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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
schaut cool aus!
sehr dezent gefällt mir ausgesprochen gut.
m.fg. manfred
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
In den Alpen wollte ich mit dem Time Trail nicht fahren - für mich hatte das TTR schon einen zu flachen Lehnenwinkel, oder zu große Tretlagerüberhöhung. Hat für mich einfach nicht gepasst.Mit dem Quest bin ich auch nur 2-3 km/h langsamer den Berg hoch und das wiegt 20 kg mehr.
In den Alpen wollte ich mit dem Time Trail nicht fahren - für mich hatte das TTR schon einen zu flachen Lehnenwinkel, oder zu große Tretlagerüberhöhung. Hat für mich einfach nicht gepasst.Mit dem Quest bin ich auch nur 2-3 km/h langsamer den Berg hoch und das wiegt 20 kg mehr.
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AW: Deutsche Carbonkampfmaschine: Troytec
also mit 4km/h statt 7km/h
oder mit 20km/h statt 23km/h
??
also mit 4km/h statt 7km/h
oder mit 20km/h statt 23km/h
??
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Für dieses Engagement sei dir gedankt!
Schönes Rad mit gutem Equipment. Das ist viel zuschade für die Rolle...
Was mir so auffällt:
- Warum ist an der HR-Bremse noch diese Zusatzhalteplatte? Ist das für ne ander Bremse vorgesehen?
- Kabelführung zur Bremse vorne gefällt mir gar nicht. Dann doch lieber offen neben dem Rahmen.
- den Lenker finde ich eher unergonomisch.
Die Laufräder sind cool!
11fach sehr lobenswert. Gibt wohl aber noch keine Drehgriiffschalter oder Twister dafür oder?
And F*ck for mirror! Weg damit !
Ich wollte diesen Thread mal wiederbeleben und habe mir dafür extra ein Time Trial zugelegt.
Für dieses Engagement sei dir gedankt!
Schönes Rad mit gutem Equipment. Das ist viel zuschade für die Rolle...
Was mir so auffällt:
- Warum ist an der HR-Bremse noch diese Zusatzhalteplatte? Ist das für ne ander Bremse vorgesehen?
- Kabelführung zur Bremse vorne gefällt mir gar nicht. Dann doch lieber offen neben dem Rahmen.
- den Lenker finde ich eher unergonomisch.
Die Laufräder sind cool!
11fach sehr lobenswert. Gibt wohl aber noch keine Drehgriiffschalter oder Twister dafür oder?
And F*ck for mirror! Weg damit !
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
12 zu 15 km/h
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Hallo.
Zu der Bremse müssten Dominik oder Tobi was sagen. Davon hab ich null Ahnung.
Was die Kabelführung taugt, wird sich im laufenden Betrieb rausstellen.
Den Lenker fand ich bei der 2,5 Stunden Tour auf der Rolle prima.
Der ist in sämtliche Richtungen anpassbar (Länge, Höhe, Winkel).
11-fach gibt es meines Wissens derzeit nur als STI oder Lenkerendschalthebel.
Auf den Spiegel kann ich nicht verzichten. Ohne ist für mich eine Liege unfahrbar.
Ist ja auch sehr klein und kostet deshalb vermutlich nur wenig Speed.
Schöner Gruß,
Dieter
Hallo.
Zu der Bremse müssten Dominik oder Tobi was sagen. Davon hab ich null Ahnung.
Was die Kabelführung taugt, wird sich im laufenden Betrieb rausstellen.
Den Lenker fand ich bei der 2,5 Stunden Tour auf der Rolle prima.
Der ist in sämtliche Richtungen anpassbar (Länge, Höhe, Winkel).
11-fach gibt es meines Wissens derzeit nur als STI oder Lenkerendschalthebel.
Auf den Spiegel kann ich nicht verzichten. Ohne ist für mich eine Liege unfahrbar.
Ist ja auch sehr klein und kostet deshalb vermutlich nur wenig Speed.
Schöner Gruß,
Dieter
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Ich vermute das man durch die Adpaterplatte hinten statt 28 auch 26 Zoll fahren kann...
Ich vermute das man durch die Adpaterplatte hinten statt 28 auch 26 Zoll fahren kann...
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Und/oder zwischen V-Brakes und RR Bremsen wechseln, wäre jetzt noch meine Vermutung...
Und/oder zwischen V-Brakes und RR Bremsen wechseln, wäre jetzt noch meine Vermutung...
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Dazu passt die Position der Verschraubung nicht.
Die Schrauben müssten dazu zwischen Nabe und Felgge ca 3cm vor der Felge sein...
Dazu passt die Position der Verschraubung nicht.
Die Schrauben müssten dazu zwischen Nabe und Felgge ca 3cm vor der Felge sein...
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Hallo.
Gestern bin ich das Time Trial auf dem TACX etwas intensiver gefahren. Nach 15 min aufwärmen 2,5 Stunden bei 255-260 Watt.
Der Puls lag dabei zwischen anfangs 137 und 142 am Ende. Das sind im Vergleich zum Vortex locker 10-15 Watt mehr.
Bei der ersten „Fahrt“ und ca. 200 Watt lag der Leistungsvorteil des TT bei ca. 5-10 Watt, wie schon geschildert.
Am kommenden Freitag ist Schwellentraining geplant. Bin schon gespannt, ob der Vorteil dann noch weiter wächst.
Die Liegeposition gefällt mir jedenfalls ausgespochen gut. Beim Vortex stört mich immer ein wenig,
dass die Gesäßmuskulatur durch die aufrechtere Position leicht behindert wird. Das ist beim TT überhaupt nicht der Fall.
Wenn ich das Teil nur endlich in freier Wildbahn ausprobieren könnte …
Schöner Gruß,
Dieter
Hallo.
Gestern bin ich das Time Trial auf dem TACX etwas intensiver gefahren. Nach 15 min aufwärmen 2,5 Stunden bei 255-260 Watt.
Der Puls lag dabei zwischen anfangs 137 und 142 am Ende. Das sind im Vergleich zum Vortex locker 10-15 Watt mehr.
Bei der ersten „Fahrt“ und ca. 200 Watt lag der Leistungsvorteil des TT bei ca. 5-10 Watt, wie schon geschildert.
Am kommenden Freitag ist Schwellentraining geplant. Bin schon gespannt, ob der Vorteil dann noch weiter wächst.
Die Liegeposition gefällt mir jedenfalls ausgespochen gut. Beim Vortex stört mich immer ein wenig,
dass die Gesäßmuskulatur durch die aufrechtere Position leicht behindert wird. Das ist beim TT überhaupt nicht der Fall.
Wenn ich das Teil nur endlich in freier Wildbahn ausprobieren könnte …
Schöner Gruß,
Dieter
Reinhard
Team
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Nee, aber in meiner Freizeit absoluter Schön- bzw. Warmwetterfahrer.
Reicht mir schon, mich bei Wind und Wetter zur Arbeit zu quälen.
Bist Du eingemauert?
Nee, aber in meiner Freizeit absoluter Schön- bzw. Warmwetterfahrer.
Reicht mir schon, mich bei Wind und Wetter zur Arbeit zu quälen.
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Und die Heckbox gibt es jetzt auch für das Time Trail
https://www.facebook.com/home.php#!...162461.-2207520000.1385714229.&type=3&theater
Und die Heckbox gibt es jetzt auch für das Time Trail
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AW: Troytec Highracer - Radgrößen
Ja auf die Heckverkleidung warten wir alle Sehnsüchtig, nur müssen die Jungs erstmal Zeit für die Planung haben
Die Heckbox ist wirlich größer als sie scheint und man bekommt echt ne menge Sch*** da rein...
Wundere mich selbst immer wieder...
Hab ich mich Anfangs noch Lustig über die beschränkung auf 5kg gemacht, bin ich jetzt regelmäßig am Überschlagen wenn ich sie bepacke!!!
Ja auf die Heckverkleidung warten wir alle Sehnsüchtig, nur müssen die Jungs erstmal Zeit für die Planung haben
Die Heckbox ist wirlich größer als sie scheint und man bekommt echt ne menge Sch*** da rein...
Wundere mich selbst immer wieder...
Hab ich mich Anfangs noch Lustig über die beschränkung auf 5kg gemacht, bin ich jetzt regelmäßig am Überschlagen wenn ich sie bepacke!!!
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AW: Deutsche Carbonkampfmaschine: Troytec
Das ist kein Scharnier, das ist die Befestigung des Deckels!
Fällt in Realität wenig auf und verbindet folgende Funktionen:
- Schnelle Bedienung auch mit Handschuhen
- Höhenausgleich bei unterschiedlicher Beladung
- Klapperschutz
bei:
- Korrosionsfestigkeit
- guter Aerodynamik
- minimalem Gewicht
- günstiger Ersatzteilbeschaffung
Was würde Dir vorschweben?
Gruß,
Tim
Das ist kein Scharnier, das ist die Befestigung des Deckels!
Fällt in Realität wenig auf und verbindet folgende Funktionen:
- Schnelle Bedienung auch mit Handschuhen
- Höhenausgleich bei unterschiedlicher Beladung
- Klapperschutz
bei:
- Korrosionsfestigkeit
- guter Aerodynamik
- minimalem Gewicht
- günstiger Ersatzteilbeschaffung
Was würde Dir vorschweben?
Gruß,
Tim
AW: Deutsche Carbonkampfmaschine: Troytec
Scharniere und Schlösser sollten verdeckt angebracht werden. Ist irgendwie Standard und wäre mit vertretbaren Aufwand auch hier möglich. Das ist ja schließlich angeblich ein HighTech-Produkt und kostet mit über 700€ auch so einiges, was irgendwie nicht zu dieser billigen Lösung passt.
Scharniere und Schlösser sollten verdeckt angebracht werden. Ist irgendwie Standard und wäre mit vertretbaren Aufwand auch hier möglich. Das ist ja schließlich angeblich ein HighTech-Produkt und kostet mit über 700€ auch so einiges, was irgendwie nicht zu dieser billigen Lösung passt.