Na 2-3 Jahre sind ja auch etwas knapp, um vorher in anderen Städten nachzufragen.
Wo wird denn noch getestet?
Ich hatte es gestern mal im internet gesucht und direkt Zeitungsartikel aus Fürstenfeldbruck, Dachau und Regensburg gefunden - genau gecheckt habe ich das aber nicht.
Dahinter steckt die Annahme, dass das zu lösende Problem ein Mangel an Hilfsmitteln ist. Aber: Wenn ich nicht gesehen werden kann, kann ich mich darauf einstellen und defensiv verhalten. Das IMHO viel größere Problem ist, dass Leute nicht schauen, obwohl man sichtbar wäre; und darauf kann sich ein Radfahrer nicht einstellen.
Hier in MS hat die Firma Brillux diese Spiegel mit Firmen-Logo(!) an 140 Kreuzungen aufgehangen. Die Werbeabteilung kann sich auf die Schulter klopfen.
Der im Artikel genannte Satz "Es wird auch eine unabhängige Evaluierung beispielsweise durch eine Hochschule angestrebt" bedeutet in MS (ebenso wie "mittel- bis langfristige Auswertung"), dass genau nichts getan wird.
Bei einem Baustellen-LKW neulich ist mir ein Punkt aufgefallen: Wo hört eigentlich der Bereich des über dem rechten Fenster montierten Spiegels rechts auf, und wie ist der Zusammenhang zwischen Höhe und Seitenabstand beim direkten Blick des Fahrers aus dem rechten Fenster? Ich stand - mit dem recht hohen Flux S Max und nicht mit der Cheetah - ca. 2m vom Fahrbahnrand entfernt und habe vom Spiegel nur die Rückseite und vom Kopf des Fahrers gar nichts gesehen.
