Nun fahre ich auch Velomobil

U

_uwe (831)

Hallo,
nach lesen von Foren,berichten und allen Informationen die ich bekommen konnte, habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen. Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer mehr gibt.

Viele Grüße
Uwe

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>Hallo,
>nach lesen von Foren,berichten und allen Informationen die ich bekommen konnte, habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen. Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
>Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer mehr gibt.
>Viele Grüße
>Uwe

Willkommen im Club ;-)
Hast Du es über Mikus gekauft oder selbst abgeholt? Welche Schaltungsvariante hast Du gewählt?
Was fähst Du damit für Strecken und welche Durchschnittstempi erreichst Du?
Vorher schon Liegerad gefahren?

Viel Spaß damit
Gruß
Peter
 
>>Hallo,
>>nach lesen von Foren,berichten und allen Informationen die ich bekommen konnte, habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen. Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
>>Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer mehr gibt.
>>Viele Grüße
>>Uwe
>Willkommen im Club ;-)
>Hast Du es über Mikus gekauft oder selbst abgeholt? Welche Schaltungsvariante hast Du gewählt?
>Was fähst Du damit für Strecken und welche Durchschnittstempi erreichst Du?
>Vorher schon Liegerad gefahren?
>Viel Spaß damit
>Gruß
>Peter


Hallo Peter, ich habe es über Mikus gekauft, aber selbst abgeholt wegen der Anpassung. Auch wollte ich den Laden mal sehen und Ymte kennenlernen.Ich habe mich für die SRAM 3X8 Dualhub entschieden und sehr zufrieden mit den Schaltvorgängen, schaltet schnell und sauber.
Ich fahre damit tgl.23 Km zur Arbeit und wieder zurück. Mit meinem RR hatte ich einen 27er Schnitt, da hatte ich aber schon wieder 2000 Km in den Beinen.(ich habe erst letzts Jahr wieder angefangen mehr Rad zu fahren,nach 10 Jahren Pause) Mit dem Mango liege ich im Moment bei einem 24er Schnitt. Es ist alles etwas gewöhnungsbedürftig und auch von den Muskeln her eine Umstellung. Zur Zeit kann ich auch eine Steigung nicht fahren da sie zum Teil vereist ist. Da schiebe ich weil das Hinterrad durchrutscht. Aber Bergab mit dem RR 63 Km spitze(rollen lassen)und mit dem Mango 85!! Km spitze.
Ausser Testfahrten mit nem Lieger von meinem Nachbarn habe ich keine Erfahrung mit Liegerädern.
Ich habe das Mango ja erst ne Woche und denke da ist noch genügend Potential drin.Die 200 km die ich runter habe sind da sicher noch nicht aussagekräftig. Das ist erstmal nur ein oberflächlicher Eindruck. Aber es ist sehr bequem und auch angenehm bei diesen Temperaturen. Und macht tierisch Spass.

Gruß Uwe
 
>>>Hallo,
>>>nach lesen von Foren,berichten und allen Informationen die ich bekommen konnte, habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen. Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
>>>Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer mehr gibt.
>>>Viele Grüße
>>>Uwe
>>Willkommen im Club ;-)
>>Hast Du es über Mikus gekauft oder selbst abgeholt? Welche Schaltungsvariante hast Du gewählt?
>>Was fähst Du damit für Strecken und welche Durchschnittstempi erreichst Du?
>>Vorher schon Liegerad gefahren?
>>Viel Spaß damit
>>Gruß
>>Peter
>
>Hallo Peter, ich habe es über Mikus gekauft, aber selbst abgeholt wegen der Anpassung. Auch wollte ich den Laden mal sehen und Ymte kennenlernen.Ich habe mich für die SRAM 3X8 Dualhub entschieden und sehr zufrieden mit den Schaltvorgängen, schaltet schnell und sauber.
>Ich fahre damit tgl.23 Km zur Arbeit und wieder zurück. Mit meinem RR hatte ich einen 27er Schnitt, da hatte ich aber schon wieder 2000 Km in den Beinen.(ich habe erst letzts Jahr wieder angefangen mehr Rad zu fahren,nach 10 Jahren Pause) Mit dem Mango liege ich im Moment bei einem 24er Schnitt. Es ist alles etwas gewöhnungsbedürftig und auch von den Muskeln her eine Umstellung. Zur Zeit kann ich auch eine Steigung nicht fahren da sie zum Teil vereist ist. Da schiebe ich weil das Hinterrad durchrutscht. Aber Bergab mit dem RR 63 Km spitze(rollen lassen)und mit dem Mango 85!! Km spitze.
>Ausser Testfahrten mit nem Lieger von meinem Nachbarn habe ich keine Erfahrung mit Liegerädern.
>Ich habe das Mango ja erst ne Woche und denke da ist noch genügend Potential drin.Die 200 km die ich runter habe sind da sicher noch nicht aussagekräftig. Das ist erstmal nur ein oberflächlicher Eindruck. Aber es ist sehr bequem und auch angenehm bei diesen Temperaturen. Und macht tierisch Spass.
>Gruß Uwe

Hallo Uwe,
dann lass es mal ruhig angehen, man sagt, die Umstellung der Muskulatur auf die liegeradspezifische Belastung dauert 1 - 2 Tkm.
Wenn es eine Strecke mit vielen Stop/Go Verkehr ist, wirst Du den RR-Schnitt wahrscheinlich auch nicht erreichen; außerdem: was Du bergauf verlierst, kannst Du bergab nicht wieder aufholen, aber Spass macht der Speed schon...
Ich habe im Moment für 18km eher flacher Strecke am Münchner Stadtrand einen 30er Schnitt, allerdings im Flevo-Alleweder (38kg).
Ganz wichtig: gute Reifen mit min. 6 bar Druck, besser 7 bar.
Gruß
Peter
 
Hallo

> habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen.
> Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.

Schön! Die Begeisterung bleibt, oder wächst noch. Bei mir ist das
jedenfall so. (Quest Nr.18)

> Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal
> Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer
> mehr gibt.

Na dann immer ne Handbreit Luft unterm Kiel, wenig Platten und
immer unfallfreie Fahrt.
BTW, was ist das für ein Dingen hinten am Radkasten?
(diese Blechwinkel)

Thomas
 
>BTW, was ist das für ein Dingen hinten am Radkasten?
>(diese Blechwinkel)
>Thomas

eine Anbaumöglichkeit für eine Anhängerkupplung (glaube ich); Mikus hat auch so eine (ähnliche?) dran.
gruß
Peter
 
>Hallo,
>nach lesen von Foren,berichten und allen Informationen die ich bekommen konnte, habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen. Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
>Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer mehr gibt.
>Viele Grüße
>Uwe

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Club!
Ich fahre ein Quest würde gerne wissen warum du dich
für ein Mango entschieden hast. Denn wie es aussieht
fährst du gern schnell.
85 ist ganz schön flott und dann noch bei dem Wetter.
Was tust du gegen die Kälte im Gesicht, oder ist es bei
dir nicht so kalt?

Was das Durchschnittstempo angeht, wart ab bis du dich besser
eingefahren hast und es wärmer wird. Dann bist du bestimmt
so schnell wie mit dem RR oder schneller.

Ich wünsch dir immer mindestens zwei Räder am Boden.
Bis dann
have fun
Baulchen
 
>Hallo
>> habe ich mich letztes jahr entschieden das Mango zu bestellen.
>> Nun habe ich es seit einer Woche und bin restlos Begeistert.
>Schön! Die Begeisterung bleibt, oder wächst noch. Bei mir ist das
>jedenfall so. (Quest Nr.18)
>> Ich komme aus dem Rhein-Neckar-Kreis und wollte hier nur mal
>> Bescheid sagen, dass es einen Autoverzichter und Velomobilfahrer
>> mehr gibt.
>Na dann immer ne Handbreit Luft unterm Kiel, wenig Platten und
>immer unfallfreie Fahrt.
>BTW, was ist das für ein Dingen hinten am Radkasten?
>(diese Blechwinkel)
>Thomas

hallo Thomas, das Blechdingens ist wie bei Mikus auch(da habe ich es gesehen) eine Platte für eine Anhängerkupplung(möchte nächstes Jahr will ich mal Deutschland mit dem Mango kennenlernen).

hallo Baulchen, ja ich fahre schon gerne schnell, aber für das Mango habe ich mich entschieden weil ich glaube es ist alltagstauglicher als das Quest, ist nicht ganz so lange,etwas wendiger,und auch noch um einiges günstiger.
Das es etwas langsamer ist und nicht so viel Stauraum hat, damit kann ich leben. Bei uns hier waren es ca. 4-6° Minus, mehr nicht. Aber ich habe meine alte Seidenmaske/Sturmhaube aus der Motorradzeit angezogen,das ist nicht schlecht.
 
>hallo Baulchen, ja ich fahre schon gerne schnell, aber für das Mango habe ich mich entschieden weil ich glaube es ist alltagstauglicher als das Quest, ist nicht ganz so lange,etwas wendiger,und auch noch um einiges günstiger.
>Das es etwas langsamer ist und nicht so viel Stauraum hat, damit kann ich leben. Bei uns hier waren es ca. 4-6° Minus, mehr nicht. Aber ich habe meine alte Seidenmaske/Sturmhaube aus der Motorradzeit angezogen,das ist nicht schlecht.

So unterscheiden sich die Anforderungen auch für den Alltag. Ich bin froh, dass so viel reinpasst, da brauche ich auch für längere Reisen mit Zelt keinen Anhänger. Das bisschen Mehr an Länge stört bei mir nicht und für meine Zwecke ist es wendig genug. Für mich war die Geschwindigkeit sehr wichtig. Auf längeren Strecken macht sich das doch bemerkbar. Der Preisunterschied ist ein starkes Argument, aber man gönnt sich ja sonst nix und der Weg zur Arbeit macht mir so mehr Spass.

bis dann
have fun
Baulchen
 
>>hallo Baulchen, ja ich fahre schon gerne schnell, aber für das Mango habe ich mich entschieden weil ich glaube es ist alltagstauglicher als das Quest, ist nicht ganz so lange,etwas wendiger,und auch noch um einiges günstiger.
>>Das es etwas langsamer ist und nicht so viel Stauraum hat, damit kann ich leben. Bei uns hier waren es ca. 4-6° Minus, mehr nicht. Aber ich habe meine alte Seidenmaske/Sturmhaube aus der Motorradzeit angezogen,das ist nicht schlecht.
>So unterscheiden sich die Anforderungen auch für den Alltag. Ich bin froh, dass so viel reinpasst, da brauche ich auch für längere Reisen mit Zelt keinen Anhänger. Das bisschen Mehr an Länge stört bei mir nicht und für meine Zwecke ist es wendig genug. Für mich war die Geschwindigkeit sehr wichtig. Auf längeren Strecken macht sich das doch bemerkbar. Der Preisunterschied ist ein starkes Argument, aber man gönnt sich ja sonst nix und der Weg zur Arbeit macht mir so mehr Spass.
>bis dann
>have fun
>Baulchen

Ich hatte damals auch zuerst zum Quest tendiert. Jetzt genieße ich erstmal mein mango und mal sehen was die Zeit so bringt. Ohne die Fix - und Unterhaltskosten für ein Auto bleibt doch am Monatsende etwas mehr über. Mich würde auch ein Allewederbausatz reizen. So als Winterzeitvertreib. Das leben birgt noch so vieles, man muß sich manchmal nur von den sogenannten Standartwerten frei machen.

Gruß in den Süden
Uwe
 
>Ich hatte damals auch zuerst zum Quest tendiert. Jetzt genieße ich erstmal mein mango und mal sehen was die Zeit so bringt. Ohne die Fix - und Unterhaltskosten für ein Auto bleibt doch am Monatsende etwas mehr über. Mich würde auch ein Allewederbausatz reizen. So als Winterzeitvertreib. Das leben birgt noch so vieles, man muß sich manchmal nur von den sogenannten Standartwerten frei machen.
>Gruß in den Süden
>Uwe

Selbst gebaut hat auch seinen Reiz. Leider ist das AW eine frühe Entwicklungsstufe. Mango und Quest haben bei der Technik ein paar gute Verbesserungen bekommen. Für bestimmte Fälle hat die Alukarosserie aber auch wieder Vorteile. Beulen sind pflegeleichter als Risse ;-)
Auf engen stark verschwenkten Radwegen und wo sehr viel Wendigkeit gefragt ist, haben Mango und AW deutlich Vorteile. Mit dem Quest muss man da etwas "vorausschauender" Fahren. Wenn man überwiegend Strasse statt Radweg fährt, kommt man mit dem Quest problemlos durch. Der Wendekreis ist wie bei einem kleinen Auto und die kommen in der Stadt ja auch zurecht.
Auf ein Auto ganz verzichten könnte ich hier nicht. Besonders in diesem Winter gab es häufig so viel Schnee auf den Strassen, dass mit dem VM kein Durchkommen gewesen wäre. Für eine kurze Strecke wäre es unter Tags oder mit dem MTB schon machbar. Aber bei größeren Entfernungen und überraschenden Schneefällen oder Wind mit Schneeverwehungen sitzt man ganz schnell fest. Ein Winterauto ist da nicht vermeidbar. Trotzdem rechnet sich ein VM. Dauert nur etwas länger.
Grüße in den Rhein Neckar Kreis.
Von Neckarsulm bis Heidelberg am Neckar entlang war mit dem Quest gut zu fahren. Lediglich ein für Fahrräder gesperrter Tunnel stört.

bis dann
have fun
Baulchen
 
Hallo Uwe,

habe eben nach längerer Zeit mal im Forum vorbeigeschaut und deine Maschine gesehen. Schaut gut aus, besonders das Gelb gefällt mir gut.
Hast Du Dich schon halbwegs an die geänderte Sitzposition gewöhnt ? Du schreibst von Geschwindigkeiten bis 85 km/h. Hast Du keine Angst mal auf die "Nase" zu fallen ? Oder von Autofahrern, die nicht mit diesem Tempo rechnen übersehen bzw. unterschätzt zu werden ?
Ich fahre seit Dezember´04 Cab-Bike und freue mich über jeden Tag an dem ich das Gerät nutzen kann. Besonders jetzt, wo es wärmer wird macht es noch mehr Spaß. Bei Minustemperaturen zu fahren hat seinen Reiz, ab bei schönem Vorfrühlingswetter ist alles irgendwie einfacher. Schaltungsprobleme und beschlagene Scheiben gehören auf einmal der Vergangenheit an. Dazu fährt man mit weniger Ballast durch zusätzliche Akkus und Bekleidung durch die Gegend. Das Tempo erhöht sich natürlich auch. Als ich im Dezember loslegte war mein Schnitt für die 27km lange Strecke zum Arbeitsplatz 19,.. km/h. Jetzt kratze ich an der 25. Nur bei einem Tempo ab 45 km/h ziehe ich die Bremse. Ich habe festgestellt, dass das Cab-Bike sehr seitenwindempfindlich ist. Bin auch schon an die 60 km/h gefahren aber, ehrlich gesagt, mir persönlich geht die Sicherheit vor (schon der Familie wegen).
Wie händelst Du die Wartung. Besteht die Technik aus der Serienfertigung normaler Fahrräder ? Was für eine Bereifung fährst Du ? Wie reinigst Du die Kette ? (Ich hatte vor einiger Zeit schon mal diese Frage im Forum gestellt. Einen praktikablen Tipp aber leider nicht bekommen.)

Schöne Grüße aus Mittelhessen und wenig Plattfüße

Markus

http://de.geo cities.com/markusarbesmann/Cab-Bike1.html
("geo cities" zusammenziehen - kann wg. Wortsperre nicht anders dargestellt werden!)

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
 
Hallo Markus,
ich möchte mich mal kurz zu zu deinen Fragen melden. Mit dem Mango bin ich jetzt 19000 km gefahren. Austattung 8-fach Ofmeganabe + Speeddrive von Schlumpf. Alle Teile (auch Kettenumlenkrollen) sind absolut dauerhaft zuverlässig und müssen selbst bei meinen extremen Bergstrecken nur selten gewartet oder getauscht werden. Nur die Bremsbeläge werden öfter gewechselt. Mittlerweile habe ich aber auch durch eine geänderte Streckenführung weniger Verschleiß (ca 5000 km mit einem Belagsatz). Die Kette wurde noch nie gereinigt da sie komplett innerhalb der Fahrzeugs läuft, nur alle 1000 km etwas Öl. Ich habe noch nie ein Fahrzeug mit einem solch geringen Wartungsaufwand gefahren!

mit besten velomobilen Grüßen
Mikus

http://www.mikusliegerad.de
 
Hallo Markus,
jetzt doch noch mal was zu Deiner Kettenpflegefrage: Ich habe lange gar nichts an der Kette gemacht und habe, als ich es nötig fand, angefangen mit einem Teflonöl zu schmieren, was ich wegen der Unterzugführung im Teflonrohr empfohlen bekommen habe.
Zunächst dachte ich das war völlig verkehrt, weil ich plötzlich alle 100 km nachschmieren musste.
Von Reinhold war die Kette mit normalem Kettenfließfett geölt gewesen.
Nach ca. 400 km habe ich dann die vordere Bodenplatte abgeschraubt und allen Dreck, der dort am vorderen Ende des Teflonrohrs und auf der Bodenplatte war entfernt. Seitdem brauche ich kaum noch zu ölen. -- Die originale "Einölung" war ziemlich klebrig. Der ganze Dreck, der daran hing ist von dem Teflonöl unterwandert und abgelöst worden und entsprechend am vorderen Ende des Rohrs oder spätestens im Kettenspanner abgeflogen. Seit der Dreck raus ist, setzt sich dank der fast völlig gekapselten Kettenführung auch nichts mehr fest.
Viel Spaß weiterhin mit deinem CB.
Tschüss Carsten
 
>Hallo Markus,
>ich möchte mich mal kurz zu zu deinen Fragen melden. Mit dem Mango bin ich jetzt 19000 km gefahren. Austattung 8-fach Ofmeganabe + Speeddrive von Schlumpf.
Hallo Mikus,
ist die "Ofmeganabe" ein Schreibfehler oder habe ich eine Wissenslücke ?
Meinst du die 8-fach-Nabe von Shimano ?

<Alle Teile (auch Kettenumlenkrollen) sind absolut dauerhaft zuverlässig und müssen selbst bei meinen extremen Bergstrecken nur selten gewartet oder getauscht werden.>

Wie leicht oder wie schwer kommst du deine extremen Bergstrecken hoch ? Welche Steigungen hast du ? Als Stuttgarter, der den Talkessel immer wieder runter und rauf muss, ist diese Frage für mich wichtig. Denn wenn ich mich für´s Velomobil entscheide, dann muss es absolut alltags-(berg)tauglich sein.

Christian, der sich in den nächsten zwei Jahren auch so ein Mango kaufen will :)
>Mikus
 
Kettenpflege

>Seit der Dreck raus ist, setzt sich dank der fast völlig gekapselten >Kettenführung auch nichts mehr fest.
>Viel Spaß weiterhin mit deinem CB.
>Tschüss Carsten

Hallo Carsten,
im Bereich des Hinterrades/Ritzel ist die Kette aber nicht gegenüber der Drecksumgebung geschützt, oder?
Bei meinem AW wurde der Bereich bei Regen immer von den Vorderrädern eingesaut, da sie halbkegelförmige Fontänen hinter sich herziehen, die auch das Hinterrad in der Mitte erreichen.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
 
Re: Kettenpflege

>>Seit der Dreck raus ist, setzt sich dank der fast völlig gekapselten >Kettenführung auch nichts mehr fest.
>>Viel Spaß weiterhin mit deinem CB.
>>Tschüss Carsten
>Hallo Carsten,
>im Bereich des Hinterrades/Ritzel ist die Kette aber nicht gegenüber der Drecksumgebung geschützt, oder?
>Bei meinem AW wurde der Bereich bei Regen immer von den Vorderrädern eingesaut, da sie halbkegelförmige Fontänen hinter sich herziehen, die auch das Hinterrad in der Mitte erreichen.
>Gruß
>Peter

Hallo Peter,
da habe ich wohl mehr Glück. Der Kettenbereich am Hinterrad bleibt bei mir zu 95% sauber. Der größte Dreckverursacher hier war anfangs die üppigst geschmierte Kette (spritz, tropf...). Jetzt wird im hinteren Radkasten eigentlich nur noch die hintere Kante vom Hinterrad vollgespritzt.
Tschüss Carsten K.
 
Hallo Christian,
es ist tatsächlich der Nabenhersteller.

Die Berge komme ich (bald 54 und leicht übergewichtig) relativ gut hoch. Auf 34km - 45 km bei Steigungsabschnitten von 10% - 15% auf 5 km - 7 km Länge, fahre ich einen Schnitt um die 32km/h. Das ist wesentlich schneller als die gleiche Strecke vor 15 Jahren mit einem Semi-Racer. Das ganze mache ich an 3 Tagen in der Woche.
Was aber toll ist ist das " WIE " . Entspannt, mit wahnsinnig viel Fahrspaß bewege ich mich mit dem Velomobil und das an wesentlich mehr Tagen im Jahr als vorher mit dem Fahrrad.

Mit besten velomobilen Grüßen
Mikus

http://www.mikusliegerad.de
 
>Hallo Uwe,
>habe eben nach längerer Zeit mal im Forum vorbeigeschaut und deine Maschine gesehen. Schaut gut aus, besonders das Gelb gefällt mir gut.
>Hast Du Dich schon halbwegs an die geänderte Sitzposition gewöhnt ? Du schreibst von Geschwindigkeiten bis 85 km/h. Hast Du keine Angst mal auf die "Nase" zu fallen ? Oder von Autofahrern, die nicht mit diesem Tempo rechnen übersehen bzw. unterschätzt zu werden ?
>Ich fahre seit Dezember´04 Cab-Bike und freue mich über jeden Tag an dem ich das Gerät nutzen kann. Besonders jetzt, wo es wärmer wird macht es noch mehr Spaß. Bei Minustemperaturen zu fahren hat seinen Reiz, ab bei schönem Vorfrühlingswetter ist alles irgendwie einfacher. Schaltungsprobleme und beschlagene Scheiben gehören auf einmal der Vergangenheit an. Dazu fährt man mit weniger Ballast durch zusätzliche Akkus und Bekleidung durch die Gegend. Das Tempo erhöht sich natürlich auch. Als ich im Dezember loslegte war mein Schnitt für die 27km lange Strecke zum Arbeitsplatz 19,.. km/h. Jetzt kratze ich an der 25. Nur bei einem Tempo ab 45 km/h ziehe ich die Bremse. Ich habe festgestellt, dass das Cab-Bike sehr seitenwindempfindlich ist. Bin auch schon an die 60 km/h gefahren aber, ehrlich gesagt, mir persönlich geht die Sicherheit vor (schon der Familie wegen).
>Wie händelst Du die Wartung. Besteht die Technik aus der Serienfertigung normaler Fahrräder ? Was für eine Bereifung fährst Du ? Wie reinigst Du die Kette ? (Ich hatte vor einiger Zeit schon mal diese Frage im Forum gestellt. Einen praktikablen Tipp aber leider nicht bekommen.)
>Schöne Grüße aus Mittelhessen und wenig Plattfüße
>Markus
>http://de.geo cities.com/markusarbesmann/Cab-Bike1.html
>("geo cities" zusammenziehen - kann wg. Wortsperre nicht anders dargestellt werden!)
><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Markus, ich fahre nun etwas über drei Wochen mit dem Mango und finde die Sitzposition einfach genial. Natürlich ist es eine umstellung alles aus einem anderen Blickwinkel zu sehen. Man muß schon etwas vorrausschauender fahren.
Aber meinem Rücken tut die Sitzposition sehr gut. Ich habe auf dem Weg zur Arbeit eine Gefällstrecke bei der ich diese Geschwindigkeit rollen kann. Keine Kreuzung keine Einmündung, relativ gerade und guter Belag. Ich fahre auch nur so schnell wenn es nicht zu windig oder böig ist,dann ist es auch mir zu gefährlich.Auf der Ebene ist es eine herrlichkeit es mit 40-50 rollen zu lassen.Da werde ich aber auch viorsichtig bei zu viel Seitenwind.
Mit dem RR bin ich auf Abfahrten auch mit 60-80 km/h unterwegs.
Das auf die Nase fallen kann man nie ganz ausschließen. Allerdings sollte man seine Grenzen und Fähigkeiten kennen und natürlich die Örtlichkeiten mit einbeziehen.
Wenn ich mich mal auf das Rad oder in das rad setze mit dem Gedanken ich könnte ja auf die Nase fallen, dann lasse ich das Radfahren oder auch das Motorradfahren lieber ganz bleiben.
Ich bin nun ca.600 Km gefahren und habe ausser kette ölen eigentlich noch nichts gewartet. Mein Mango ist mit der SRAM 3x8 ausgestattet und damit gehen auch die ca. 10% Steigung die ich habe,allerdings tun die noch etwas weh gehen aber schon besser als in der ersten Woche.
Was Technik betrifft,schau doch einfach mal auf die Seite von www.velomobiel.nl
Ich reibe die Kette nur mit einem Lappen ab,nehme einen Lappen den ich einöle und reibe die Kette wieder ein. mache ich auch bei meinen anderen Rädern so.
Wenn ich Zeit habe mache ich mal ein paar Detailfotos.

Viele Grüße aus dem Neckartal

Uwe
 
Hallo Uwe,
Sehe ich das richtig : hast Du ein Anhangerkupplung im Mango eingebaut ?
So ja beschreibe doch mal den Einbau und deine Erfahrungen damit.

Jos
 
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