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Es fällt mir schwer aber ich muss mich von meinem Quest trennen, da es zu viel Zeit in Anspruch nimmt. Ich passe auch einfach nicht richtig hinein, bin zu groß.
Die aktuelle Umbaumaßnahme um u.a. einen Alpha Sitz "ergoXL" passend zu machen habe ich abgebrochen und biete es nun in diesem Zustand an.
Um es wieder grob fahrbereit zu bekommen baut man entweder die Alu Schwinge wieder ein. Dazu muss man eine alte Schadstelle am Radkasten laminieren, deren alte, schlechte Reparatur ich entfernt habe.
Man kann auch den Umbau mit Carbon Schwinge und Carbon Versteifung fortsetzen, den ich angefangen habe. Der Abdeckungs/Versteifungskasten ist noch nicht eingeklebt und noch keine Umlenkrolle drin. Weitere Details zum Umbau auf Anfrage.
Setup des Quest
- Wim Schermer Haube mit Spread Tow gewebe
- Schaumdeckel - wurde zum fahren mit Motorradhelm vom Vorbesitzer ausgeschnitten
- Leichte Laufräder vorn mit 70er Trommelbremsen tubeless mit ProOnes (unter 1kg fahrfertig mit Reifen)
- 559 Laufrad mit Conti GP und 9 fach Kasette 11-36
- Power 2 Max Powermeter auf
- Rotor 3D Kurbel 175 mm mit Kettenblättern 60/44
- Elastomerdämpfer von Roland vorn und hinten
- GripShifter
- Elektrik mit 7,4V LiIon Akkus
Es gibt umfangreiches Zubehör:
- "Original" Quest Kurbel
- Neben der eingebauten Ginkgo Umlenkrolle gibts noch eine von TerraCycle
- Unterhosen
- diverse 20" Radscheiben aus Stoff mit Clipsen und in Carbon
- "Umrüstkit" auf Carbonschwinge mit Versteifungskasten inkl.:
- leichtes 27,5" Hinterrad für Carbon Schwinge
- Sram 10-50 Kassette mit für 19mm Achse modifiziertem XD Freilauf
- 12fach Shifter
- Sram GX Schaltwerk
- 4 Sram Force Flattop Ketten
- Risse Astro 5 Dämpfer
- 6 Sitze vrnl: original Quest, Roland Bülk Prototyp, Ergo L, Ergo XL, Eigenbau , modifizierter ErgoL
Die aktuelle Umbaumaßnahme um u.a. einen Alpha Sitz "ergoXL" passend zu machen habe ich abgebrochen und biete es nun in diesem Zustand an.
Um es wieder grob fahrbereit zu bekommen baut man entweder die Alu Schwinge wieder ein. Dazu muss man eine alte Schadstelle am Radkasten laminieren, deren alte, schlechte Reparatur ich entfernt habe.
Man kann auch den Umbau mit Carbon Schwinge und Carbon Versteifung fortsetzen, den ich angefangen habe. Der Abdeckungs/Versteifungskasten ist noch nicht eingeklebt und noch keine Umlenkrolle drin. Weitere Details zum Umbau auf Anfrage.
Setup des Quest
- Wim Schermer Haube mit Spread Tow gewebe
- Schaumdeckel - wurde zum fahren mit Motorradhelm vom Vorbesitzer ausgeschnitten
- Leichte Laufräder vorn mit 70er Trommelbremsen tubeless mit ProOnes (unter 1kg fahrfertig mit Reifen)
- 559 Laufrad mit Conti GP und 9 fach Kasette 11-36
- Power 2 Max Powermeter auf
- Rotor 3D Kurbel 175 mm mit Kettenblättern 60/44
- Elastomerdämpfer von Roland vorn und hinten
- GripShifter
- Elektrik mit 7,4V LiIon Akkus
Es gibt umfangreiches Zubehör:
- "Original" Quest Kurbel
- Neben der eingebauten Ginkgo Umlenkrolle gibts noch eine von TerraCycle
- Unterhosen
- diverse 20" Radscheiben aus Stoff mit Clipsen und in Carbon
- "Umrüstkit" auf Carbonschwinge mit Versteifungskasten inkl.:
- leichtes 27,5" Hinterrad für Carbon Schwinge
- Sram 10-50 Kassette mit für 19mm Achse modifiziertem XD Freilauf
- 12fach Shifter
- Sram GX Schaltwerk
- 4 Sram Force Flattop Ketten
- Risse Astro 5 Dämpfer
- 6 Sitze vrnl: original Quest, Roland Bülk Prototyp, Ergo L, Ergo XL, Eigenbau , modifizierter ErgoL
mein Quest462 hatte davor eine 165cm Holländerrin und es wurde lediglich die Alubleche unten am Sitz gegen lange getauscht, wodurch man aufm Boden und ziemlich aufrecht sitzt. Dazu Highspeeddrive Z32 statt 3x 30-55 schon war es eine Rakete.
