Ich denke es sind Zwei Aspekte, erste n eine Kopfsache höhere Geschwindikeiten zu fahren, die andere das Training.
Trainieren, na ja, muß man eben, ohne fährt man nicht schnell. Von nix kommt nix
Die andere Sache ist der Kopf, bei mir z.B, ist es so, das ich mit 'nem Dreirad oder VM bergab langsamer fahre als mit einem Einspurer. Das Gefühl der Kontrolle ist bei mir auf diesem besser, ebenso ist es im Stadtverkehr und bei komplexeren Passagen, solange es übersichtlich, bekannt und weitläufig ist, bin ich mit dem VM schneller, daber auf unbekanntem Terain, wenns eng wird oder "heckisch", dann bin ich mit dem Tieflieger schneller. Dreiräder erzeugen bei mir aufgrund der einwirkenden Querkräfte immer ein negatives Gefühl.
Ich bin im VM lagsammer als es eigentlich von meiner körperlichen Leistungsfähigkeit her möglich ist. Ich emfinde das nicht als negativ, den ich bleibe sauber und trocken, vor allem im Herbst und im Winter.
Gruß JJ
Ich bevorzuge nur einen Leichtbaustrick. Die letzte Ehre gebe ich mir mit Karbon. Wobei Kevlar hier sicher wäre.
Gut, wie formuliert man denn eine negative Bewertung, deren einzige geistige Leistung die Verballhornung des Namens eines anderen ist [und was ich *davon halte, dürfte man ja weiter oben lesen können]? Ich bin ganz Ohr... In einem sinnvoll geführten Forum gäbe es dafür mindestens vier Wochen Auszeit.Sollte das so sein, dann verteile ich mal eine negative Bewertung und dann hat er keine "Punkte" mehr ....
Kannst Du das mal genauer erzählen? Mir geht es nämlich genau andersherum; bei Geschwindigkeiten, bei denen ich auf dem Zweirad geistig mein Gepäck nach einer neuen Unterhose durchsuche, bedauere ich im VM, daß ich nicht noch ein paar W nachlegen kann. Auf dem Catrike Speed habe ich auf der Fahrt von Niedeggen nach Brück einen Motorradfahrer innen überholt – mit dem Zweirad wäre ich nicht einmal in seiner Nähe geblieben. Nach Occam wäre die plausible Erklärung, daß ich nicht Radfahren kann und mich deswegen nicht in die Kurve traue, aber auch das ist am Ende ein Resultat der subjektiv wahrgenommenen Sicherheit und der Kontrolle über das Fahrzeug (d. h. die Anzahl der Räder ist für die eigene relative Wahrnehmung der Fähigkeiten unerheblich).
Genau das habe ich auf einem Zweirad – irgendwann frage ich mich, wie lange mich der Reifen noch auf der Straße hält. Beim Trike hatte ich das noch nie, denn da bleibt "unten", wo es hingehört.
Tja, aber das würde man normalerweise ja leicht erkennen, da ja keiner darauf reagierte, denn niemand fühlte sich von Unwahrheiten betroffen.
Du machst das natürlich anders. Im Gegensatz zu Dir war es mir zu billig, derart nachzukarten und dir eine negative Bewertung zu überreichen. Es steht dir übrigens jederzeit frei, deine Erkenntnisse nicht mehr in diesem deiner Meinung nach ja nicht sinnvoll geführtem Forum zu verbreiten.
