Ja, das Beschlagen hängt sehr von den Randbedingungen ab. Fahrer, Temperatur, Luftfeuchte und gefahrene Geschwindigkeit, alles spielt hier rein. Wenn die Seitenscheiben etwas beschlagen, sehe ich das nicht so kritisch. Für die Frontscheibe werde ich mir auch eine Pinlock-Scheibe bestellen.
@Guzzi , Ich war gestern bei Polo und wollte ein Pinlock-Visier kaufen, hätte aber nicht gepasst, da der "Bediengriff" am Visier störte. Wie hast Du das gelöst?
Vorsicht! Sogkräfte könnten das VM aus den Tauchrohren ziehen. Dann hast du zwar noch die Räder auf dem Dach, aber der Rest liegt irgendwo hinter dir. Ich binde immer die Räder fest und sichere (ohne große Kraft!) mit einem Gurt über das VM.
Ich spanne Gurte durch die Felgen und lege den Rest der Spanngurte diagonal über die Einstiegsluke (einmal verdreht, damit sie nicht flattern). Zwischen Gurt und Sülltand ein Stück Fensterleder. Sitzt bombenfest und da kratzt auch nix (nicht einmal die Reifen auf dem Dach).
Vielleicht falsch rum dran gehalten?
Nein, haben es in beiden Positionen versucht, es fehlten 3mm Platz. :-(
Bei mir hat es wie bei @Reinhard auch gepaßt. Da scheint es "Fertigungstoleranzen" bei ICB zu geben...
Die fallen leicht raus, bei mir fehlte auch einer. Ymte hat mir neben den Kunsstoffhutmuttern den fehlenden Pin mit nach Paris gebracht. Am besten Ymte anfunken. Wo man solche Pins einzeln bekommt, keine Ahnung.
Das hatte ich bei meiner ersten Fahrt mit Haube auch schon festgestellt:
Kann man sich aber erklären: Im geschlossenen Zustand liegt die Visierunterkante in einer "Rinne" in der Haube, schließt aber nicht ganz dich ab. Dadurch wird die Luft an der hinteren Kante der Rinne nach oben gelenkt und bläst das Visier frei. Ein Raste geöffnet funktiniert dieser Effekt nicht mehr.
My GPSmap60Cx (mounted at the tiller) works ok. The speed is "jumping" more than at the open DF, but die Routing works fine. Other GPS devices may work worse, because the Garmin GPSmap devices has good internal antennas.
