V-Brakes am Vorderrrad durch Scheibenbremse ersetzen

A

_andreas

Hallo,

kurze Frage, wie bereits im Herbst geschrieben habe ich meine Vorderradfelge bei einer Regenfahrt mit den V-Brakes kaputtgebremst. Ich muss die Felge ersetzen also umspeichen lassen.

Spontan hatte ich heute die Idee, die Vorderradbremse auf Scheibe umrüsten zu lassen. [1] Ist das möglich? Bzw. Kann ich die Federgabel entsprehend anbauen lassen, die Bremshebel weiterverwenden? Welche Kosten kämen auf mich zu?

Danke für alle tipps
Andreas

[1] Mechanisch reicht, es geht nur darum die Nachteile der 20" Felge auszugleichen (höhere Belastung durch grössere Drehzahl)
 
spezielle Gabel erforderlich

>Spontan hatte ich heute die Idee, die Vorderradbremse auf Scheibe umrüsten zu lassen. [1] Ist das möglich? Bzw. Kann ich die Federgabel entsprehend anbauen lassen, die Bremshebel weiterverwenden? Welche Kosten kämen auf mich zu?

Es gibt die Deore Scheibenbremse für mechanische Betätigung, aber man braucht, soweit ich weiss, trotzdem eine spezielle Gabel, die die Montage des Bremssattels ermöglicht. Mit Schellen o.ä. geht es, denke ich, nicht. Das muss wirklich sehr fest und vibrationsfrei montiert werden können.
j.
 
stimmt!

Ja da hat Jenne recht, du brauchst Anlöter an der Gabel die für die Scheibenbremse bestimmt sind. Wenn du die hast, dann ist auch noch damit zu rechnen, daß nur Anschrauben des Bremskolben nicht ausreicht.
du mußt ihn mit sher dünnen Unterlegscheiben(0,1mm) ausrichten. Es kann auch vorkommen das alleine die Aufnahme schon den Kolben zuweit zur Scheibe positioniert hat. dann muss du an der Aufnahme etwas abfeilen.

Es geht da übrigens um Größenordnungen im 0,x mm Bereich.
Mit den Unterlegscheiben problem musst du rechnen. Das Abfeilen ist dagegen selten nötig.

Übrigens hab bei meinem Agresti nach ca 2-3TSD km Fahrleistung mir auch mal die VR-Felge betrachtet. Sieht ziemlich mitgenommen aus. Ich denke das sie höchstens nochmal 2-3TSD durchhält. Es ist aber auch Möglich das ich zu harte Bremsklötze drauf habe...

Tschö
René
 
Re: stimmt!

Hallo Rene,
Hallo Jenne,

>Ja da hat Jenne recht,

Ich hätte mich im Leben nicht getraut an Jennes Auskünften zu zweifeln <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

>du brauchst Anlöter an der Gabel die für die Scheibenbremse bestimmt sind.

Ich glaube kaum, dass ich die habe, wenn man keine Schellen benutzen kann, kann man die Sockel nachträglich anlöten/anschweissen lassen?

>Es geht da übrigens um Größenordnungen im 0,x mm Bereich.

Ich habe nicht vor das selber zu machen, mittlerweile gibt es hier mindestens zwei Fahradgeschäfte die ich für sehr kompetent halte

>Übrigens hab bei meinem Agresti nach ca 2-3TSD km Fahrleistung mir auch mal >die VR-Felge betrachtet. Sieht ziemlich mitgenommen aus.

Ich habe sie mir bei einer 100 km Regenfahrt durchgebremst. Die Idee mit der Scheibe kam mir, weil ich nicht zwei bis drei mal im Jahr umspeichen lassen will oder auf regenfahrten verzichten will

Tschüs
Andreas
 
moin,
du brauchst auch eine scheibenbremsnabe + speichen
da kommt also einiges zusammen
gruß
bert

>Hallo,
>kurze Frage, wie bereits im Herbst geschrieben habe ich meine Vorderradfelge bei einer Regenfahrt mit den V-Brakes kaputtgebremst. Ich muss die Felge ersetzen also umspeichen lassen.
>Spontan hatte ich heute die Idee, die Vorderradbremse auf Scheibe umrüsten zu lassen. [1] Ist das möglich? Bzw. Kann ich die Federgabel entsprehend anbauen lassen, die Bremshebel weiterverwenden? Welche Kosten kämen auf mich zu?
>Danke für alle tipps
>Andreas
>[1] Mechanisch reicht, es geht nur darum die Nachteile der 20" Felge auszugleichen (höhere Belastung durch grössere Drehzahl)
 
Re: Bremssattelaufnahme

Hallo Andreas,

>>du brauchst Anlöter an der Gabel die für die Scheibenbremse bestimmt sind.
>Ich glaube kaum, dass ich die habe, wenn man keine Schellen benutzen kann, >kann man die Sockel nachträglich anlöten/anschweissen lassen?

Wenn es sich um eine GAbel aus Stahl handelt, dürfte das anlöten bzw. schweißen gehen. Ich habe irgendwo Seiten gesehen, wo solche AUfnahmen in den HInterbau von Uprights geschraubt/geschweißt wurden.
ALLERDINGS: die Bremskräfte, die durch die Gabel aufgenommen werden müssen, sind sehr groß!! Deshalb wäre ich mit einer Umrüstung sehr vorsichtig.
Wenn Du aber eine Federgabel hast, dürften die Tauchrohre aus einer Alu-legierung bestehen und da geht kein Löten/Schweißen.
Fazit: Am sichersten ist die Umrüstung auf eine andere Gabel.

Gruß, Eckhard
 
Re: Bremssattelaufnahme

Hallo Eckhard,

>Wenn Du aber eine Federgabel hast, dürften die Tauchrohre aus einer Alu-
>legierung bestehen und da geht kein Löten/Schweißen.

Habe ich

>Fazit: Am sichersten ist die Umrüstung auf eine andere Gabel.

Und das kommt ziemlich teuer

Viele Grüsse
Andreas
 
Verbrauch : 1 F/100 km ?

>Ich habe sie mir bei einer 100 km Regenfahrt durchgebremst. Die Idee mit der Scheibe kam mir, weil ich nicht zwei bis drei mal im Jahr umspeichen lassen will oder auf regenfahrten verzichten will
>Tschüs
>Andreas

Also das habe ich noch nie gehört. Ich habe auch schon Felgen durchgebremst, aber nicht dermaßen schnell. Meine Meinung (wenn die Felge VOR der Regenfahrt nicht schon einiges an Laufleistung auf der Flanke hatte) :

- die Bremsgummis haben absolut nicht zur Felge gepasst
- in den Bremsgummis hatten sich grössere Splitpartikel o.Ä. festgefressen (das hättest Du beim Bremsen aber merken müssen, kratzt hör- und spürbar).

Also, wie hast Du das geschafft ? Welche Bremsen, Gummis und Felge hattest Du ? Interessiert mich wirklich, da ich vor Felgenrissen einen gehörigen Respekt habe (bei meinen Rissen ist sofort der Schlauch rausgekommen und geplatzt).

Im Radreiseforum haben übrigens MAVIC-Felgen einen grotteschlechten Ruf (siehe <a href="http://rad-forum.de/showthreaded.pl?Cat=1&Board=bike&Number=2444&page=&view=&sb=&o=&vc=1#Post2444" target=_top>hier</a>), ich hatte da keine grösseren Probleme mit.

Wie sind Eure Erfahrungen ?

Gruß M.


hier
 
Re: Verbrauch : 1 F/100 km ?

Hallo Matthias,

>Also das habe ich noch nie gehört.

Mein Radhändler schon, er meinte bei _ausdauernden_ Regenfahrten känne das bei einer Alufelge passieren, wenn Felge (und Bremsklotz) verdrecken

>Meine Meinung (wenn die Felge VOR der Regenfahrt nicht schon einiges an >Laufleistung auf der Flanke hatte) :

Ca. 3000 km, sie war aber vorher sichtbar gebraucht aber ok

>- die Bremsgummis haben absolut nicht zur Felge gepasst

doch. ich glaube die heissen Cool Stop und sind für V-Brakes und Alufelgen

>- in den Bremsgummis hatten sich grössere Splitpartikel o.Ä. festgefressen
>(das hättest Du beim Bremsen aber merken müssen, kratzt hör- und spürbar).

Und genau das wars? Nur was sollte ich machen, ich war auf keinem Rundkurs, also entweder weiter oder zurück? Ich habe die Felgen ab und zu mit dem Finger abgewischt, hat nicht viel geholfen.

>Also, wie hast Du das geschafft ?

> Welche Bremsen, Gummis und Felge hattest Du ?

V-Brakes, Cool Stop, Alufelgen. Für die neue Felge (heute bestellt) montiere ich rote Cool Stop, die sollen (minimal) schlechter Bremsen, aber dafür bei Regen keine (so grossen) Schäden anrichten.

Anmerken möchte ich noch, dass sowohl Vorder- als auch Hinterrad gleiche Geräusche von sich gaben, das VR wurde wohl aufgrund der höheren Drehzahl beschädigt

Viele Grüsse
Andreas
 
Re: Beschädigung

Hallo Andreas,
>Anmerken möchte ich noch, dass sowohl Vorder- als auch Hinterrad gleiche Geräusche von sich gaben, das VR wurde wohl aufgrund der höheren Drehzahl beschädigt

Ich glaube eher, dass das VR aufgrund der höheren Bremskräfte stärker verschlissen ist. Diese resultieren einmal aus der Gewichtverteilung beim Bremsen - das VR wird dann ja stärker belastet und zum zweiten aus dem dadurch und dem kleineren Durchmesser gegebenen höheren Drehmoment an der Vordernabe.
 
Re: Beschädigung

Hallo Eckhard,

>>Anmerken möchte ich noch, dass sowohl Vorder- als auch Hinterrad gleiche
>>Geräusche von sich gaben, das VR wurde wohl aufgrund der höheren Drehzahl
>>beschädigt

>Ich glaube eher, dass das VR aufgrund der höheren Bremskräfte stärker
>verschlissen ist. Diese resultieren einmal aus der Gewichtverteilung beim
>Bremsen - das VR wird dann ja stärker belastet

das kommt noch dazu oder ist sogar die eigentliche Ursache

>und zum zweiten aus dem dadurch und dem kleineren Durchmesser gegebenen
>höheren Drehmoment an der Vordernabe.

das ist das was ich sagte <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Viele Grüsse
Andreas
 
Re: Bremssattelaufnahme

Wenn du ne Federgabel hast kannst Du die Aufnahmen womöglich dranschrauben. Das hängt natürlich davon ab ob das Material stark genug ist für ein Gewinde oder innen Platz für eine Mutter. Auf jeden Fall solltest Du das Ganze einer groben Festigkeitsbetrachtung unterziehen.
Gruß
Felix
 
Drehmoment?

>>Ich glaube eher, dass das VR aufgrund der höheren Bremskräfte stärker
>>verschlissen ist. Diese resultieren einmal aus der Gewichtverteilung beim
>>Bremsen - das VR wird dann ja stärker belastet
>das kommt noch dazu oder ist sogar die eigentliche Ursache
>>und zum zweiten aus dem dadurch und dem kleineren Durchmesser gegebenen
>>höheren Drehmoment an der Vordernabe.
>das ist das was ich sagte <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
>Viele Grüsse
>Andreas

Wie soll die Nabe denn ein Drehmoment aufnehmen? Sie sollte doch einigermaßen leichtgängig sein.
Gruß
Felix
 
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