ich habe hier mal einen Vorschlag gemacht:
I didn’t mention you, but the other one checked it i ges, but all off you just go on to make the company not good, so please do it as you want to be good.. sorry to say that but just read your post ( and not only the last ones)
As someone who is actively thinking about upgrading to something new it’s unbelievable hard to find reliable information on the vm models. I am quite sure many potential buyers want to ride and not search for information.
Moral of the story remains that such comparison rides are done with normal (read everyday tyres) and the result is a reliable source of information. Yesterday, a friend of mine who works at Porsche (you know, that German small car brand) told me that certain models have to drive with specific approved tyres, such as the Taycan. Do you think they are going to prescribe record tyres at Porsche to prove how fast their car is? Of course not. That's all aftermarket stuff Porsche has no business with. If you do put different tyres on it, the customer in question loses his warranty in case of an accident. Making it appear how fast your car (or velomobile) is by sharing so-called figures that are only possible in the most ideal conditions with tyres that in everyday use are as reliable as the junk they sell at AliExpress is therefore so much worse than a comparison drive with normal tyres. But hey, I'm especially glad that people have since conducted tests that opinion has made people land on earth again;-)I don't make it sound like anything. Please re-read my post. I would have written that in any case. I don't ride a W9, and I haven't ordered one. I don't make money from this. I have no vested interest in this. Maybe you assume that I am biased. But that is your assumption, Peter.
The first part of @Arend-Jan 's post is really interesting. The power data is something like an indication, no more. A proper comparison has to be done with the same everything (tires, tubes, pressure, pump used, amount of baggage, stretch of road, beginning speed, weather and wind conditions).
Mein Milan SL ist echt schlecht geworden. Ich brauche viel mehr Leistung, die 60 km/h schaffe ich kaum noch in der Ebene. Verstehe ich gar nicht. Dabei habe ich nur zwei Vorderreifen gewechselt von Pro One auf Marathon+. Ich bin ratlos ....
Wenn man belastbare Zahlen haben möchte, dann ist jedem klar worauf es hinausläuft (gleiches Setup, Bedungungen etc., s.o.).
Das in meinem Avatar ist übrigens mein SL, den ich fahre. Dass der GT ein schnelles VM ist, v.a. bei der Größe, ist mir klar. Ich habe mich auch nicht gegen oder für eins der Fahrzeuge ausgesprochen, lediglich dass in meinen Augen der Vergleich hinkt.
Es ist merkwürdig: Bevor ich das handmade W9 von Daniel gefahren bin und hier darüber geschrieben habe, wurde ich immer in die Milan-Ecke gestellt und alles wurde aus der anderen Ecke angezweifelt. Jetzt bin ich mal ein anderes Fahrzeug gefahren (um mir ein neuttrales Bild machen zu können) und werde aus der Milan-Ecke in die andere Ecke gestellt.
Tatsache ist, ich bin interessehalber in allen Ecken gleichzeitig und von der Stammeszugehörigkeit in keiner. Können wir es dabei belassen?
I believe they are already working on a lot of this. I think they do not put weight of the model anymore because it can vary a lot depending on options.
Das ist nicht das einzige was du durcheinanderbringst.
Natürlich machen die das (https://www.michelin.com.my/auto/tyres/michelin-pilot-sport-cup-2-r), die ganze Optimiererei bringt nichts wenn die Reifen das nicht auf die Straße bringen können, ziemlich ähnlich wie bei Velomobilen. Teilweise werden extra neue Reifen entwickelt und nur die dürfen dann auch benutzt werden.
Weil es hier viele Holländer/Niederländer und Leute mit Englisch als Muttersprache gibt. Nicht jeder kann Deutsch, nicht jeder kann so gut Deutsch, daß er sich verständlich ausdrücken kann. Und ob der Schreiber oder du Kuugl-Translate oder einen anderen Übersetzer verwendet ...
Das gilt auch für englisch.
Das sei dir unbenommen, spielt hier aber keine Rolle, mit dem Anhänger zum Kindergarten ist der Tiefeinsteiger von meiner Mama schneller als jedes Velomobil!
deepl)
Ah well, a driver who rides the Nürburgring every day assured me that it performs poorly in wet weather conditions and needs time to warm up. Good luck with this tyre when driving to work when it's raining.
Das sind aber nunmal die Reifen die Porsche benutzt hat um zu zeigen wie schnell ihr Serienfahrzeug ist.
Gut gesprochen! Meine Priorität ist Spass beim fahren. Und der Spass hat eben, wie du auch schreibst, viel mit individueller Ergonomie zu tun! @benparke ist im W9 Sitz einfach nicht so bequem. Ich hingegen will aus meinem M9 ergo L nicht mehr aussteigen. Und wenn ich die M9 in der Ebene mal auf 55 km/h drücke, fühle ich mich mega schnell, überhole alle RR, bin aber vielleicht auch froh, dass mich nicht gleichzeitig eine W9 und ein Snoek überholen. Für mich reicht diese Geschwindigkeit oder auch langsamer im Alltag easy, Hauptsache Spass und Fahrgefühl, das ist Gold wert
