Evo-K
Ursprünglicher Verkaufsfaden:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/evo-k-velomobile.65396/
Was ist seitdem passiert?
Die beiden Motoren wurden ausgebaut, die verrostete Kette getauscht, Federn gegen Elastomere getauscht. Die Schwinge hatte eine etwas verrostete Aufnahme für den Motor anlaminiert, diese wurde entfernt und die Schwinge anschließend 2k klar lackiert. Die Gelcoatschäden, v.A. auf der Unterseite (die Nase ist beim EvoK tief) wurden mit weißem Epoxi-Gelcoat aufgefüllt (aber noch nicht alle verschliffen). Die Lupine Betty ist einer Lupine SL-AX gewichen, inkl. an das Evo angepasstem Trichter. Für die Di2 Schaltung wurden Akku und Ladegerät beschafft. Die Stromversorgung für Hupe und Beleuchtung läuft nun über Bosch 12V Werkzeugakkus.
Was ist dabei/Ausstattung?
- Di2 XTR 11 Fach Schaltung
- es hat zwar zwei Kettenblätter, aber keinen Umwerfer (manuelles Umschalten falls nötig)
- Lupine SLAX Beleuchtung (ohne Akku, den nutze ich selbst noch)
- Stoffgarage aus Zeltstoff
- weiße Carbon-Haube
Das Evo-K wiegt mit Akku, Beleuchtung und Haube 27,9 kg (Personenwaagen-Genauigkeit).
Was sollte beachtet werden?
Das Evo-K hat die originalen Lenkplatten, die beim Fahren etwas Aufmerksamkeit bedürfen. Die Geometrie der neuen Lenkplatten liegt mir digital vor, mich hat es aber dann doch nicht so stark gestört, dass ich neue Platten gebaut habe. Zudem sei auf den nicht verstellbaren Tretlagermast hingewiesen, die Anpassung an die Fahrergröße ist somit ohne Laminieren nur im kleinen Maßstab durch die Sitzposition gegeben. Ich bin mit 1,94 m eigentlich etwas groß, passe aber hinein aufgrund kurzer Beine. Ich denke ideal wäre eher eine Größe von ca. 1,8 m. Auch das Evo-K steht an der Müritz.
Auch hier ein paar Bilder:
