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An: Alle Front-Antriebs-Konstrukteure
Betreff: Position Lasttrum-Umlenkrolle
Beim Suchen nach der besten Position f.d.Lasttrum-Umlenkrolle für einen Frontantrieb fiel mir auf:
Die Position der Rolle beeinflusst:
Pro Ritzel gibt es eine Position, in der sich Lenkung/Antrieb nicht ggs. beeinflussen! Welches Ritzel sollte diese Vorzugseigenschaft erhalten? Das mittlere?
Punkt 2: Kettenlinie vs. Kniefreiheit
Die Sram Dual Drive hat in der 8-/9-fach-Version eine Kettenlinie von 45mm (Abstand mittleres Ritzel von Fahrradmitte). Idealerweise setzt man also die Umlenkrolle soweit von der Mitte entfernt für minimalen Kettenschräglauf, so führt dies zu weit auseinander-tretenden Knien.
Die Rohloff Speedhub hat sogar 54 bzw. 57,5mm Kettenlinie. Aber so weit nach außen würdet Ihr die Rolle nicht setzen? Sollte man den Knien absolute Prio. vor dem Kettenschräglauf geben?
Punkt 3 ist klar: die Kette sollte nicht in die Gabelschulter "sägen".
Welcher der Punkte 1-3 ist der Wichtigste?
Gruß!
Nicolai
Betreff: Position Lasttrum-Umlenkrolle
Beim Suchen nach der besten Position f.d.Lasttrum-Umlenkrolle für einen Frontantrieb fiel mir auf:
Die Position der Rolle beeinflusst:
- Tritteinfluss auf Lenkung
- Schräglauf der Kette / Kniefreiheit
- Kettenführung (klar)
Pro Ritzel gibt es eine Position, in der sich Lenkung/Antrieb nicht ggs. beeinflussen! Welches Ritzel sollte diese Vorzugseigenschaft erhalten? Das mittlere?
Punkt 2: Kettenlinie vs. Kniefreiheit
Die Sram Dual Drive hat in der 8-/9-fach-Version eine Kettenlinie von 45mm (Abstand mittleres Ritzel von Fahrradmitte). Idealerweise setzt man also die Umlenkrolle soweit von der Mitte entfernt für minimalen Kettenschräglauf, so führt dies zu weit auseinander-tretenden Knien.
Die Rohloff Speedhub hat sogar 54 bzw. 57,5mm Kettenlinie. Aber so weit nach außen würdet Ihr die Rolle nicht setzen? Sollte man den Knien absolute Prio. vor dem Kettenschräglauf geben?
Punkt 3 ist klar: die Kette sollte nicht in die Gabelschulter "sägen".
Welcher der Punkte 1-3 ist der Wichtigste?
Gruß!
Nicolai