Frage zum Schnitt
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AW: Frage zum Schnitt
Interessant ist für mich zunächst der Netto-Schnitt, also der Schnitt in Bewegung. Ist der beachtlich hoch, dann interessiert mich auch der Bruttoschnitt, denn der Fahrer könnte ja z. B. vier Abschnitte mit je einer Stunde Pause dazwischen gefahren sein und hat deshalb einen Top-Nettoschnitt und der andere Fahrer ist die Strecke in einem Rutsch durchgefahren und hat deshalb einen schlechteren Nettoschnitt, da ihm die Erholungszeiten fehlten.
flux.
Interessant ist für mich zunächst der Netto-Schnitt, also der Schnitt in Bewegung. Ist der beachtlich hoch, dann interessiert mich auch der Bruttoschnitt, denn der Fahrer könnte ja z. B. vier Abschnitte mit je einer Stunde Pause dazwischen gefahren sein und hat deshalb einen Top-Nettoschnitt und der andere Fahrer ist die Strecke in einem Rutsch durchgefahren und hat deshalb einen schlechteren Nettoschnitt, da ihm die Erholungszeiten fehlten.
flux.
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AW: Frage zum Schnitt
In der Regel vom Netto-Schnitt, denn der wird vom Tacho angezeigt. Für den Brutto-Schnitt muß man die Stoppuhr des Tachos verwenden und selbst rechnen
Im Normalfall interessiert einen ja auch, was man im Mittel fahren kann und nicht, was man stehen kann.
Gruß
Heiko
In der Regel vom Netto-Schnitt, denn der wird vom Tacho angezeigt. Für den Brutto-Schnitt muß man die Stoppuhr des Tachos verwenden und selbst rechnen
Im Normalfall interessiert einen ja auch, was man im Mittel fahren kann und nicht, was man stehen kann.
Gruß
Heiko
AW: Frage zum Schnitt
Netto = ohne Beschleunigungs und Abbremsphasen ?
Die Definition allein ist schon nicht ganz einfach.
Denke auch, dass man der Einfachheit halber von dem ausgeht, was der Tacho anzeigt (s. Heiko).
Brutto = gefahrene Gesamtkilometer / Lebenszeit ?
Netto = ohne Beschleunigungs und Abbremsphasen ?
Die Definition allein ist schon nicht ganz einfach.
Denke auch, dass man der Einfachheit halber von dem ausgeht, was der Tacho anzeigt (s. Heiko).
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AW: Frage zum Schnitt
Radfahrer, die den Nettoschnitt erhöhen wollen, erkennt man in der Stadt daran, dass sie bis 5 Meter vor die rote Ampel mit hoher Geschwindigkeit fahren, dann zum Stillstand herunter bremsen und bei grün dann maximal beschleunigen.
Vielleicht ist das aber auch die Motivation der Radfahrer, die bei roten Ampeln gar nicht anhalten ...
flux.
Radfahrer, die den Nettoschnitt erhöhen wollen, erkennt man in der Stadt daran, dass sie bis 5 Meter vor die rote Ampel mit hoher Geschwindigkeit fahren, dann zum Stillstand herunter bremsen und bei grün dann maximal beschleunigen.
Vielleicht ist das aber auch die Motivation der Radfahrer, die bei roten Ampeln gar nicht anhalten ...
flux.
AW: Frage zum Schnitt
Hab ich auch so gemacht als mein Tacho neu war. Der Erfolg waren aua Knie, abgenudelte Reifen und Stress.
Inzwischen hab ich das Ding in die Ecke geknallt. Ich weiß inzwischen, wie lange ich zu meinen Lieblingszielen inclusive Ampeln brauche und hab die Selbstbestätigung nicht mehr nötig.
Hab ich auch so gemacht als mein Tacho neu war. Der Erfolg waren aua Knie, abgenudelte Reifen und Stress.
Inzwischen hab ich das Ding in die Ecke geknallt. Ich weiß inzwischen, wie lange ich zu meinen Lieblingszielen inclusive Ampeln brauche und hab die Selbstbestätigung nicht mehr nötig.
AW: Frage zum Schnitt
So sehe ich das auch. Hauptsache ankommen und das möglichst bequem.