Axel-H und sein Nocom
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eisenherz
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Finde ich gut! Outtakes sind doch immer das Highlight!
Warum startest du nicht eingeklickt?
Das ist doch DER Vorteil bei bodentiefen Liegen.
Wozu haben die so einen Zickzack im Ziel überhaupt aufgebaut? Finden die Triathleten sonst die Bremse nicht?
Ich wäre da einfach gerade zwischen den Hütchen durch
eisenherz
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Wenn ich mal alt bin nehme ich auch das TrikeDeshalb fahr ich sowas lieber mit dem Trike, das demütigt einen nicht so
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Axel-H
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in drei Wochen läuft das so!
eisenherz
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Patrik sprach von Rennen
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I rode my lowracer and tailfairing on a track, with ridiculously high winds (not in my advantage) every time, two weeks ago. I averaged 44,1 kph and 217 watts with the Vector 3 pedals. It's a shame that I'm still recovering from a muscle sprain, because I was doing well and getting better and better with Zwift. My lowracer is equipped with the Erlkönig in the front and Continental Grand Prix 4000S II in the back. Those tires make a world of difference. Outside of my lowracer, I have the M5 CHR fitted with Continental GP5000 (new) and 4000 (current), twice 28 inches. Curious to see what I'll get out of that!
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Mir wurde erklärt, das dies die Zeitnahme erleichtert, Tempo raus und Überholverbot. Ich bin seinerzeit auch gerade durch….. (peinlich)Wozu haben die so einen Zickzack im Ziel überhaupt aufgebaut? Finden die Triathleten sonst die Bremse nicht?
Ich wäre da einfach gerade zwischen den Hütchen durch
Axel-H
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Du hast ja noch eine Teilverkleidung.
Mein Nocom und ich wir vertragen uns immer mehr. Aus heutiger Sicht würde ich die WM in Sloten lieber mit dem Nocom fahren.
Es verfestigt sich die Annahme, dass ich für einen 38,5er Schnitt ca. 200 Watt benötige. Dies gemessen auf meinem Rundkurs, der ein paar kleine Steigungsmeter hat und wo an drei verschiedenein Stellen neu herausbeschleunigt werden muss.
Ich denke, dass ich mind. 100 km mit diesem Schnitt fahren kann. Ich taste mich da mal langsam ran. Eine Runde sind ja 13 km.
Probleme machen mir die flüssige Versorgung. Im Sitz kann ich eine 0,5 l Flasche verstauen, die ich über einen Trinkschlauch in 90 Minuten leernuckel....Für alles danach brauche ich eine neue Lösung, die die Aerodynamik nicht zu sehr versaut.
Nächste Woche dann mal die 6 oder 7 Runden angehen. Über eine Bergleitung würde ich mich freuen, wird vermutlich aber ein VM werden, da die wenigsten einen 38er Schnitt im unverkleideten Liegerad fahren werden.
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Indeed with the tailfairing. That also gives a speed gain of +-ten percent at 40 km/h. The wattages that you or Holger pedal are not something I can quickly achieve, my post was not intended to show you that it can be done better or anything like that. I'm just sharing my numbers from the track. I rode 38 km/h without tailfairing at 175 average watts this week, also on the track for 90 minutes. Interval training between 140 and 280 watts. A recumbent with a tail and a fast rider is a great combo. I only need to become great then
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Interessant ist auch die gemessene Leistung bei 33 km/h. Erscheint mit 179 W im Vergleich dazu rel. hoch. Die Leistungskurve als Funktion der Geschwindig keit wäre sicherlich mal spannend. Aber klar ist nicht mal eben so verlässlich zu ermitteln. Kann es sein, dass der Rollwiderstand recht hoch ist, evtl. auch bedingt durch das Systemgewicht gerade unter Berücksichtigung des rauhen Asphalts hier oben? Schnelle Reifen sind ja drauf. Gut, die UP-Fahrer scheinen beim Zeitfahren Schwesig nicht gerade eingebremst. Aber bei kleineren Laufrädern vllt. doch relevant. Musst wirklich mal auf die Bahn.
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@Axel-H Obwohl Ich Deinen Thread interessiert verfolge, habe ich etwas den Überblick über die diversen Umbauten verloren. Könntest Du - zur Einordnung von Geschwindigkeit und Leistung - bitte noch mal schreiben, mit welchen Laufrädern, Reifen und Luftdruck Du die letzten Fahrten unternommen hast?
Jack-Lee
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Axel hat aber auch eine geringfügig stabilere Statur als du damals.
Axel-H
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Also alles so wie auf diesem Bild!
zusätzlich hinten ein Bügel mit dem Garmin Radar und der Werkzeugtasche!
vorne ein Frontlicht
Bereifung :
hinten bin ich auf 20mm eingeschränkt Nocom halt mit 10 Bar Latex
vorne der bekannte TT mit 8,5 bar Tubeless
Darauf ein 95 kg Typ mit 1.88 cm und Schuhgröße 49 in Shimano, die voll im Wind stehen!
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Axel-H
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