll findet. Außerdem müsste ja der Schnellspanner, der für Antriebsnaben von ~135mm Breite gemacht ist, mit Unterlegscheiben o.ä. unterfüttert werden, damit er beim nicht angetriebenen Racerhinterrad passt.
Kurzum: Eine Standardlösung gibt's nicht, unmöglich ist es aber auf gar keinen Fall. Fahrbar ist ein Flevo mit BoB auf jeden Fall sehr gut. Im bergigen Terrain ist natürlich schon etwas eher Schluss beim Bergauffahren, da hilft es mir schon ein bisschen, dass die Kupplung an meinem Flevo vor der Hinterradachse ansetzt, wodurch das Flevo wenigstens ein bisschen Last zusätzlich aufs Vorderrad bekommt.
Kannst ja mal spaßeshalber 'ne Mail an den Ligfietsshop Tempelman schreiben, was die zum Einradanhängerbetrieb meinen. Solltest Du aber noch weitere Fragen speziell zum Knicklenker mit BoB haben, dann schreib mir eine Mail (Adresse auf meiner HP).
Flevonautische Grüße,
Martin, der gestern wieder die Kupplung angeschraubt hat, damit's demnächst gen Norden losgehen kann... <img src=http://bilder21.parsimony.net/forum37385/flevosmilie.gif alt=flevo>
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