AW: Tausche VK2 gegen Troytec
ok, ok, 250 km sind nix, wenn ich bedenke, was dieses bike noch vor sich hat…. : ) aber auf der anderen seite habe ich genug erfahrungen mit rennliegen (baron, VK2, fujin challenge, M5 lowracer) das ich jetzt schon was ordentliches sagen kann.
das troytec toppt alles!!! obwohl ich darauf bestanden habe, dass mir tobias und dominik noch eine rolle einbauen, die die kette etwas am vorderrad hebt (ich muss meine rennfeilen ja auch immer als citybike benutzen), haben sie es irgendwie geschafft, das ganze arrangement komplett lautlos zu gestalten. die lange kette mit der schwierigen führung ist doch bei allen längeren liegern ein potenzieller lärmgeber. ich habe stunden damit verbracht, baron oder VK2 ruhig zu bekommen... eigentlich ohne erfolg. und das troytec surrt nur. kenn das geräusch von rennrädern, wenn ich dran vorbeifahre... : ). damit ist dann wohl auch die kritik von rené vom tisch. was willst du da verbessern?
die bremsleitung taucht erst oberhalb vom steuerkopf wieder auf und da ich wegen der kette sowieso nur begrenzten lenkereinschlag habe, ist das kein problem. beim VK2 fand ich das schwieriger: entweder sind die züge nur punktuell fixiert und dann hast du sie am knie, oder – so habe ich es dann gemacht – sie werden am lenker entlanggeführt, dann kann ein unvorsichtiger lenkereinschlag schon mal was loszerren.
das troytec ist saubequem! nach 3,5h am stück kann man sowas schon sagen. obwohl es so aussieht, als ob das exoskelett (bei troytec nennen sie das sitz) in erster linie den charakter des bikes unterstreichen soll, so merkt man doch bald, dass es einfach nur gemütlich ist, weil eben nirgendwo die harte carbonschale unter der ventisitauflage durchlugt und nach 100km+ doch irgendwo drückt. man schwebt auf dem polster über der schale.
speed... genaues im frühsommer. ich bin ja nun etliche monate nix gefahren und muss erst mal wieder fit werden, damit ich vergleichen kann. aber ich glaube jetzt schon an den zermatschten fliegen am lenker irgendwas ablesen zu können : ) ein schnaufender RRler, der mich an ner roten ampel nach 7km endlich hatte, hat was ähnliches gesagt (und da hab ich den fuss vor dem aufkleber : )))))
mein erster UDK lenker. früher ein ding der unöglichkeit (häschenstellung rules), heute wohl mein neuer trip. sicher, die drehschaltung geht anfangs ein bissi auf die handgelenke, aber mit aufgelegten händen ist das auch über lange strecken absolut fein. denke auch, dass es die richtige entscheidung war. das lenkerendengeschalte am troytec testbike fand ich seeeehr gewöhnungsbedürftig.
So wie es jetzt dasteht, mit rolle, klickern, radabdeckungen, tralala, bin ich immer noch unter 10kg! Habe troytec und VK2 am WE beide in der hand gehabt und auch ohne den koffer ist das velokraft spürbar schwerer.
so langsam möchte ich auch mal was zu meckern finden… vielleicht, dass ich nun nicht mehr alleine pimpen kann, weil ich sonst die optik versaubeutel? da muss noch ein troytecspiegel dran und ich bin sehr gespannt auf die boxvarianten (city und tour)… vorne haben sie mir gewinge für die ixon eingesetzt, hinten fehlt mir noch eine gute lösung für die beleuchtung… troytec, help!!!
