Tri-Sled Avatar SuperVelo
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Hallo,
der Hersteller bietet ja auch Versand nach Europa an. Ich hab mir letztes Jahr einmal die Option durchgerechnet und bin überraschend auf einen Preis gekommen, der gar nicht mal so viel höher war, als der der "innländischen Anbieter"
Aber ich kann nicht mehr sagen, wie damals der Wechselkurs war und auf welchen Preis ich gekommen bin!
Hallo,
der Hersteller bietet ja auch Versand nach Europa an. Ich hab mir letztes Jahr einmal die Option durchgerechnet und bin überraschend auf einen Preis gekommen, der gar nicht mal so viel höher war, als der der "innländischen Anbieter"
Aber ich kann nicht mehr sagen, wie damals der Wechselkurs war und auf welchen Preis ich gekommen bin!
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Here ein Beitrag von Beno von Tri-Sled in Oktober 2009 im Bentrideronline Forum:
Frei übersetzt:
Wir arbeiten hart an einem Avatar VM, dem Nachfolgemodel des MK4 Sorcerer (dem praktischen Model), und hoffen es mitte nächstes Jahr auf den Markt zu bringen.
Here ein Beitrag von Beno von Tri-Sled in Oktober 2009 im Bentrideronline Forum:
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Wir arbeiten hart an einem Avatar VM, dem Nachfolgemodel des MK4 Sorcerer (dem praktischen Model), und hoffen es mitte nächstes Jahr auf den Markt zu bringen.
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
..bin nur ich das, oder erzählen die ständig was von "Aerodynamisch" und haben an der Haube dann Spaltmaße, das mir anders wird? Gummipufferfederung würde ich auch nicht unbedingt Straßentauglich nennen.
..bin nur ich das, oder erzählen die ständig was von "Aerodynamisch" und haben an der Haube dann Spaltmaße, das mir anders wird? Gummipufferfederung würde ich auch nicht unbedingt Straßentauglich nennen.
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Quest, Mango, Alleweder, etc... sind alle gummigepuffert und funktionieren tadellos.
Grüße
Oliver
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Grüße
Oliver
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Bist Du sicher? Ich meine, dass dort Schraubenfedern (Normdruckfedern) zum Einsatz kommen. "Gummipuffer" evtl. als Endanschläge?
Trotzdem können Gummifederelemente sehr gute Federungen erzeugen mit gewissen Dämpfungseigenschaften (die sind die eigentliche Herausforderung bei der Konstruktion).
Bist Du sicher? Ich meine, dass dort Schraubenfedern (Normdruckfedern) zum Einsatz kommen. "Gummipuffer" evtl. als Endanschläge?
Trotzdem können Gummifederelemente sehr gute Federungen erzeugen mit gewissen Dämpfungseigenschaften (die sind die eigentliche Herausforderung bei der Konstruktion).
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Hey Oliver,
Sowas (..ähnliches, hier aus einem Sunrider) hast Du nicht im Quest hinter deinem Vorderrad? Es verwundert mich stark, das da bei dir kein Gasdämpfer sitzen soll.. und ich war sicher die Aleweder haben vorne Gasdämpfer (oder mißverstehe ich hier auf dem Bild das da ein federbein hinter den Speichen steht?).. ich mag mich täuschen..
Unter Gummigefedert stelle ich mir echt nicht mehr vor als so ein End-anschlag bei einer Federung vone einem PKW.
Hey Oliver,
Sowas (..ähnliches, hier aus einem Sunrider) hast Du nicht im Quest hinter deinem Vorderrad? Es verwundert mich stark, das da bei dir kein Gasdämpfer sitzen soll.. und ich war sicher die Aleweder haben vorne Gasdämpfer (oder mißverstehe ich hier auf dem Bild das da ein federbein hinter den Speichen steht?).. ich mag mich täuschen..
Unter Gummigefedert stelle ich mir echt nicht mehr vor als so ein End-anschlag bei einer Federung vone einem PKW.
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Mahlzeit!
Ich dachte, dass in den Federelementen von Quest, Mango & Co. irgendwelche Elastomer / Federkombinationen werkeln. Man darf mich aber eines besseren belehren. Ich hatte die Dinger noch nicht auseinander. Es haben aber schon Leute Dämpfertuning (Austausch) der Federn gemacht. Wie genau das geht, weis ich auch nicht.
Ich bin echt zu nix zu gebrauchen!
Grüße
Oliver
Mahlzeit!
Ich dachte, dass in den Federelementen von Quest, Mango & Co. irgendwelche Elastomer / Federkombinationen werkeln. Man darf mich aber eines besseren belehren. Ich hatte die Dinger noch nicht auseinander. Es haben aber schon Leute Dämpfertuning (Austausch) der Federn gemacht. Wie genau das geht, weis ich auch nicht.
Ich bin echt zu nix zu gebrauchen!
Grüße
Oliver
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Nein, kein Gasdämpfer sondern Reibungsdämpfer.
...ich denke schon. Federung und Dämpfung beschreiben verschiedene Dinge. Auf Deinem Bild sieht man eine Federung mit aussenliegender Wendelfeder...ob eine Dämpfung integriert ist, kann man so nicht erkennen. Deine "Gasdämpfer" sind eine Wortschöpfung aus dem Aftersales-Kfz-Zubehörmarkt und technisch nicht hinterlegt...gemeinhin sind damit hydraulische Schwingungsdämpfer bezeichnet, welche ein inneres Gaspolster besitzen um deren Dämpfungsöl am Schäumen zu hindern.
...so entstehen Klassiker...
Nein, kein Gasdämpfer sondern Reibungsdämpfer.
...ich denke schon. Federung und Dämpfung beschreiben verschiedene Dinge. Auf Deinem Bild sieht man eine Federung mit aussenliegender Wendelfeder...ob eine Dämpfung integriert ist, kann man so nicht erkennen. Deine "Gasdämpfer" sind eine Wortschöpfung aus dem Aftersales-Kfz-Zubehörmarkt und technisch nicht hinterlegt...gemeinhin sind damit hydraulische Schwingungsdämpfer bezeichnet, welche ein inneres Gaspolster besitzen um deren Dämpfungsöl am Schäumen zu hindern.
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Najaaa... Also, Ich hatte jetzt bei "Gummi Gefedert" irgendwie so ein Gummi-Kissen vor Augen (deshalb sehe ich vermutlich die Tastatur auch nicht) das irgendwie die ganz harten Schläge eben ein wenig dämpft,
Sowas eben... Mein Käfer hatte so Endanschläge oben am Federbein, wenn's mal durchgeschlagen hat, das dann eben nicht unbedingt sofort Kaltverformungen an tragenden Teilen entstanden..
Najaaa... Also, Ich hatte jetzt bei "Gummi Gefedert" irgendwie so ein Gummi-Kissen vor Augen (deshalb sehe ich vermutlich die Tastatur auch nicht) das irgendwie die ganz harten Schläge eben ein wenig dämpft,
Sowas eben... Mein Käfer hatte so Endanschläge oben am Federbein, wenn's mal durchgeschlagen hat, das dann eben nicht unbedingt sofort Kaltverformungen an tragenden Teilen entstanden..
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für alltags habe ich ja ein alleweder a6 - mit bin ich bestens zufrieden...
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"den" glaub ich..
Fahren würde ich gerne mal ne menge.. Hoffe ja mal auf ein erreichbarens Foren-Treffen in dem Zusammenhang..
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Aber nicht vor April! Ich will da ja auch mit nem Velomobil erscheinen!
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Nur mal so: Die meisten Holland- VMs haben keinen Reibungsdämpfer per se, sondern schlicht erhöhte Reibung in Nylongleitbuchsen, in denen das Tauchrohr im Standrohr auf und ab gleitet, wenn die am Fuß des Standrohres befindliche Feder beansprucht wird. Falls ein Hollandmobil also schwammig- schaukelig im Fahrgefühl wird und es nicht an losen Schrauben und verstellter Spur liegen kann, sind meist diese "Dämpfer" verschlissen.
Und was die schlächte, schlächte "Gummifederung" angeht- mit so "komischen" Maschinenlagern und Anschlagpuffern wurden vor dem Fully- MTB- Boom die meisten Liegeräder und -trikes gefedert, Birdys und Bromptons nach wie vor, und auch Trice verwenden nach wie vor Elastomere. Mein antikes Anthrotech hat auch eins am Hinterbau, und es funktioniert einwandfrei. Die LSM- MTB- Gabel mit dem Torsionselement (gabs auch mal experimentell im Dalli Fully) ging nicht wegen ihrer schlechtehn Federeigenschaften unter, sondernw wegen Skepsis und Fragilität in den Gelenkpunkten (wie das so vorkommen kann bei Garagenfirmen). Radnabel federt sein Vorderrad mit 8 Silentbuchsen und gibt an, nie welche wechseln zu müssen.
Man probiere erst mal ein paar "Gummifederungen" aus, bevor man zu stänkern und/ oder theoretisieren beginnt.
Nur mal so: Die meisten Holland- VMs haben keinen Reibungsdämpfer per se, sondern schlicht erhöhte Reibung in Nylongleitbuchsen, in denen das Tauchrohr im Standrohr auf und ab gleitet, wenn die am Fuß des Standrohres befindliche Feder beansprucht wird. Falls ein Hollandmobil also schwammig- schaukelig im Fahrgefühl wird und es nicht an losen Schrauben und verstellter Spur liegen kann, sind meist diese "Dämpfer" verschlissen.
Und was die schlächte, schlächte "Gummifederung" angeht- mit so "komischen" Maschinenlagern und Anschlagpuffern wurden vor dem Fully- MTB- Boom die meisten Liegeräder und -trikes gefedert, Birdys und Bromptons nach wie vor, und auch Trice verwenden nach wie vor Elastomere. Mein antikes Anthrotech hat auch eins am Hinterbau, und es funktioniert einwandfrei. Die LSM- MTB- Gabel mit dem Torsionselement (gabs auch mal experimentell im Dalli Fully) ging nicht wegen ihrer schlechtehn Federeigenschaften unter, sondernw wegen Skepsis und Fragilität in den Gelenkpunkten (wie das so vorkommen kann bei Garagenfirmen). Radnabel federt sein Vorderrad mit 8 Silentbuchsen und gibt an, nie welche wechseln zu müssen.
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AW: Tri-Sled Avatar SuperVelo
Nein! "the"!
Ist ja schließlich ein Australier the gute Avatar...
Grüße,
Martin
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Martin
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