Aber gut, das kann man ja ändern.
Und das Azub Max 24", das ich fahre.
Ich hätte eigentlich gerne den Marathon Dureme in 24". So habe ich zu dem wohl einzigen leichten, schnellen, robusten Reifen in 24" gegriffen, dem Kojak in 40 mm. Bin mit dem bisher zufrieden. Gegenüber dem Marathon Plus fühlt sich der Kojak spürbar schneller an und Pannen hatte ich bisher trotz vieler Scherben und >1500 km keine einzige. Die Gummimischung scheint ziemlich robust gegenüber Fremdkörpern zu sein. Nur für Schotter- und Waldwege, insbesondere wenn es mal nass wird, hätte ich gerne etwas mehr Profil.
wie groß ist die Sitzhöhe?
Da finde ich einen etwas längeren Radstand und damit auch eine etwas geringere Sitzhöhe sympathischer.
So etwa 62 cm. So genau lässt sich das nicht sagen, denn es federt ja ein. Meine Nase ist auf dem Liegerad etwa auf Höhe normaler Autodächer, so dass ich ganz knapp noch drüber gucken kann. Bei SUVs und VANs natürlich nicht. Jedenfalls kann ich dadurch gut im Stadtverkehr überleben, schließlich ist Lübeck so klein nicht und ich lege oft längere Strecken in der Stadt zurück.
Also das Hinterrad hat bei mir bisher noch nie abgehoben, höchstens ist es bei scharfen Bremsungen gerutscht, wenn ich beide Bremsen gezogen habe. Eine richtig heftige, plötzliche Vollbremsung hatte ich aber bisher nicht und auch noch keinen Sturz. Ich fahre zwar gerne auch mal schnell, aber immer angepasst, vorausschauend und insgesamt etwas vorsichtiger als vielleicht andere.Diese relativ hohen Kurzlieger finde ich gerade bei scharfen Bremsungen etwas gewöhnungsbedürftig. Bei Liegern wie Streetmachine mit Untenlenker ist das noch ganz spaßig, aber mit Obenlenker?
Wenn die Blickhöhe für Dich das entscheidende Sicherheitskonzept ist, dann würde ich Dir gleich ein Hochrad oder eine Giraffe empfehlen.
Ich bin auch mit einem Tieflieger ähnlich ToxyZR sicher in der einer größeren bayrischen Stadt unterwegs, mit entsprechend aufmerksamer Fahrweise ist das auch kein Problem.Eine vorsichtige Fahrweise ist gut, allerdings finde ich, daß man auch die Grenzen seines Fahrzeugs kennen sollte, wenn es dann doch mal überraschen eng wird.
Und in der Neigung das Hinterrad anzuheben gibt es zwischen dem Azub und Highracern mit längerem Radstand schon merkliche Unterschiede.
Ich sehe gerade, dass ich wohl in derselben Stadt unterwegs bin. Das wichtigste war die Umstellung auf die örtlichen Gepflogenheiten, die bei mir am Anfang mehrfach fast zu Geflogenheiten geführt hatten. Rechtsüberholen auf dem Gehweg kannte ich vorher nicht, und dass Auto- und Motorradfahrer vor dem Abbiegen deutlich und lange auf den Radweg gucken und dann trotzdem fahren, auch nicht. Das hat auf die Sicherheit einen größeren Einfluss als die Wahl des Fahrrads.Wenn die Blickhöhe für Dich das entscheidende Sicherheitskonzept ist, dann würde ich Dir gleich ein Hochrad oder eine Giraffe empfehlen.
Die Sitzhöhe sollte nicht zu hoch sein, deswegen wurde die 24"-Laufradgröße gewählt, bei der sich die Reifenauswahl hoffentlich auch noch vergrößert. Bei der Federgabel-Variante soll zum Ausgleich hinten ein gebräuchlicheres 150mm-Federelement eingebaut werden.
Es ist mein erstes Liegerad und ich komme halt vom "Up". Gerade im Stadtverkehr mit Radwegen (oder auch ohne) habe ich durchaus nicht selten die Situation, zwischen parkenden Autos eine Straße überqueren zu wollen (vor allem in Wohngebieten). Mit dem Up sehe ich schon von weitem über die Autodächer hinweg ob da was kommt und muss gar nicht bremsen. Mit dem Liegerad ist das ungleich schwerer, selbst bei meiner großen Sitzhöhe. Je nach Situation muss ich anhalten, da ich erst im allerletzen Moment die Straße sehen kann. Ich persönlich fühle mich auf Augenhöhe mit den Autofahrern halt wohler als auf Augenhöhe mit den Scheinwerfern. Aber das mag jeder anders sehen und wenn ich mir mal ein Trike wie etwa das Gekko fx zulegen sollte, werde ich zwangsläufig auch Erfahrungen mit niedrigerer Sitzposition machen.Wenn die Blickhöhe für Dich das entscheidende Sicherheitskonzept ist, dann würde ich Dir gleich ein Hochrad oder eine Giraffe empfehlen.
Das mag sein, allerdings hebt das Hinterrad meines Azub schwerer ab als bei meinen Aufrechträdern. Alles eine Frage der Sichtweise und Gewohnheit.
