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Ich denke, als unbedarfter nimmt man ein VM eher als schlechter wahr als es ist. Gerade bei einem älteren, wo viele Teile vielleicht auch original etwas "gebastelt" aussehen. Und rappeln tut es sowieso. Man sollte auf das gleiche achten wie bei jedem anderen Rad auch: Haben Rad- und Lenklager spiel? Funktioniert die Federung? Funktioniert die Schaltung? Funktionieren die Bremsen? Quietscht oder knarzt es irgendwo?
Dann noch Rahmen, Sitz und Karosse auf Macken und Risse überprüfen und fertig.
Dann noch Rahmen, Sitz und Karosse auf Macken und Risse überprüfen und fertig.